Driventic equipaggia i vecchi autobus elettrici a due piani con nuovi sistemi di propulsione elettrica.
A Londra vengono sottoposti a una completa ristrutturazione 28 autobus elettrici a due piani ormai obsoleti: riceveranno nuove batterie e sistemi di propulsione elettrica. Quest’ultimi sono forniti dal specialista tedesco Driventic. Dopo la modernizzazione, questi autobus elettrici a due piani dovranno tornare a operare per la compagnia di trasporti Metroline.
Immagine: Driventic
Secondo il portale Busplaner, la filiale di Wrightbus, NewPower, si occupa della modernizzazione dei 28 veicoli di tipo Optare Metrodecker EV. Questi autobus ricevono presso lo stabilimento di NewPower a Bicester componenti elettrici completamente nuovi. Non si tratta di una classica conversione da diesel a elettrico, poiché gli autobus a doppio piano dispongono già di un motore elettrico e batterie a bordo, ma queste ultime sono ormai obsolete e devono quindi essere sostituite con soluzioni nuove.
Anche un fornitore tedesco è coinvolto in questo progetto: Driventic fornirà il proprio sistema di propulsione elettrica VEDS. Anche assi, batterie e sistemi di climatizzazione vengono sostituiti negli autobus elettrici a doppio piano gestiti da Metroline. Ad esempio, le nuove batterie saranno fornite da CATL.
Driventic è l’ex divisione di tecnologie di propulsione del fornitore Voith, che è stata scorporata un anno fa e da allora opera in modo indipendente. Secondo quanto annunciato a novembre 2025, Driventic dovrebbe affermarsi come specialista in tecnologie di propulsione alternative e convenzionali per l’industria dei veicoli commerciali. Alla Busworld 2025 di Bruxelles, Voith ha già presentato questa sua sussidiaria prima del suo lancio ufficiale. Secondo le dichiarazioni dell’epoca, la nuova azienda con sede a Heidenheim intende concentrarsi soprattutto sullo sviluppo del business legato alla mobilità elettrica. Allo stesso tempo, Voith ha sottolineato che Driventic dovrà anche rafforzare la posizione di mercato dell’azienda nei settori delle soluzioni di propulsione convenzionali.
La gamma di veicoli commerciali gestita da Driventic comprende soluzioni di propulsione per camion, autobus e veicoli off-road, tra cui i sistemi di propulsione elettrica VEDS, VEDS 1.5 e VEDS 2.2. Il primo è presente sul mercato da sei anni, il sistema VEDS 1.5 è disponibile come evoluzione a partire dalla metà del 2025, mentre l’ultimo è stato presentato nell’estate del 2026. Tutte e tre le soluzioni hanno in comune il fatto di essere sistemi di propulsione elettrica diretta.
Secondo Driventic, il sistema di propulsione è particolarmente leggero grazie alla sua struttura compatta. Con una coppia di 3.100 Nm e una potenza di 320 kW (potenza continua per 30 minuti), la versione per applicazioni pesanti del motore elettrico è adatta soprattutto ad autobus monovolume, autobus articolati pesanti e autobus a due piani. È disponibile anche una versione per applicazioni medie con 2.850 Nm e una potenza continua di 240 kW.