Hyundai IONIQ 5 o Kia EV6: i dati a confronto
Grazie a una batteria da 84 kWh e trazione posteriore, il Kia EV6 costa secondo la banca dati 49.990 euro, mentre il Hyundai IONIQ 5, strettamente correlato dal punto di vista tecnico, costa 54.100 euro. Secondo lo standard WLTP, l’EV6 raggiunge una autonomia di 582 chilometri, l’IONIQ 5 di 570 chilometri, e entrambi si caricano in 18 minuti dal 10 al 80 percento.
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Entrambi i modelli si basano sulla stessa architettura tecnologica: il Hyundai IONIQ 5 è stato nel 2021 il primo modello basato sulla piattaforma E-GMP del gruppo, seguito nello stesso anno dal Kia EV6 come primo veicolo Kia ad utilizzarla. Entrambi impiegano tecnologia a 800 volt e, con l’aggiornamento del modello, hanno ottenuto batterie da 63 e 84 kWh rispettivamente. Per dimensioni differiscono solo di pochi centimetri: l’IONIQ 5 è lungo 4.655 millimetri, l’EV6 4.695 millimetri.
Vengono confrontate le versioni tecnicamente più simili: entrambe con batteria da 84 kWh, trazione posteriore e 168 kW (229 CV). Secondo la banca dati, potenza, coppia e dimensioni della batteria sono identiche in queste versioni; le differenze riguardano il prezzo, la carrozzeria e la capacità di traino.
Profilo
Hyundai IONIQ 5 84 kWh (trazione posteriore):
Prezzo di partenza: 54.100 euro
Autonomia WLTP: 570 km
Batteria: 84 kWh in termini lordi, 80 kWh utilizzabili
Potenza: 168 kW (229 CV)
Potenza di carica DC massima: 260 kW, tempo di carica dal 10% al 80%: 18 minuti
Carico trainabile con frenata attiva: 1.600 kg
Kia EV6 84 kWh (trazione posteriore):
Prezzo di partenza: 49.990 euro
Autonomia WLTP: 582 km
Batteria: 84 kWh in termini lordi, 80 kWh utilizzabili
Potenza: 168 kW (229 CV)
Potenza di carica DC massima: 258 kW, tempo di carica dal 10% al 80%: 18 minuti
Carico trainabile con frenata attiva: 1.800 kg
Per tutte le versioni disponibili per l’acquisto, l’autonomia secondo lo standard WLTP va da 440 a 570 chilometri per l’IONIQ 5 e da 428 a 582 chilometri per l’EV6; i valori più bassi corrispondono rispettivamente alla batteria da 63 kWh, mentre quelli più alti alle versioni qui confrontate.
Prezzi e versioni
Hyundai IONIQ 5
Per l’IONIQ 5 la banca dati elenca quattro versioni disponibili per l’acquisto: la batteria da 63 kWh con 125 kW (170 CV) e trazione posteriore, la batteria da 84 kWh con trazione posteriore e 168 kW, la batteria da 84 kWh con trazione integrale e 239 kW (325 CV), nonché l’IONIQ 5 N come versione sportiva. Con una batteria più piccola, l’IONIQ 5 parte da 45.750 euro, mentre la versione con batteria più grande e trazione posteriore, qui confrontata, costa 54.100 euro. Con trazione integrale e 239 kW (325 CV), l’IONIQ 5 costa 61.650 euro, raggiunge 495 chilometri secondo il ciclo WLTP e consuma 18,1 kWh/100 km.
Tutti i dati e le varianti del Hyundai IONIQ 5
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Kia EV6
Anche l’EV6 è registrato nel database in quattro versioni disponibili per la prenotazione: con batteria da 63 kWh, 125 kW (170 CV) e trazione posteriore; con batteria da 84 kWh e trazione posteriore (168 kW); con batteria da 84 kWh e trazione integrale (239 kW, 325 CV); e infine come EV6 GT. Con la batteria più piccola l’EV6 parte da 44.990 euro, mentre la versione con batteria più grande e trazione posteriore costa 49.990 euro, ovvero 4.110 euro in meno rispetto all’IONIQ 5 omonimo. Con trazione integrale il prezzo sale a 53.990 euro; secondo i criteri WLTP, questa versione raggiunge una autonomia di 546 chilometri con un consumo di 17,0 kWh/100 km. L’EV6 faceva già parte del nostro confronto sui veicoli elettrici con tecnologia da 800 volt sotto i 50.000 euro del 4 novembre 2026.
