JLR ha perso contro BYD ad Amburgo. Deve consegnare i materiali relativi al Ti7 entro 24 ore.

Jaguar Land Rover ha perso al tribunale di L’Aia la prima fase del conflitto riguardante il BYD Ti7, ovvero l’ibrido plug-in per sette passeggeri che i britannici considerano troppo simile al Defender. Il tribunale distrettuale di L’Aia, l’11 novembre, ha respinto la richiesta di JLR di sequestrare le prove. Ha inoltre ordinato la distruzione o la restituzione, entro 24 ore, di tutto ciò che era stato raccolto durante le perquisizioni negli uffici di BYD ad agosto. Per ogni ora di ritardo è prevista una multa di 50.000 euro.

Avevamo annunciato l’udienza su questa causa il giorno prima. A quel tempo non si sapeva ancora che le cose sarebbero finite così male per la parte che aveva ricorso in tribunale.

Cosa hanno portato via i funzionari giudiziari dagli uffici di BYD

La vicenda è iniziata ad agosto, quando la JLR ha chiesto a un tribunale olandese il permesso per perquisizioni senza preavviso. Ottenuto il permesso, i ufficiali giudiziari sono entrati negli uffici della BYD a Schiedam e Hoofddorp, hanno creato copie di sicurezza dei dati dai sistemi IT e hanno copiato i documenti cartacei. Durante le indagini è emerso cosa è finito nelle mani della JLR: piani per il lancio del Ti7 sul mercato, dati tecnici, dettagli finanziari, oltre a informazioni sul Land Rover Defender presenti nei computer della BYD. La JLR ha giustificato l’intera azione sostenendo che la carrozzeria del Ti7 assomigliasse a quella del Defender. Sospettava inoltre che la BYD avesse effettuato un’ingegneria inversa sull’auto britannica, smontandola e analizzandola per riprodurne le soluzioni tecniche.

La BYD ha risposto che l’ambito dei materiali raccolti andava ben oltre le accuse specifiche, somigliando piuttosto alla raccolta di prove in modo casuale, senza limiti chiaramente definiti.

Perché il tribunale ha preso le parti della BYD

Il presidente della giuria, Hugo van Heemstra, ha in effetti accettato gli argomenti della società cinese. Ha ritenuto che il legame tra i documenti raccolti e le accuse fosse troppo debole, e che JLR non avesse fornito motivazioni sufficienti per un accesso così ampio ai materiali interni e alla documentazione di ricerca e sviluppo di BYD. Il tribunale ha inoltre osservato che il Ti7 non viene ancora venduto nell’Unione Europea, pertanto JLR non è stato in grado di dimostrare alcun danno concreto. È stato inoltre respinto il precedente richiamo dei britannici di imporre a BYD una multa di 500.000 euro per presunto mancato collaborazione nella raccolta delle prove.

Infine, JLR deve pagare a BYD 25.376,57 euro per le spese processuali.

Il Ti7 è più economico del Defender di oltre 20.000 sterline

Nel Regno Unito il Ti7 (venduto in Cina come Fangchengbao Ti7) è in pre-vendita da luglio. La versione per sette passeggeri Excellence AWD aveva un prezzo iniziale di 47.995 sterline, con le consegne previste per gennaio 2027. Il Defender 110 per sette passeggeri parte nelle Isole con un prezzo di 68.465 sterline, ovvero circa 20.500 sterline in più, mentre la sua versione plug-in costa quasi 72.000 sterline. Pertanto, entrambe le auto competono in parte per gli stessi clienti. Il Ti7 non è ancora arrivato nell’Unione europea, quindi al momento non sono disponibili prezzi in euro.

Un tribunale olandese si è occupato in questo processo esclusivamente delle prove. La sentenza non stabilisce se il Ti7 violi il design del Defender.

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