Il caricabatterie per auto elettriche futuristico di BYD può funzionare grazie alla luce solare e alle batterie.
La nuova stazione di ricarica per veicoli elettrici di BYD combina pannelli solari e batterie per consentire una ricarica rapida senza dover fare affidamento sulla rete elettrica.
Un braccio robotico collega l’auto, lavorando in sinergia con il parcheggio automatizzato per rendere la ricarica completamente hands-free.
BYD non ha fornito dettagli tecnici sufficienti per indicare quanti veicoli la stazione possa ricaricare al di fuori della rete elettrica.
BYD ha già dimostrato che ricaricare un veicolo elettrico non deve richiedere molto più tempo rispetto a riempire il serbatoio di benzina. Ora sta affrontando un altro problema: procurare abbastanza energia elettrica per un caricabatterie veloce fin dall’inizio.
Il suo nuovo impianto nel deserto di Abu Dhabi combina pannelli solari, storage batterico, carica rapida e un braccio robotico che collega l’auto. BYD afferma che il sistema può funzionare in modo indipendente dalla rete elettrica, consentendo così la carica rapida in luoghi dove una connessione elettrica potrebbe non essere possibile. Il principio è piuttosto semplice: i pannelli solari generano elettricità, le batterie la immagazzinano e il caricabatterie la invia all’auto elettrica.
La ricarica supportata da batterie sta diventando sempre più comune, poiché permette alle stazioni di fornire più energia di quanta ne possa fornire da sola la connessione alla rete elettrica, riducendo al contempo la domanda sulla rete nei periodi di massimo carico. Il più grande sito di Supercharger di Tesla, aperto all’inizio di quest’anno, utilizza anch’esso pannelli solari e batterie Megapack di Tesla. Aziende come Electric Era e Beam Global si specializzano nella ricarica supportata da batterie. Anche i caricabatterie BYD Flash, che non si trovano in mezzo al deserto e non sono alimentati da pannelli solari, utilizzano sistemi di storage energetico sul posto per aumentare la potenza di ricarica.
Foto di: BYD
Ogni caricabatterie a forma di T di BYD è collegato a due batterie di accumulo da 185 chilowattora, per un totale di 370 kWh. Queste attingono energia dalla rete elettrica a un’intensità compresa tra 100 e 560 kilowatt, per poi fornire energia all’auto a un tasso molto più elevato. I caricabatterie possono trasmettere fino a 1.500 kW tramite un unico cavo, o fino a 1.000 kW quando entrambi vengono utilizzati contemporaneamente.
L’inserimento di pannelli solari nella configurazione permette di generare parte o addirittura tutta quell’energia direttamente sul posto. Tuttavia, BYD non ha rivelato la capacità delle batterie né la potenza di produzione solare di questa nuova installazione nel deserto. Pertanto non è chiaro quante auto la stazione possa caricare – o con quanta velocità – utilizzando esclusivamente l’energia solare.
L’hardware di ricarica è sorprendentemente veloce. Grazie ai più recenti caricabatterie Flash da 1.500 kW di BYD, le auto compatibili dotate delle batterie Blade di seconda generazione possono passare dal 10% al 70% di carica in cinque minuti, o raggiungere il 97% in nove minuti.
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Ora questa infrastruttura sta diventando globale. L’azienda afferma di voler installare 6.000 stazioni di ricarica Flash in tutto il mondo entro la fine del 2027, ma non ha specificato quante di esse offriranno energia solare, funzionamento autonomo o quel braccio robotico.
L’Europa sta già sperimentando la ricarica Flash di BYD, con stazioni operative in Italia, Germania, Francia e Regno Unito. Anche il Canada seguirà a breve. L’unico veicolo che attualmente vende in Europa in grado di sfruttare appieno questa tecnologia è il Denza Z9 GT. Durante una dimostrazione, il furgone elettrico è stato ricaricato dal 10% all’80% in sei minuti e 32 secondi, raggiungendo l’89% in nove minuti e 22 secondi.
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