Confusione sulla continua produzione del VW ID.3 a Zwickau, in Germania

Secondo una dichiarazione rilasciata ieri da Jürgen Mahnkopf, vicepresidente del consiglio dei lavoratori di Volkswagen, durante un congresso automobilistico a Zwickau, l’ID.3 verrà prodotto esclusivamente nello stabilimento di Zwickau della Volkswagen nel 2027, ad eccezione della variante GTI. Nonostante la dichiarazione dell’organizzazione dei lavoratori, il portavoce di Volkswagen Sachsen ha ora negato questa affermazione, sottolineando chiaramente che la produzione dell’ID.3 si sposterà l’anno prossimo a Wolfsburg, sede principale del colosso automobilistico tedesco.

Immagine: Volkswagen AG

Secondo l’accordo “Pace di Natale” del 2024, ben noto in Germania, lo stabilimento di automobili elettriche di Zwickau della casa automobilistica avrebbe dovuto inizialmente smettere di produrre tutti i modelli tranne l’Audi Q4 e-tron, con la produzione trasferita in altri siti. Tuttavia, già un anno fa Volkswagen ha invertito la sua decisione annunciando che il Cupra Born continuerà a essere prodotto in Sassonia a lungo termine – e che anche l’ID.3 rimarrà in produzione a breve termine. Ora, l’agenzia di stampa tedesca _dpa_ riporta che l’ID.3 rimarrà a Zwickau almeno fino alla fine del 2027, citando Jürgen Mahnkopf, vicepresidente del consiglio di fabbrica di Volkswagen, durante l’Automotive Forum Zwickau di martedì.

Ora, a meno di 24 ore di distanza, Christian Sommer, portavoce di Volkswagen Sachsen GmbH, ha smentito queste informazioni. Secondo il canale televisivo tedesco regionale _MDR_, Sommer ha sottolineato che lo stabilimento VW di Zwickau trasferirà comunque la produzione dell’ID.3 a Wolfsburg l’anno prossimo. Ha affermato che i fatti rimangono invariati e che questo andirivieni è particolarmente spiacevole per i lavoratori.

Il piano iniziale prevedeva di aumentare la produzione dell’ID.3 a Wolfsburg in parallelo con quella di Zwickau, per poi spostarla completamente da Zwickau allo stabilimento principale entro il prossimo anno. Tuttavia, ieri Mahnkopf ha dichiarato al congresso che, per il momento, a Wolfsburg verrà prodotto soltanto l’ID.3 GTI, e che il mantenimento della produzione dell’ID.3 compenserà il calo delle vendite dell’Audi Q4 e-tron, anch’esso prodotto a Zwickau. Ciò avrebbe significato che lo stabilimento VW Sachsen sarebbe rimasto più diversificato rispetto ai piani iniziali per un periodo più lungo. Tuttavia, questa smentita suggerisce che a Zwickau potrebbero presto essere prodotti soltanto due modelli di veicoli.

L’importante accordo collettivo di lavoro poco prima di Natale 2024 ha portato notizie sgradite per Zwickau riguardo alla distribuzione dei modelli tra le fabbriche tedesche di VW: i due modelli compatti basati sulla piattaforma MEB della Linea 1, il VW ID.3 e il Cupra Born, dovevano inizialmente essere trasferiti a Wolfsburg nel 2026 con il restyling di entrambe le serie. Tra gli SUV elettrici prodotti sulla Linea 2, l’ID.5 verrà interrotto nella produzione, mentre l’ID.4 arriverà soltanto da Emden (dove già oggi viene prodotta parte dell’ID.4), lasciando a Zwickau soltanto l’Audi Q4 e-tron e la sua versione Sportback.

Quasi due anni dopo, la situazione dello stabilimento VW di Zwickau è almeno leggermente migliorata: sebbene l’ID.4 e l’ID.5 vengano ritirati dalla produzione entro la fine dell’anno, il trasferimento del modello Cupra a Wolfsburg è apparentemente stato annullato, mentre il trasferimento dell’ID.3 è stato almeno leggermente ritardato. Lo stabilimento di Wolfsburg era già pronto per la produzione dell’ID.3 alcuni anni fa, specificamente per gestire eventuali sovrapproduzioni. Tuttavia, poiché la domanda è stata inferiore alle aspettative, non ci sono state sovrapproduzioni. Ora, il trasferimento completo dovrebbe avvenire l’anno prossimo.

Attualmente, la capacità di produzione a Zwickau è di 300.000 auto elettriche all’anno. Nonostante lo stabilimento rimarrà una fabbrica multibrand anche a seguito della decisione di Cupra, i 8.000 dipendenti dovranno affrontare cambiamenti ancora maggiori in futuro: con soli due modelli rimasti, è probabile che Zwickau riduca da due linee di produzione a una. Inoltre, poiché lo stabilimento è uno dei quattro siti di produzione tedeschi del gruppo il cui futuro è incerto, esiste il rischio che tutta la produzione di veicoli Volkswagen possa cessare lì dopo il 2031.