Il successo dei BMW i3 e iX3 spinge il marchio a smettere di vendere in anticipo i suoi modelli elettrici precedenti.

A seguito del successo dei nuovi modelli elettrici della Neue Klasse (in particolare degli i3 e iX3, la cui domanda iniziale è estremamente elevata), BMW ha deciso di accelerare la transizione della sua gamma a zero emissioni verso la tecnologia di propulsione elettrica di sesta generazione, motivo per cui ritirerà prima del previsto alcuni modelli dotati della precedente tecnologia di quinta generazione.

Anche se questa misura è stata confermata dalla stessa azienda nel suo ultimo rapporto trimestrale, al momento non è noto quali modelli ne saranno colpiti. BMW ha aumentato notevolmente la produzione dei modelli elettrici di sesta generazione; ad esempio, lo stabilimento di Debrecen (Ungheria) funziona in tre turni per poter soddisfare l’aumento delle richieste per gli iX3 e iX4.

Milan Nedeljković, CEO di BMW, ha annunciato che una maggiore disponibilità della nuova generazione di veicoli elettrici consentirà il ritiro anticipato di alcuni modelli di quinta generazione. La tecnologia di propulsione di sesta generazione prevede celle cilindriche in due formati (4695 e 46120), nonché un’architettura a 800 volt compatibile con cariche ultrarapide.

I miglioramenti in ambiti come l’autonomia e i tempi di carica sono stati molto significativi: mentre il precedente i4 offre un’autonomia massima di 613 km secondo il ciclo WLTP e può essere caricato a 205 kW in corrente continua (dal 10% al 80% in 30 minuti), il nuovo i3 raggiunge un’autonomia di 912 km secondo lo stesso ciclo e permette cariche fino a 400 kW (dal 10% al 80% in 21 minuti).

La MINI utilizzerà anche la tecnologia elettrica di sesta generazione di BMW

Dal canto suo, BMW si aspetta che i suoi modelli di sesta generazione generino margini di profitto più elevati, sebbene a breve termine i suoi risultati finanziari siano compromessi dal rapido lancio della nuova gamma. Infatti, tra il 2025 e il 2027, l’azienda bavarese avvierà la più grande offensiva di prodotti mai realizzata, con un totale di 40 nuovi lanci, tra modelli aggiornati e modelli completamente nuovi.

BMW intende disporre di modelli elettrici in tutti (o quasi tutti) i segmenti in cui è presente; in realtà, è già confermato che il marchio sta lavorando a un nuovo modello di fascia bassa che arriverà nel 2028. Tutto indica che si tratterà di un modello compatto denominato i1, una sorta di equivalente a zero emissioni della popolare Serie 1.

Si sa che anche MINI utilizzerà in futuro la tecnologia della Neue Klasse. Poiché la nuova piattaforma è stata progettata per veicoli a trazione posteriore, è possibile che le prossime generazioni di Cooper e Aceman (che arriveranno solo all’inizio del prossimo decennio) smettano di essere a trazione anteriore. In ogni caso, è previsto che i modelli attuali ricevano un aggiornamento tecnico prima o poi.

Fonte | ecomento