Tutti i dati e le varianti del Kia EV6
Autonomia e consumo
Con la stessa batteria e la stessa potenza, l’EV6 raggiunge, secondo il WLTP, una distanza di 582 chilometri, mentre l’IONIQ 5 ne percorre 570, ovvero 12 chilometri in meno. Il database indica un consumo WLTP di 15,9 kWh/100 km per l’EV6 e di 16,0 kWh/100 km per l’IONIQ 5. Per il coefficiente di resistenza aerodinamica, l’EV6 ha un valore di 0,28, mentre l’IONIQ 5 ne ha 0,288.
Anche le prestazioni di guida sono molto simili: entrambi sviluppano 168 kW (229 CV) e 350 Nm di coppia, raggiungendo entrambi una velocità massima di 185 km/h. Per lo sprint da 0 a 100 km/h, il database indica 7,5 secondi per l’IONIQ 5 e 7,7 secondi per l’EV6. Il peso a vuoto è di 2.050 chilogrammi per l’EV6 e di 2.060 chilogrammi per l’IONIQ 5.
Caricamento
Con i caricabatterie veloci le differenze tra i due modelli sono minime: l’IONIQ 5, secondo il database, può essere caricato fino a 260 kW, mentre l’EV6 fino a 258 kW. Per raggiungere dal 10 al 80% di carica, entrambi necessitano di 18 minuti.
L’IONIQ 5 si carica tramite wallbox o colonnina di ricarica in corrente alternata fino a 11 kW, mentre per l’EV6 sono indicati 10,5 kW. Entrambe le auto possono alimentare dispositivi esterni tramite V2L; a tale scopo sono necessari un equipaggiamento adeguato e un adattatore. Secondo la banca dati, non risulta alcuna conferma dell’uso come batteria domestica (V2H) o per la rete elettrica (V2G) in Germania.
Display
Spazio e dimensioni
I telai delle auto hanno forme diverse. L’EV6 è lungo 4.695 millimetri, 40 millimetri in più rispetto all’IONIQ 5 (4.655 millimetri), ma è più basso di 55 millimetri, con 1.550 millimetri (IONIQ 5: 1.605 millimetri). In larghezza, l’IONIQ 5 è superiore di 10 millimetri rispetto all’EV6, che misura 1.880 millimetri, con 1.890 millimetri.
Il bagagliaio dell’IONIQ 5 ha una capacità di 520 litri dietro i sedili posteriori, mentre quello dell’EV6 è di 490 litri, quindi 30 litri in meno. Con i sedili posteriori ribaltati, l’IONIQ 5 raggiunge i 1.580 litri, mentre l’EV6 ne ha 1.290. Entrambi sono modelli a cinque posti.
Trasporto di rimorchi
Anche per quanto riguarda il trasporto di rimorchi i due modelli presentano differenze. L’EV6 84 kWh con trazione posteriore può trainare, secondo i dati ufficiali, fino a 1.800 chilogrammi in condizioni di frenata, mentre l’IONIQ 5 nella versione equivalente ne può trainare 1.600, ovvero 200 chilogrammi in meno. La capacità di carico di entrambi è indicata in 100 chilogrammi. Con la batteria più piccola da 63 kWh, entrambi i modelli possono trainare fino a 750 chilogrammi.
I differenze in sintesi
Prezzo di partenza: l’EV6 84 kWh costa 49.990 euro, mentre l’IONIQ 5 84 kWh ne costa 54.100 euro, per una differenza di 4.110 euro.
Autonomia: secondo il ciclo WLTP, l’EV6 ha un’autonomia maggiore di 12 chilometri (582 km contro 570 km).
Dimensioni: l’IONIQ 5 è più alto di 55 millimetri e più corto di 40 millimetri, mentre il suo bagagliaio è più grande di 30 litri.
Carico trainabile: l’EV6 può trascinare un carico superiore di 200 chilogrammi (1.800 contro 1.600 kg).
Identici sono la batteria, la potenza, la coppia, la velocità massima e il tempo di ricarica di 18 minuti.
Tutte le informazioni provengono dalla banca dati di auto elettriche GoingElectric, aggiornata al 14 novembre 2026.
Quale dei due scegliereste – e perché?
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