La Dacia Sandero elettrica nel 2028. Batteria da 44 kWh e un’autonomia di circa 400 km.
Fin dal 2024 si sa che la quarta generazione della Dacia Sandero avrà una versione completamente elettrica. Ora l’inglese Autocar, che ha ottenuto informazioni direttamente dalla casa automobilistica, fornisce i dettagli: l’E-Sandero dovrebbe essere dotato di una batteria LFP da 44 kWh, essere in grado di percorrere circa 400 km con una singola carica e debuttare nella primavera del 2028. La parte più interessante è però la piattaforma, poiché Dacia intende integrare il sistema di propulsione elettrica nel pavimento progettato originariamente per i motori a combustione interna.
Piattaforma derivata da un modello a combustione interna invece che dalla Renault 5
La nuova Sandero dovrà mantenere le dimensioni del modello attuale, compresi i 4,10 m di lunghezza, poiché rimane sulla piattaforma RGMP Small (precedentemente CMF-B). Secondo Autocar, ciò vale anche per la versione elettrica. Attualmente la piattaforma RGMP è utilizzata solo per auto a combustione interna e ibride, mentre le auto elettriche del gruppo Renault vengono prodotte sulla piattaforma RGEV Small, basata sul Renault 5. Nei nomi la differenza sta in una lettera che può essere facilmente trascurata, ma tecnicamente ci sono molte differenze tra le due. Gli ingegneri Dacia dovranno quindi modificare la piattaforma per creare spazio per un motore elettrico e una batteria sul pavimento, accettando al contempo compromessi tecnici.
Inoltre, l’auto dovrà perdere circa 100 kg per consumare meno energia.
Trazione e batteria dal Renault 5 di base
L’E-Sandero sarà dotato di un motore da 78 kW (circa 106 CV), noto come Shanghai e-Drive, e di una batteria LFP da 44 kWh presa dalla versione più economica del Renault 5. Autocar stima un’autonomia di poco oltre 249 miglia, ovvero circa 400 km, ma non specifica il ciclo di misurazione. Dacia non ha confermato ufficialmente nessuno di questi dati, pertanto considerateli come voci non ufficiali e non come specifiche definitive.
Secondo Autocar, il lancio del nuovo Sandero avverrà nella primavera del 2028. La produzione in Marocco inizierà ad aprile, mentre le vendite partiranno nell’estate del 2028. L’E-Sandero diventerà così il secondo veicolo elettrico della gamma Dacia dopo il Spring. Il Spring di seconda generazione è già stato presentato quest’anno, utilizza la piattaforma RGEV ed è prodotto in Slovenia insieme al Renault Twingo E-Tech.
Bridger e Hipster: il piano per quattro veicoli elettrici entro il 2030
Sulla stessa piattaforma a combustione interna dovrebbe essere prodotto anche il Renault Bridger. Dacia sta valutando di portarlo in Europa sotto il proprio marchio, come abbiamo scritto all’inizio di novembre. Il Bridger è più piccolo del Sandero, ma leggermente più lungo dello Spring. Secondo fonti di Autocar, anche la versione di produzione arriverà sul RGMP, poiché Dacia deve elettrificare più rapidamente la propria gamma e ridurre al più presto le emissioni di CO2.
Dacia ha annunciato quattro modelli elettrici entro il 2030 e lo Spring insieme all’E-Sandero sono già in questa lista. A partire dal 2027 in Europa dovrebbe arrivare anche l’Hipster, un microauto che, secondo precedenti indiscrezioni, dovrebbe essere un veicolo a quattro ruote L7e con batteria da 15 kWh.
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