BYD mette in vendita il nuovo Tang elettrico, con un’autonomia di 850 km e ricarica ultrarapida, per meno di 30.000 euro.

13/11/2026 14:30

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13/11/2026 14:30

Per circa 29.250 euro al tasso di cambio attuale, un cliente cinese può già prenotare un SUV elettrico lungo più di cinque metri, con 408 cavalli di potenza e un’autonomia homologata di 850 chilometri. Si tratta del nuovo Tang. La nuova generazione di questo grande SUV appartenente alla famiglia Dynasty di BYD ha appena aperto le prenotazioni in Cina in tre versioni, con prezzi che vanno da 225.000 a 260.000 yuan, ovvero da 29.250 a 33.800 euro al tasso di cambio. Il Tang è stato uno dei primi veicoli BYD ad arrivare in Spagna intorno al 2023.

Un mese fa BYD ha presentato al mondo la terza generazione di un modello presente sul mercato da oltre un decennio. Arriva con un cambiamento di approccio significativo: abbandona le sette posti per rimanere a cinque, poiché il ruolo di SUV familiare a tre file passa ora al BYD Da Tang, più grande. I concessionari stanno già ricevendo le prime unità, quindi il suo arrivo sulle strade cinesi è imminente.

Un motore posteriore da 408 CV o due che sommano 700

Come è consueto, BYD mette in vendita diverse configurazioni meccaniche. Le due versioni a trazione posteriore, che differiscono soltanto per l’equipaggiamento, sono dotate di un motore sincrono a magneti permanenti da 408 cavalli di potenza che garantisce un’autonomia di 850 chilometri (CLTC). La versione a trazione integrale aggiunge un motore asincrono da 292 cavalli sull’asse anteriore; con questo, la potenza complessiva raggiunge i 700 cavalli, anche se l’autonomia scende a 770 chilometri (CLTC).

L’energia proviene dalle batterie Blade di seconda generazione, a litio ferrofosfato (LFP), prodotte da FinDreams, la filiale dedicata ai componenti di BYD. Sono disponibili due capacità, rispettivamente 88,6 e 105,8 kWh, anche se il marchio non ha specificato quale batteria sia inclusa in ciascuna versione. Lo SUV è inoltre compatibile con la ricarica ultraveloce Flash Charging di BYD, ma al momento non sono state fornite cifre precise riguardo alla potenza o ai tempi di ricarica per questo modello. Secondo una prima annunciata, dovrebbe essere in grado di raggiungere dal 10% all’80% di carica in meno di 5 minuti.

Sospensioni pneumatiche e carrozzeria a gabbia

Sotto il suo telaio, il Tang combina una sospensione anteriore a doppia forcella con una posteriore a molle multiple a cinque bracci, entrambe indipendenti. BYD annuncia inoltre la sua sospensione pneumatica DiSus-A a doppia camera, sebbene in Cina circolino voci secondo cui le versioni di entry level potrebbero accontentarsi della DiSus-C con ammortizzatori adattivi. Bisognerà attendere le specifiche complete al lancio per avere certezze.

Il telaio utilizza una struttura a gabbia con 13 rinforzi orizzontali e 9 verticali, e i 11 airbag sono di serie in tutta la gamma. Include inoltre il sistema TBC, che mantiene l’auto stabile in caso di perdita di pressione di un pneumatico a alta velocità.

Più di cinque metri, cinque posti e due bagagli

Secondo l’omologazione pubblicata dal Ministero dell’Industria cinese, il nuovo Tang misura 5.045 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e 1.740 mm di altezza, con un passo di 2.950 mm. Si tratta di dimensioni tipiche di un SUV di segmento E, e questo si nota anche sul retro: la seconda fila offre 1.003 mm di spazio per le gambe e i suoi schienali si inclinano fino a 130 gradi.

Il bagagliaio posteriore ha una capacità di 910 litri, che aumenta a 2.098 litri quando la seconda fila è ribaltata. Davanti c’è un altro vano di 205 litri, con apertura elettrica e scarico, un dettaglio molto pratico per riporre i cavi di carica o un ombrello bagnato. All’interno dell’abitacolo, i quattro sedili principali sono rivestiti in pelle Nappa e dispongono di ventilazione, riscaldamento e funzione di massaggio in dieci punti.

Un prezzo che potrebbe ancora scendere

I prezzi di listino non sono definitivi e possono essere ridotti. È successo anche con il Da Tang: il suo prezzo di listino era compreso tra 250.000 e 320.000 yuan, ma è stato messo in vendita a giugno a 239.900 yuan, circa 31.190 euro. BYD non ha ancora confermato se questa generazione arriverà in Europa. Attualmente, il Tang elettrico in vendita in Spagna ha sette posti e un unico allestimento al prezzo di 72.000 euro, più del doppio di quanto costerà il nuovo modello in Cina.