Tariffe di ricarica a novembre 2026. Orlen Charge e GreenWay attirano con promozioni, Tesla aumenta le tariffe per il terzo mese consecutivo

La classifica dei prezzi di ricarica di novembre, redatta mensilmente dalla Fondazione EV Klub Polska e dal portale elektromobilni.pl, prende in esame le tariffe di 18 operatori di stazioni pubbliche. Dopo ottobre, mese in cui la maggior parte delle reti è tornata alle tariffe normali, le promozioni sono nuovamente diventate uno strumento per conquistare i clienti. Orlen Charge ha ridotto i prezzi fino al 16 novembre, mentre GreenWay Polska aggiunge ai propri abbonati ore di corrente bonus fino alla fine del mese. Parallelamente, aumenta l’escursione dei prezzi: a seconda dell’operatore, della localizzazione, della potenza della presa, dell’orario della giornata e dell’abbonamento acquistato, il conducente paga per la ricarica da circa 1 zł a 5,49 zł/kWh. Tesla ha aumentato per la terza volta consecutiva le tariffe sui Supercharger, e le tariffe dinamiche negli orari di punta possono superare i prezzi delle reti considerate le più care.

Nell’articolo

Quanto costa ricaricare con la promozione Orlen Charge e quando finisce

Per chi vale la pena l’abbonamento GreenWay con kWh bonus

Come sono cambiate le tariffe sui Supercharger di Tesla

Perché nelle tariffe dinamiche la stessa sessione può costare diverse volte di più

Quali operatori sono i più economici per la ricarica AC, DC e HPC

Cosa significano AFIR e le tariffe per il 2027 per i costi di ricarica

Orlen Charge – promozione fino al 16 novembre

Fino al 16 novembre 2026 Orlen Charge applica una tariffa di 2,19 zł/kWh per la ricarica DC, ovvero 50 centesimi in meno rispetto al listino standard (2,69 zł/kWh). La ricarica AC costa 1,59 zł/kWh invece dei soliti 1,95 zł/kWh. La tariffa promozionale è valida anche alle stazioni HPC con potenza a partire da 150 kW. Ricaricando 50 kWh con una presa di ricarica veloce, lo sconto equivale a un risparmio di 25 zł per sessione.

La promozione ha portato l’operatore in cima alla classifica. Orlen Charge presenta attualmente il tasso standard più basso per la ricarica AC nella classifica; per quanto riguarda la ricarica DC a 150 kW condivide il primo posto con ChargeIn, mentre nel segmento HPC è superato solo da Ekoen, che è più economico solo in alcune località e orari specifici. Dopo il 16 novembre i prezzi torneranno al livello normale.

GreenWay – kilowattora bonus negli abbonamenti

GreenWay Polska ha scelto un altro metodo di promozione. Dal 1° ottobre al 30 novembre 2026 i clienti con gli abbonamenti Energia PLUS e Energia MAX ricevono 10 o 25 kWh aggiuntivi di energia da utilizzare per la ricarica, senza variazioni nella tariffa mensile. Il listino rimane invariato. Nella tariffa Energia STANDARD, senza costo di abbonamento, la ricarica AC costa 1,89 zł/kWh, mentre quella DC 2,99 zł/kWh. Nel pacchetto Energia PLUS (29,99 zł al mese) i costi sono di 1,75 e 2,40 zł/kWh, mentre in Energia MAX (79,99 zł al mese) sono di 1,60 e 2,10 zł/kWh.

Un semplice calcolo mostra per chi sia vantaggioso l’abbonamento. Senza considerare il bonus, il pacchetto PLUS si ripaga intorno a 51 kWh di ricarica DC al mese, mentre il pacchetto MAX intorno a 90 kWh. Gli kWh gratuiti abbassano questo limite, quindi novembre è un buon momento per provare l’abbonamento.

Tesla Supercharger – terzo aumento consecutivo

Nel mese di novembre Tesla ha nuovamente aumentato i prezzi nei Supercharger polacchi, sia per i proprietari delle proprie auto che per i conducenti di altre marche. La media delle tariffe negli orari di punta è salita da 2,60 a 2,75 zł/kWh. Il prezzo medio di punta per gli utenti Tesla è aumentato del 5,3%, raggiungendo circa 1,97 zł/kWh, mentre per gli altri conducenti è aumentato del 5%, arrivando a circa 2,77 zł/kWh.

Nel caso delle auto di altre marche, i rincari sono stati applicati in 16 delle 19 località prese in esame. Il Supercharger presso l’aeroporto Chopin a Varsavia è quello che ha subito l’aumento più significativo: la tariffa oraria di punta è salita di 30 centesimi, arrivando a 3,60 zł/kWh, il prezzo più alto in tutta la rete. Anche a Stryków il prezzo è aumentato dello stesso importo, raggiungendo 2,80 zł/kWh. Un’eccezione è Czeladź, dove le tariffe per altre marche sono diminuite di 30 centesimi durante l’orario di punta e di 40 centesimi al di fuori di esso. Le tariffe fuori orario di punta sono rimaste molto più stabili: i loro prezzi medi sono aumentati del 3,8% per le Tesla e del 1,6% per le altre auto. I conducenti di altre marche che acquistano un abbonamento Tesla e caricano al di fuori dell’orario di punta possono risparmiare quasi 50 zł per 50 kWh, quindi il costo dell’abbonamento può essere recuperato già con la prima sessione di carica.

