Carney del Canada discuterà della produzione di veicoli elettrici durante la visita in Cina della prossima settimana.

Phate Zhang

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12 novembre 2026, 22:38 GMT+8

Carney prevede di incontrare il leader cinese il 17 novembre, ma ha sminuito le aspettative riguardo all’entrata in produzione di automobili cinesi in Canada a breve.

Il Canada sta cercando investimenti cinesi per rafforzare la produzione automobilistica nazionale.

Il primo ministro canadese Mark Carney ha dichiarato che discuterà della produzione di veicoli elettrici con il presidente cinese Xi Jinping durante una visita in Cina la prossima settimana, ma ha sminuito le aspettative riguardo all’entrata in produzione di automobili cinesi in Canada a breve.

Parlando al vertice della Comunità Politica Europea a Dublino giovedì, Carney ha affermato che l’entità degli investimenti cinesi nell’industria automobilistica canadese dipende da diversi fattori e sarà tra gli argomenti discussi, secondo quanto riportato da Bloomberg il 12 novembre.

Carney prevede di incontrare Xi il 17 novembre, dopo essere arrivato a Shenzhen per il vertice dei leader dell’Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC). In precedenza aveva detto che discuteranno modi per rafforzare i legami commerciali bilaterali.

Secondo Bloomberg, ha anche affermato che le discussioni sugli auto elettriche cinesi sono rilevanti per i negoziati in corso del Canada con gli Stati Uniti, senza fornire ulteriori dettagli.

Il Canada sta cercando nuovi investimenti per la sua industria automobilistica in difficoltà. Questo settore è da tempo orientato alle esportazioni negli Stati Uniti e ora affronta pressioni a causa delle tariffe imposte dal presidente americano Donald Trump.

Durante la visita di Carney a Pechino a gennaio, i due paesi hanno raggiunto un accordo commerciale secondo il quale la Cina ha ridotto le tariffe su alcuni prodotti agricoli canadesi in cambio del fatto che il Canada abbia stabilito un contingente di importazione a tariffe basse per i veicoli elettrici prodotti in Cina.

Il Canada permetterà l’ingresso sul proprio mercato di fino a 49.000 veicoli elettrici cinesi all’anno, con una tariffa di nazione più favorita del 6,1%.

L’accordo consente l’ingresso in Canada di fino a 49.000 veicoli elettrici prodotti in Cina nell’arco di 12 mesi, con una tariffa del 6,1%. I veicoli che superano il contingente sono soggetti a un sovrapprezzo aggiuntivo del 100%.

L’accordo stabilisce inoltre l’obiettivo di attirare ingenti nuovi investimenti cinesi in joint venture nel settore automobilistico canadese entro 3 anni. Questa disposizione ha suscitato critiche da parte di funzionari dell’amministrazione statunitense, incluso lo stesso Trump.

La ministra dell’Industria canadese Mélanie Joly spera che tali joint venture sostengano la produzione locale di componenti, la creazione di posti di lavoro e lo sviluppo tecnologico, ma secondo Bloomberg finora non ne sono state annunciate alcune.

Stellantis NV aveva in precedenza avuto discussioni con l’ufficio di Joly riguardo alla produzione di veicoli elettrici utilizzando tecnologia cinese in una fabbrica dismessa vicino a Toronto, ma le trattative sono rimaste bloccate, secondo il rapporto.

Il governo canadese ha escluso la possibilità che la maggior parte dei componenti venga prodotta in Cina e assemblata soltanto in Canada. Stellantis ha successivamente annunciato l’intenzione di vendere la fabbrica al produttore canadese di veicoli corazzati Roshel.

Le case automobilistiche cinesi continuano a esplorare opportunità di produzione locale in Canada. Zhang Guibing, vicepresidente esecutivo di Chery (HKEX: 9973), ha dichiarato a Bloomberg a ottobre che l’azienda stava valutando opzioni come l’utilizzo della capacità produttiva in eccesso nelle fabbriche esistenti e la costruzione di impianti in collaborazione con partner.

Anche Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD (HKEX: 1211), ha detto a Bloomberg a marzo che l’azienda stava studiando la possibilità di istituire impianti di produzione in Canada. A quel tempo non era stata presa alcuna decisione e BYD preferiva possedere e gestire autonomamente una fabbrica.

Nel frattempo, Geely Auto (HKEX: 0175) ha annunciato a ottobre che il marchio omonimo stava entrando in Canada, con i primi modelli previsti per il 2027, evidenziando gli sforzi paralleli delle case automobilistiche cinesi per stabilire operazioni di vendita locali.