Quasi 2.000 kWh di batteria e capacità per 60 auto e 195 persone: il nuovo traghetto elettrico lungo 77 metri che già opera nelle acque del nord.
13/11/2026 11:00
Aggiornato a
13/11/2026 11:00
L’elettrificazione dei trasporti marittimi continua a progredire in Norvegia, uno dei paesi che investe di più per sostituire i combustibili fossili nei propri spostamenti. La compagnia di navigazione Torghatten Nord ha appena ricevuto il Misterøy, un nuovo traghetto elettrico lungo quasi 77 metri in grado di trasportare contemporaneamente fino a 60 automobili e 195 passeggeri. Per raggiungere questo obiettivo, è dotato di una batteria con capacità di 1.960 kWh, una cifra equivalente a quella di circa 33 automobili elettriche dotate di batterie da 60 kWh.
La nave è stata costruita dal cantiere navale turco Özata Shipyard ed è destinata a garantire il collegamento tra Festvåg e Misten, a nord della città norvegese di Bodø. La sua entrata in servizio fa parte di un progetto di rinnovo della flotta che prevede altri due traghetti simili nei prossimi anni.
Una batteria da 1.960 kWh e due sistemi di propulsione indipendenti
Il Misterøy misura esattamente 76,85 metri di lunghezza e presenta una struttura progettata per trasportare veicoli e passeggeri. La sua capacità massima raggiunge i 60 automobili e 195 passeggeri, ai quali si aggiungono sette membri dell’equipaggio. La sua principale caratteristica tecnica è una batteria fornita da Akasol, con una capacità totale di 1.960 kWh. Secondo la compagnia di navigazione, il sistema può essere ampliato in caso di necessità. L’energia alimenta due sistemi di propulsione indipendenti, situati alle estremità della nave, che utilizzano motori elettrici del produttore tedesco Schottel.
Anche se è progettato per funzionare principalmente con elettricità, incorpora anche due generatori diesel Volvo Penta D16 come riserva. Ciò gli permette di operare in 3 modi diversi: utilizzando esclusivamente le batterie, tramite un sistema ibrido che combina elettricità e generatori o in modalità diesel-elettrica. La presenza di questi generatori non significa che la nave debba necessariamente utilizzarli durante i suoi viaggi abituali. L’intenzione di Torghatten Nord è che il Misterøy percorra la sua rotta utilizzando unicamente l’elettricità, mentre i motori diesel forniscono un’alternativa quando necessario.
Ricarica automatica e altri due traghetti elettrici in arrivo
Per semplificare il suo funzionamento quotidiano, il porto di Festvåg disporrà di un sistema di ricarica automatizzata attraverso torri fornite dall’azienda Zinus. Questa infrastruttura permetterà di ricaricare l’energia durante le soste e ridurre la necessità di ricorrere ai generatori tradizionali.
Il Misterøy è il primo dei 3 traghetti elettrici ordinati allo stabilimento navale Özata. Gli altri due riceveranno i nomi di Fløytind e Møysalen e condivideranno le principali caratteristiche della prima nave. Secondo i piani noti, la terza unità dovrebbe essere consegnata ad agosto 2028. La compagnia di navigazione ha ottenuto a maggio 2024 il contratto per gestire per 10 anni il collegamento tra Festvåg e Misten, entrato in vigore il 1° gennaio 2025. L’introduzione graduale di questi nuovi traghetti elettrici permetterà di modernizzare il servizio che collega Bodø alla penisola di Kjerringøy.
Il progetto riflette anche le possibilità di elettrificazione dei trasporti marittimi a breve distanza. Con quasi 2 MWh di capacità energetica, spazio per 60 veicoli e un sistema di ricarica specifico in porto, il Misterøy è pronto a sostituire una buona parte del consumo di carburante convenzionale su una rotta regolare. Tuttavia, l’azienda non ha ancora comunicato cifre precise sull’autonomia, sul consumo per tratta o sul tempo necessario per ricaricare completamente le sue batterie.