GWM lancerà un supercar ibrido in concorrenza con la Ferrari nel 2027
Phate Zhang
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12 nov. 2026, 11:48 AM GMT+8
Il presidente di GWM ha riconosciuto un divario nelle prestazioni complessive tra il proprio supercar e la Ferrari SF90, ma si aspetta di sorprendere i clienti al lancio.
Si prevede che il nuovo modello venga presentato entro la fine del 2026 e sarà dotato di un motore V8 twin-turbo da 4,0 litri abbinato a un sistema ibrido plug-in.
GWM (HKEX: 2333) intende lanciare il suo primo supercar ibrido nel 2027 per competere con Ferrari, espandendosi nel mercato delle auto ad alte prestazioni mentre l’azienda cinese guarda oltre i suoi principali settori di business legati agli SUV e ai pick-up.
Il presidente di GWM, Wei Jianjun, ha dichiarato su Weibo giovedì di aver testato il primo superauto ibrida dell’azienda contro la Ferrari SF90, condividendo un video del confronto.
“Devo ammettere che la nostra auto sportiva è ancora inferiore alla Ferrari per quanto riguarda le capacità complessive”, ha scritto Wei. Ha affermato di essere fiducioso che il team intensifichi gli sforzi e riservi una sorpresa con il lancio del modello l’anno prossimo.
Si prevede che questa superauto faccia il suo debutto ufficiale entro la fine del 2026, potenzialmente dotata del motore V8 twin-turbo da 4,0 litri sviluppato internamente da GWM abbinato a un sistema ibrido plug-in (PHEV).
Alcuni dettagli tecnici del motore sono stati rivelati alla fiera automobilistica di Pechino di quest’anno. Fa parte dell’architettura ad alte prestazioni GF di GWM, sviluppata sia per supercar da strada che per auto da corsa GT3.
GWM aveva in precedenza annunciato un output del sistema destinato a superare i 1.200 cavalli per la supercar da strada, sebbene le specifiche definitive per la produzione non siano ancora state rese pubbliche.
Il calendario di lancio avvicina il progetto pluriennale di supercar di GWM alla commercializzazione, dopo ripetuti segnali della sua ambizione di competere con Ferrari.
Il direttore tecnologico di GWM, Wu Huixiao, ha dichiarato in un’intervista nell’aprile 2025 che l’azienda aveva avviato il progetto della supercar circa 5 anni prima. Uno dei motivi per cui non era ancora stata lanciata era il desiderio di ridurre ulteriormente i costi.
Ha inoltre affermato che il team aveva incontrato notevoli difficoltà nello sviluppo della cabina di pilotaggio in fibra di carbonio e aveva condotto test approfonditi. Nel luglio 2025, Wei ha condiviso una foto di sé stesso e di altri dirigenti in piedi accanto a una supercar coperta da un tessuto nero.
GWM possiede marchi come Haval, Wey, Tank e Ora. Il progetto della supercar permetterà di ampliare la gamma prodotti oltre ai modelli SUV e pick-up principali.
I produttori automobilistici cinesi hanno iniziato a espandersi nel mercato delle supercar, tradizionalmente dominato da marchi europei. Il marchio di lusso di BYD (HKEX: 1211), Yangwang, ha lanciato la supercar completamente elettrica U9 a febbraio 2024, mentre altri marchi, tra cui GAC Aion, hanno introdotto anch’essi supercar elettriche.
GWM sta portando avanti il progetto nonostante le sue vendite complessive siano sotto pressione. Secondo i dati raccolti da CnEVPost, l’azienda ha venduto 120.374 veicoli a ottobre, con una flessione del 15,87% rispetto all’anno precedente, segnando così il terzo calo mensile consecutivo.
Tuttavia, il settore dei veicoli a energia nuova (NEV) continua a crescere: le vendite di ottobre sono aumentate del 7,25% rispetto all’anno precedente, raggiungendo un record di 49.499 veicoli, che rappresentano il 41,12% del totale delle vendite di quel mese.
Vendite mensili di GWM
2024
2025
2026
Il Yangwang U9 Xtreme ha raggiunto i 503,17 km/h (312,66 miglia orarie) in una prova di velocità su strade pubbliche ad Abu Dhabi.