Dalla Norvegia alla Spagna con la BMW i3: il marchio compie un viaggio di quasi 6.000 km con il suo nuovo veicolo elettrico
Il BMW i3 è attualmente considerato il terzo auto elettrica con la maggiore autonomia in vendita in Europa: con un raggio di percorrenza homologato di 912 km WLTP nella sua versione 50 xDrive, questa berlina bavarese si colloca solo dopo il Lucid Air (960 km WLTP) e il Mercedes-Benz EQS (926 km WLTP). Questo, unito a tempi di ricarica piuttosto ridotti, gli permette di affrontare con successo viaggi di lunga distanza.
Per dimostrarlo, BMW ha deciso di attraversare l’Europa da un capo all’altro, percorrendo i 5.886,7 km che separano Capo Nord (Norvegia) da Tarifa (Spagna). In totale, l’i3 ha attraversato otto paesi, viaggiando su autostrade, strade secondarie e città. Il consumo medio registrato è stato di appena 12,5 kWh/100 km, mentre la velocità media è stata di 79,7 km/h.
Il tempo di guida è stato di 3 giorni, 2 ore e 41 minuti. La cosa più interessante è che, per tutta la durata del viaggio, il veicolo si è caricato soltanto per 2 ore, 45 minuti e 54 secondi, con una potenza media di 275 kW (ricordiamo che, con un picco di 400 kW in corrente continua, il BMW i3 50 xDrive impiega 21 minuti per passare dal 10 al 80%). Il veicolo si è caricato esclusivamente in punti di ricarica pubblici all’interno delle rispettive reti nazionali.
Il BMW i3 50 xDrive è dotato di una batteria con capacità di 108,7 kWh, costituita da cellule cilindriche di tipo NCM (nickel, cobalto, manganese) in formato 4695 (46 mm di diametro e 95 mm di altezza). La batteria non presenta moduli Cell-to-Pack per ottimizzare lo spazio disponibile.
Il BMW i3 sta registrando una domanda iniziale molto elevata
Il sistema di propulsione è costituito da due motori elettrici (uno per asse), che forniscono trazione alle quattro ruote e una potenza combinata di 469 CV (345 kW), sufficiente per raggiungere i 100 km/h in 4,7 secondi e per ottenere una velocità massima di 200 km/h. Non è chiaro se in futuro verrà introdotta una versione a trazione posteriore con la stessa batteria.
I preordini per il nuovo i3 sono stati aperti a metà giugno, e l’elevata domanda sembra indicare che, proprio come l’iX3, anche questo nuovo modello potrà rivelarsi un grande successo commerciale. Mentre lo SUV viene prodotto a Debrecen (Ungheria), la berlina viene assemblata nello stabilimento principale di BMW a Monaco di Baviera (Germania), che negli ultimi quattro anni è stato ristrutturato per ospitare la produzione di una nuova generazione di modelli.
"Il viaggio pan-europeo di quasi 6.000 chilometri attraverso l’Europa è una dimostrazione straordinaria dell’utilità quotidiana del nostro nuovo BMW i3 basato sulla Neue Klasse", afferma Mike Reichelt, responsabile dei veicoli compatti e medi della Neue Klasse. "Con un tempo totale di ricarica di soli 2 ore e 46 minuti, abbiamo superato il record precedente del 2017 di oltre sette ore. Per me, questo dimostra chiaramente le capacità delle nostre nuove tecnologie ed è un risultato straordinario di squadra di cui tutti possiamo essere orgogliosi".
Fonte | BMW