Tariffe dinamiche – da 1,39 a 5,49 zł/kWh

Nelle tariffe dinamiche è l’orario di ricarica a determinare il prezzo. Ekoen offre ancora la ricarica ultraveloce più economica in Polonia, a partire da 1,39 zł/kWh in alcune località, con un valore medio di 2,00 zł/kWh. Tuttavia, negli orari di massima domanda del sistema elettrico nazionale, il costo nelle stazioni selezionate di questo operatore raggiunge i 5,49 zł/kWh, rispetto ai 3,94 zł/kWh di ottobre. Si tratta del prezzo più alto tra tutti.

Aumenta anche la tariffa dinamica di Tauron. Il prezzo medio nelle stazioni DC è passato da 2,60 a 2,82 zł/kWh, mentre a seconda della località e dell’orario i costi variano da 1,89 a 3,33 zł/kWh. Nelle presse AC di questo operatore, i conducenti pagano da 1,69 a 3,67 zł/kWh, con un valore medio di 2,15 zł/kWh.

La differenza è più evidente con un esempio concreto. Ricaricare 50 kWh a un costo di 1,39 zł/kWh costa poco meno di 70 zł, mentre a 5,49 zł/kWh supera i 274 zł. Per un’auto che consuma 18 kWh ogni 100 km, ciò significa un costo di percorrenza che va da circa 25 a quasi 99 zł ogni 100 km. Chi ricarica durante le ore di prezzo più basso paga il meno sul mercato. Chi invece ricarica durante l’orario di punta può dover pagare di più rispetto alle reti considerate le più care.

I migliori di novembre – i fornitori più economici in AC, DC e HPC

Nella ricarica lenta in AC, il tasso standard più basso è offerto da Orlen Charge (1,59 zł/kWh), seguito da ChargeEuropa (1,75 zł/kWh), GreenWay Polska (1,89 zł/kWh senza abbonamento e 1,60 zł/kWh nel pacchetto Energia MAX), ChargeIn (1,89 zł/kWh), Polenergia eMobility (1,92 zł/kWh) e Lidlem (1,93 zł/kWh). Il tasso minimo più basso in AC, a partire da 1,29 zł/kWh in alcune località, è offerto da Moya energia, seguito da Powerdot (a partire da 1,32 zł/kWh).

Nel caricamento rapido DC fino a 150 kW sono in parità ChargeIn e Orlen Charge (entrambi a 2,19 zł/kWh), davanti a ChargeEuropa (2,30 zł/kWh), Enefit (2,38 zł/kWh) nonché Moya energia ed Eleport (entrambi a 2,39 zł/kWh). Nel caricamento ultrarapido HPC i prezzi più bassi si trovano nelle stazioni Ekoen (in media 2,00 zł/kWh), seguite da Orlen Charge (2,19 zł/kWh), ChargeIn ed Eleport (entrambi a 2,39 zł/kWh) e Moya energia (2,49 zł/kWh). I clienti di Shell Recharge (3,39–3,59 zł/kWh) e Noxo (3,49 zł/kWh) pagano di più in questo segmento.

AFIR e tariffe per il 2027.

Con tariffe così variabili, è fondamentale disporre di informazioni sul prezzo prima dell’uso della stazione di ricarica. Lo richiede il regolamento UE AFIR (2023/1804), in vigore dal 13 aprile 2024. Gli operatori devono indicare chiaramente il prezzo della ricarica ad hoc insieme a tutti i suoi componenti, e le nuove stazioni di ricarica devono permettere il pagamento senza registrazione né stipula di contratti. Dal 1° gennaio 2027, l’obbligo di pagamento con carta riguarderà anche alcune stazioni di ricarica più vecchie con una potenza pari o superiore a 50 kW. In pratica, la tariffa attuale dovrebbe essere visibile nell’app, durante il roaming e direttamente presso la stazione di ricarica.

I costi dell’energia influenzeranno anche i prezzi di ricarica nei prossimi mesi. Nelle tariffe per il 2026 il prezzo medio dell’energia è stato di 495,16 zł/MWh al netto, mentre le tariffe per il 2027 vengono solitamente approvate dall’URE a dicembre. La presidente dell’URE ha già annunciato le tariffe per la tariffa di potenza per il 2027: per le famiglie rimangono invariate, mentre le aziende pagheranno fino al 12% in meno. Ciò è importante per gli operatori, poiché per le imprese questa tariffa dipende dal consumo di energia negli orari di punta.

La rete di ricarica, su cui si applicano questi tariffari, sta crescendo rapidamente. Alla fine di ottobre 2026 in Polonia erano presenti 14.229 punti di ricarica accessibili al pubblico, di cui il 52% erano colonne di ricarica rapida DC, mentre la flotta di auto completamente elettriche contava 171.616 unità. L’inverno e le nuove tariffe per l’energia nel 2027 mostreranno se le promozioni e le tariffe dinamiche porteranno a risparmi reali per i conducenti.

Classifica interattiva dei prezzi di ricarica: elektromobilni.pl/ranking-cen-ladowania-w-polsce.

Maciej Gis