Si prevede che la versione elettrica del Dacia Sandero raggiunga un raggio di percorrenza di circa 400 km.

È ormai chiaro che la prossima generazione di Dacia Sandero vedrà la luce con una versione completamente elettrica a partire dal 2024. Secondo un rapporto dei media britannici, il Sandero elettrico dovrebbe basarsi sulla piattaforma “RGMP Small” e offrire un’autonomia di circa 400 chilometri. Si parla di un anno di lancio intorno al 2028.

Immagine: Dacia

Il Dacia Sandero sta per subire un cambiamento di generazione e, con la quarta versione del modello, la controllata di Renault, Dacia, intende introdurre anche una versione elettrica del suo bestseller. Fin qui, tutto bene. Ora, _Autocar_ ha riportato alcuni dettagli sul veicolo, facendo riferimento a informazioni interne. Secondo la pubblicazione britannica, la quarta generazione del Sandero manterrà le dimensioni del modello attuale – in particolare la sua lunghezza di 4,10 metri. Ciò è dovuto al fatto che il prossimo Sandero dovrebbe basarsi sulla piattaforma “RGMP Small”, precedentemente nota come CMF-B. E questo sembra valere anche per la versione elettrica.

Attualmente, la piattaforma “RGMP” supporta soltanto modelli dotati di motori a combustione interna e ibridi. L’equivalente per i veicoli elettrici all’interno del Gruppo Renault è la piattaforma “RGEV Small”, che sostiene modelli come il Renault 5. Si noti la sottile differenza nelle lettere, facilmente trascurabile. In ogni caso, _Autocar_ riporta che anche la Sandero elettrica utilizzerà la piattaforma a combustione/ibrida, sebbene dovrà essere adattata a tale scopo. Si dice che gli ingegneri di Dacia stiano accettando compromessi tecnici per rendere ciò possibile, creando spazio per un motore elettrico e una batteria montati sotto il telaio. Gli ingegneri del costruttore automobilistico stanno inoltre sfruttando l’occasione per ridurre il peso del veicolo di circa 100 kg al fine di migliorarne l’efficienza.

_Autocar_ è riuscito anche a far trapelare alcuni dettagli sui componenti principali: si prevede che la versione elettrica del Sandero sia dotata di un motore elettrico da 78 kW noto come Shanghai e-Drive e utilizzi la batteria LFP da 44 kWh presente nella Renault 5 di fascia bassa. La pubblicazione stima che l’autonomia sia di poco superiore a 249 miglia (circa 400 km). Tuttavia, nessuno di questi dettagli è stato ufficialmente confermato.

Per quanto riguarda i tempi, sembra che il nuovo Sandero venga presentato nella primavera del 2028. La produzione in Marocco è prevista per aprile, con l’inizio delle vendite nell’estate del 2028. A quel punto, l’E-Sandero diventerà il secondo veicolo elettrico della gamma Dacia, dopo l’auto elettrica di segmento A Spring. Quest’ultima è stata introdotta nella sua seconda generazione quest’anno e passata alla suddetta piattaforma RGEV. Viene prodotta insieme alla Renault Twingo E-Tech in Slovenia.

All’inizio di questa settimana è emerso anche che Dacia sta valutando di portare in Europa il Renault Bridger, un veicolo elettrico sviluppato per il mercato indiano, come propria versione derivata. Il Bridger è più piccolo del Sandero ma leggermente più lungo dello Spring. Secondo informazioni interne riportate da _Autocar_, la versione di produzione, come l’E-Sandero, si baserà sulla piattaforma “RGMP”, che in precedenza non era stata utilizzata per veicoli elettrici. Secondo queste fonti, il motivo di questa nuova considerazione è che Dacia deve elettrificare più rapidamente la propria gamma di modelli e ridurre le emissioni di CO2 del marchio in tempi più brevi.

Dacia ha già annunciato l’intenzione di lanciare un totale di quattro veicoli elettrici entro il 2030. Tra questi figurano lo Spring e l’E-Sandero. Inoltre, si dice che Dacia stia pianificando di introdurre in Europa, a partire dal 2027, un microauto elettrica chiamata Hipster.