Il CEO di Stellantis avvisa di ciò che accadrà nel 2027 e 2028: “Dovremo affrontare un’alta inflazione”.

L’industria automobilistica europea si trova di fronte a una nuova sfida economica che potrebbe complicare ulteriormente la sua trasformazione tecnologica. Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis, il gruppo automobilistico proprietario di marchi come Peugeot, Citroën, Opel, Fiat e Jeep, ha lanciato un avvertimento sul futuro immediato del settore. Secondo le sue previsioni, i produttori e i loro fornitori dovranno affrontare importanti aumenti dei costi di produzione nel 2027 e probabilmente anche nel 2028, soprattutto a causa dell’aumento dei prezzi delle materie prime e dei componenti elettronici.

Il massimo responsabile del gruppo ha rilasciato queste dichiarazioni durante l’assemblea annuale di ANFIA, l’associazione italiana dei produttori di componenti per l’automotive, a Milano. Secondo quanto riporta l’agenzia Reuters, Filosa ritiene che il settore debba prepararsi a una nuova fase di pressione sui costi industriali, proprio mentre i produttori europei cercano di migliorare la propria competitività e sviluppare veicoli elettrici più accessibili.

L’avvertimento del dirigente è stato particolarmente deciso quando si è riferito ai prossimi due anni. Filosa ha affermato che Stellantis e i suoi fornitori dovranno affrontare un’alta inflazione delle materie prime, oltre a un aumento dei costi dei chip di memoria, delle schede elettroniche e dei semiconduttori. Si tratta di componenti essenziali per la produzione di automobili moderne, la cui importanza è aumentata notevolmente con l’elettrificazione e l’introduzione di nuovi sistemi elettronici.

Stellantis avverte di una forte pressione sui costi industriali

Uno degli aspetti più rilevanti delle dichiarazioni di Filosa è stata la dimensione economica di questo problema. Il CEO ha spiegato che, per Stellantis, l’impatto dell’inflazione andava analizzato sulla base di costi che raggiungono miliardi di euro. Le sue parole riflettono la preoccupazione di uno dei più grandi gruppi automobilistici al mondo di fronte a un aumento dei prezzi dei materiali e delle tecnologie essenziali per le sue fabbriche.

Tuttavia, l’azienda ha successivamente fornito una importante chiarificazione. Un portavoce di Stellantis ha spiegato a Reuters che la cifra di miliardi di euro si riferiva al costo annuo totale del produttore, e non a una stima di costi aggiuntivi di tale entità. Pertanto, l’avvertimento indica aumenti significativi delle spese industriali, ma non indica una cifra precisa per perdite o costi straordinari nel 2027 e 2028.

Il problema assume particolare rilevanza in un momento in cui le automobili necessitano sempre più componenti elettronici. Sia i veicoli elettrici che quelli ibridi e i modelli a combustione integrano numerosi sistemi digitali legati alla sicurezza, alla connettività e alla gestione delle loro diverse funzioni. Qualsiasi aumento dei prezzi di questi componenti può esercitare una pressione aggiuntiva sui produttori e sulle aziende che fanno parte della loro catena di approvvigionamento.

Filosa ritiene che la soluzione a questa situazione debba passare attraverso un miglioramento della competitività industriale, accompagnato da misure di sostegno da parte delle amministrazioni pubbliche. Il dirigente ha sottolineato in particolare i costi energetici come uno dei fattori che richiedono attenzione, sia in Italia che nell’intera Unione Europea. Per i produttori, ridurre queste spese rappresenta uno strumento importante per affrontare la concorrenza internazionale e far fronte alle nuove pressioni economiche.

Il CEO ha inoltre chiesto un quadro normativo più favorevole per l’industria, comprese le normative europee relative alle emissioni di anidride carbonica. Le sue dichiarazioni arrivano mentre i produttori europei cercano di conciliare gli investimenti necessari per l’elettrificazione con il mantenimento dell’attività industriale e della competitività delle loro fabbriche. In ogni caso, Filosa non ha annunciato un aumento specifico dei prezzi di vendita delle automobili a seguito di questi possibili aumenti dei costi.

Stellantis conferma che svilupperà auto elettriche economiche insieme a Leapmotor

Durante il suo intervento, Filosa ha inoltre confermato un’importante novità relativa ai futuri automobili elettriche di Stellantis. Il gruppo sfrutterà la sua collaborazione con il produttore cinese Leapmotor per sviluppare una nuova generazione di veicoli elettrici economici, noti come e-cars. Si tratta di una strategia volta a riconquistare una parte del mercato europeo delle auto accessibili, un segmento la cui offerta si è ridotta negli ultimi anni.

Secondo le informazioni di Reuters, questi nuovi veicoli dovrebbero essere prodotti nello stabilimento italiano di Pomigliano, con l’inizio della loro commercializzazione previsto per il 2028. La collaborazione permetterà a Stellantis di sfruttare l’esperienza tecnologica di Leapmotor nello sviluppo di soluzioni elettriche ed elettroniche. Inoltre, il progetto mira a rafforzare l’attività delle strutture europee del gruppo e ad ampliare le possibilità di cooperazione industriale tra le due aziende.

Filosa ha spiegato che l’alleanza con Leapmotor aiuterà le fabbriche europee di Stellantis e faciliterà lo sviluppo congiunto di future tecnologie. I veicoli elettrici economici saranno proprio uno dei settori in cui le due aziende collaboreranno più strettamente. Questa strategia riflette l’importanza crescente delle partnership tra produttori europei e cinesi per accelerare lo sviluppo di veicoli elettrici competitivi.

Le dichiarazioni del amministratore delegato pongono così all’ordine del giorno due sfide che segneranno i prossimi anni per Stellantis. Da un lato, la necessità di affrontare l’aumento dei costi delle materie prime e dei componenti elettronici nei anni 2027 e 2028. Dall’altro, l’obiettivo di sviluppare automobili elettriche più accessibili senza compromettere la competitività industriale. Una combinazione che costringerà il gruppo e i suoi fornitori a prestare particolare attenzione ai loro costi di produzione nei prossimi esercizi finanziari.