Il nuovo Jaecoo ET sorprende con 800V, carica a 290 kW e 100 kWh di batteria

Il gruppo Chery continua ad ampliare la sua presenza internazionale e il Canada sarà uno dei suoi prossimi obiettivi. Secondo quanto riportato dalla stampa canadese, il produttore cinese si prepara a lanciare Omoda e Jaecoo nei primi mesi del 2027, con una strategia piuttosto diversa da quella adottata in Spagna. Invece di partire da modelli relativamente economici, l’azienda intende presentarsi con un’auto elettrica di fascia alta, ricca di tecnologia e dalle dimensioni tali da collocarla tra i SUV più grandi sul mercato.

La cosa più interessante è che Chery non ha sviluppato un modello completamente nuovo per questa operazione. Ha optato per uno dei veicoli più avanzati del proprio catalogo, l’Exlantix ET, apportandovi alcune modifiche estetiche e commerciali per trasformarlo nel Jaecoo ET. Una strategia che permette di sfruttare una piattaforma già esistente e, al contempo, rafforzare un marchio che sta registrando un’importante espansione internazionale.

Questa decisione risulta particolarmente sorprendente se vista dall’Europa. Qui, Jaecoo ha iniziato la sua carriera con modelli come il Jaecoo 7 e sta preparando una gamma sempre più ampia, mentre Chery aveva previsto di introdurre l’Exlantix in Spagna nel primo semestre del 2027.

Jaecoo ET: un SUV elettrico lungo quasi cinque metri, a 800 volt e con carica ultraveloce

Il nuovo Jaecoo ET mantiene gran parte del design dell’Exlantix ET, sebbene presenti un frontale diverso, caratterizzato da una griglia di elementi verticali che mira a avvicinarlo all’identità estetica di Jaecoo. Riceve inoltre modifiche specifiche per il mercato canadese, dove le basse temperature richiedono particolare attenzione verso determinati componenti.

Si tratta di un SUV lungo 4,98 metri con un passo di 3 metri, dimensioni che lo collocano al di sopra del Tesla Model Y e lo avvicinano a modelli come l’Audi Q8 e-tron o il BMW iX. La sua carrozzeria presenta linee piuttosto fluide, con una silhouette più simile a quella di un’auto berlina alta che a quella di un fuoristrada tradizionale.

Nell’abitacolo, Chery ha voluto dimostrare fino a che punto può arrivare in termini di qualità e dotazioni. Il Jaecoo ET utilizza materiali di alta gamma, rivestimenti in pelle Nappa, un grande schermo centrale da 15,6 pollici e un sistema audio con fino a 23 altoparlanti e 2.140 watt. Non mancano nemmeno elementi come i sedili riscaldati, ventilati e con funzione di massaggio, sia davanti che dietro, o il tetto panoramico in vetro elettrocromico.

Anche per il Canada sono state apportate modifiche volte a migliorarne il funzionamento in inverno. Tra queste figurano maniglie delle porte più tradizionali, un sistema di riscaldamento specifico per il parabrezza e miglioramenti nella copertura del portellone di carico, al fine di evitare problemi legati all’accumulo di ghiaccio.

Per quanto riguarda la parte meccanica, la versione canadese sarà dotata di due motori elettrici e trazione integrale, con una potenza complessiva di circa 353 kW (480 CV). Una cifra che dovrebbe garantire prestazioni più che sufficienti per un SUV di queste dimensioni, sebbene la sua vocazione sia chiaramente orientata al comfort e ai lunghi viaggi.

La batteria avrà una capacità di 100 kWh, con un’autonomia preliminare di circa 525 chilometri secondo il ciclo WLTP. Una cifra che non risulta particolarmente elevata considerando le dimensioni del pacco batterie, ma che si abbina a un’architettura elettrica a 800 volt, uno dei principali vantaggi tecnologici di questo modello.

Grazie a questo sistema, il Jaecoo ET potrà raggiungere potenze di carica rapida fino a 290 kW, il che dovrebbe permettergli di ridurre notevolmente le soste durante i viaggi. Disporrà inoltre di precondizionamento della batteria, una funzione particolarmente importante per ottenere buone velocità di ricarica quando le temperature esterne sono basse.

Per quanto riguarda il prezzo, le stime dei media canadesi indicano che il suo costo di accesso si aggira tra i 40.000 e i 45.000 euro secondo il tasso di cambio, anche se Chery non ha ancora comunicato una cifra ufficiale. Una posizionamento che lo metterebbe in una situazione interessante di fronte ai grandi SUV elettrici dei produttori tradizionali, soprattutto se riuscirà a mantenere un equipaggiamento così completo.

Chery potrebbe vendere il Jaecoo ET in Spagna rinunciando al nome Exlantix?

La grande domanda è se questa strategia possa alla fine estendersi anche in Europa. E in effetti ci sono argomenti a favore di questa possibilità, anche se esiste un ostacolo importante: Chery ha già confermato che Exlantix arriverà ufficialmente in Spagna nel 2027, precisamente con l’ET come uno dei suoi primi modelli.

Questo significa che, almeno sulla carta, il produttore prevede di commercializzare questo SUV sotto la sua marca di fascia alta. Tuttavia, la mossa fatta in Canada dimostra che Chery non ritiene indispensabile mantenere lo stesso nome in tutti i mercati. Se le condizioni commerciali lo richiedono, può utilizzare una marca più conosciuta per introdurre prodotti sviluppati originariamente per un’altra delle sue divisioni.

E qui è dove Jaecoo potrebbe avere un vantaggio. Il marchio dispone già di una rete di concessionari in Spagna, di una presenza commerciale consolidata e di un’identità che i clienti iniziano a riconoscere. Introdurre un SUV elettrico di grandi dimensioni sotto il nome Jaecoo ET permetterebbe di sfruttare tutta questa infrastruttura senza dover sviluppare da zero una nuova rete commerciale per Exlantix.

Ovviamente es presente anche l’argomento opposto. Exlantix nasce proprio per superare Omoda e Jaecoo, competendo in un segmento a prezzo più elevato e offrendo un’immagine più esclusiva. Vendere lo stesso veicolo con due denominazioni diverse potrebbe generare confusione tra i clienti e complicare il posizionamento di entrambe le marche.

Una possibilità sarebbe che Chery adotti una strategia differenziata in base al paese, mantenendo Exlantix in determinati mercati europei e ricorrendo a Jaecoo in quelli in cui la sua presenza commerciale è più forte. È qualcosa che sta già facendo in Canada, ma per ora non fa parte di alcun piano annunciato per la Spagna.

Quello che sembra chiaro è che il gruppo cinese ha la possibilità di riorganizzare la sua offerta internazionale. Nel nostro mercato sono già presenti Omoda, Jaecoo ed Ebro, mentre Lepas ed Exlantix stanno preparando la loro espansione. Si tratta di un numero considerevole di marchi, forse troppo, soprattutto per un produttore che sta ancora costruendo la propria posizione in Europa.

Per il momento, il Jaecoo ET è una realtà commerciale in fase di preparazione per il Canada e una possibilità interessante per l’Europa. Il suo arrivo in Spagna con questo nome non è ancora confermato, ma già esiste un precedente. E considerando la velocità con cui Chery sta ampliando e riorganizzando i propri marchi, non sarebbe strano che i suoi piani europei subissero modifiche prima che arrivino i primi Exlantix nelle nostre concessionarie.