È di nuovo il momento: Honda deve lanciare una Super Cub elettrica.

Ogni pochi anni sembro essere costretto a ricordare a Honda che ha tra le mani una delle opportunità più facili nel settore delle motociclette elettriche: basta semplicemente produrre una Super Cub elettrica.

Non mi riferisco a uno scooter elettrico ispirato vagamente alla Super Cub, né a un altro concetto futuristico con linee aerodinamiche e un nome che assomiglia a una password Wi-Fi. Intendo una vera e propria Honda Super Cub, solo elettrica.

La formula esiste già.

La Honda Super Cub è probabilmente il veicolo a motore di maggior successo mai creato, con oltre 100 milioni di unità prodotte dal suo lancio nel 1958. È ancora in produzione oggi.

Una grande parte di questo successo deriva dal fatto che questo mezzo è molto accessibile. Non dovrebbe essere intimidatorio, eccessivamente potente o particolarmente complicato: si tratta di un mezzo di trasporto semplice e pratico, avvolto in uno dei design a due ruote più riconoscibili mai creati.

In altre parole, è praticamente pronto per diventare elettrico.

La bellezza di questa moto risiede nella sua semplicità e nell’essere atemporale, con un aspetto che è rimasto quasi invariato per quasi 7 decenni. Grazie alla libertà progettuale offerta dai sistemi di trazione elettrica, aggiornare questa adorabile piccola moto per un futuro elettrico sarebbe un gioco da ragazzi per gli ingegneri di Honda.

Un motore integrato nella ruota rappresenterebbe una soluzione semplice e economica che libererebbe ancora più spazio all’interno della carrozzeria per le batterie.

La Honda non avrebbe bisogno di una batteria enorme in grado di supportare viaggi su autostrada. Basta fornire alla Super Cub elettrica una batteria sufficiente per circa 50-60 miglia (80-95 km) di utilizzo urbano reale, un motore in grado di raggiungere velocità di circa 50-60 miglia all’ora (80-95 km/h) e una semplice ricarica di livello 1 tramite una presa di corrente normale. Come moto per la città o per le spiagge, queste specifiche di fascia media sarebbero perfette.

Ancora meglio, rendere la batteria rimovibile. La Honda dispone già del sistema di batterie sostituibili Mobile Power Pack e:, utilizzato in diversi veicoli elettrici a due ruote, e una Super Cub elettrica rappresenterebbe una piattaforma eccezionale per svilupparlo ulteriormente.

La moto risultante potrebbe raggiungere un equilibrio davvero ottimale.

Oggi ci sono milioni di persone che utilizzano biciclette elettriche e che in futuro vorranno qualcosa di più veloce, ma non necessariamente una motocicletta elettrica pesante 500 libbre (220 kg) in grado di raggiungere 120 miglia all’ora (200 km/h). Una Super Cub elettrica rappresenterebbe il passo logico successivo: leggera, non intimidatoria, facile da guidare, economica da gestire e abbastanza veloce da funzionare davvero come un veicolo urbano efficace.

Sarebbe anche una delle rare motociclette elettriche in grado di attrarre chi non sta necessariamente cercando una “motocicletta elettrica”. La versione elettrica è così richiesta che esistono aziende specializzate in kit di retrofit per trasformare le classiche Cub in veicoli elettrici.

La Super Cub possiede già da decenni un grande valore culturale. È carina, utile e nostalgica senza sembrare obsoleta. È il tipo di motocicletta in grado di attrarre sia un pilota esperto da tutta la vita sia qualcuno che non ha mai considerato l’idea di possedere una motocicletta.

E forse, cosa ancora più importante, Honda potrebbe effettivamente venderla in tutto il mondo. La stessa Super Cub elettrica di base potrebbe funzionare nelle città affollate d’Europa, in tutta l’Asia, nonché nelle città e nei sobborghi americani. Non ha bisogno di vincere competizioni basate su specifiche tecniche: basta che sia accessibile, affidabile e riconoscibilmente una Super Cub.

Honda ha già dimostrato di comprendere l’importanza di elettrificare i piccoli veicoli a due ruote. Ha persino fatto un gesto simbolico con uno scooter elettrico simile alla Cub in Cina. Tuttavia c’è una differenza tra creare un altro scooter elettrico ed elettrificare forse la motocicletta a due ruote più famosa mai prodotta.

Eccomi di nuovo qui, Honda.

Hai il nome, hai il design, hai le batterie, hai la capacità di produzione.

Basta mettere insieme tutti questi elementi e darci subito la Super Cub elettrica. Il mondo aspetta e vi ringrazierà.