Si dice che la Dacia Sandero, in versione elettrica, possa percorrere circa 400 km.

Già dal 2024 si sa che il Dacia Sandero della prossima generazione dovrebbe ricevere una versione interamente elettrica. Secondo un articolo di un media britannico, l’E-Sandero dovrebbe basarsi sulla piattaforma “RGMP Small” e raggiungere una autonomia di circa 400 chilometri. L’anno di lancio previsto è il 2028.

Immagine: Dacia

Il Dacia Sandero è sul punto di subire un cambio di generazione e, con la quarta versione del Sandero, Dacia, filiale di Renault, intende introdurre anche una versione interamente elettrica del suo modello più venduto. Questo è già noto. Il portale Autocar riporta ora, basandosi su informazioni interne, alcuni dettagli sul veicolo. Secondo Autocar, la quarta generazione del Sandero manterrà le dimensioni del modello attuale, in particolare la lunghezza di 4,10 metri. Il prossimo Sandero, infatti, dovrebbe essere basato sulla piattaforma “RGMP Small” – in precedenza denominata CMF-B. E secondo Autocar ciò vale apparentemente anche per la versione elettrica.

In sintesi: attualmente la piattaforma “RGMP” supporta soltanto modelli a motore a combustione interna e ibridi. L’equivalente per le auto elettriche all’interno del gruppo Renault è la piattaforma “RGEV Small”, su cui è basato ad esempio il Renault 5. Si notino le lettere diverse che possono essere facilmente trascurate. Secondo Autocar, anche il Sandero elettrico dovrebbe essere basato su questa piattaforma a combustione interna/ibrida, che però dovrà essere modificata a tal fine. Si dice che gli ingegneri di Dacia abbiano accettato compromessi tecnici per riuscirci. “In questo modo si crea spazio per un motore elettrico e una batteria posizionata sotto il pavimento. Inoltre hanno sfruttato l’occasione per ridurre il peso del veicolo di circa 100 kg, al fine di migliorarne l’efficienza”, scrive il portale.

Anche riguardo ai componenti principali Autocar ha già espresso delle opinioni: il Sandero elettrico dovrebbe essere dotato del motore elettrico da 78 kW chiamato Shanghai e-Drive e adottare la batteria LFP da 44 kWh del modello di entry level Renault 5. Il portale stima che l’autonomia raggiunga circa 249 miglia (circa 400 km). Tuttavia, nessuna di queste informazioni è stata confermata ufficialmente.

Per quanto riguarda il calendario, secondo il rapporto il nuovo Sandero dovrebbe essere presentato nella primavera del 2028. L’inizio della produzione in Marocco è previsto per aprile, mentre le vendite inizieranno nell’estate del 2028. A quel punto l’E-Sandero diventerebbe il secondo veicolo elettrico nella gamma Dacia, dopo il modello più piccolo della categoria A, il Spring. Quest’ultimo è stato presentato quest’anno in seconda generazione, passando alla suddetta piattaforma RGEV e venendo prodotto in Slovenia insieme al Renault Twingo E-Tech.

All’inizio di questa settimana, ad esempio, Autocar ha riportato che Dacia starebbe valutando anche di portare in Europa il veicolo elettrico Renault Bridger, sviluppato per il mercato indiano, come modello proprio. Il Bridger è più piccolo del Sandero, ma leggermente più lungo dello Spring. Secondo informazioni interne, la versione di serie dovrebbe essere basata sulla piattaforma “RGMP”, finora non adatta alle auto elettriche, proprio come l’E-Sandero. Secondo il portale britannico, la motivazione di questa nuova considerazione è che Dacia debba elettrificare più rapidamente la propria gamma di modelli e ridurre più velocemente le emissioni di CO2 del marchio.

Dacia ha già annunciato che entro il 2030 introdurrà sul mercato un totale di quattro auto elettriche, tra cui lo Spring e l’E-Sandero. Inoltre, sembra che Dacia stia pianificando di offrire in Europa, a partire dal 2027, un microauto elettrica chiamata Hipster.