BYD colloca la Spagna tra le candidate preferite per la sua nuova fabbrica europea

L’arrivo dei produttori cinesi in Europa sta entrando in una nuova fase. Dopo diversi anni di aumento delle vendite e di costruzione di reti commerciali, ora devono fare il passo successivo: produrre le loro auto direttamente sul continente. Una strategia che non solo permette di ridurre i costi logistici e l’esposizione alle tariffe, ma anche di avvicinarsi ai clienti e rispondere più rapidamente alle esigenze del mercato europeo.

BYD è uno dei produttori che punta di più su questa trasformazione. Il gruppo cinese si sta preparando per avviare la produzione nella sua fabbrica in Ungheria, mantenendo al contempo i suoi piani industriali in Turchia, un progetto che ha subito ritardi. Ma le sue ambizioni vanno oltre e l’azienda sta già valutando dove installare una nuova fabbrica per poter aumentare la sua capacità produttiva.

E qui è dove entra in scena la Spagna. Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, ha confermato che il nostro paese è tra i candidati preselezionati per questa nuova investizione. Dichiarazioni rilasciate durante il Salone dell’Automobile di Parigi che confermano l’interesse del produttore a sfruttare le opportunità industriali offerte dal mercato spagnolo.

La dirigenza ha inoltre sollevato un punto importante: BYD è aperta sia alla costruzione di una fabbrica ex novo sia all’utilizzo di impianti esistenti. Questa seconda opzione permetterebbe di accelerare notevolmente i tempi, ridurre l’investimento iniziale e iniziare la produzione prima. Tuttavia, trovare impianti che soddisfino le loro esigenze non è semplice, soprattutto per un produttore che punta a controllare direttamente una buona parte della propria produzione.

Il grande vantaggio della Spagna: elettricità competitiva, energie rinnovabili e un’industria pronta

Uno degli aspetti più interessanti delle dichiarazioni di Stella Li è che ha messo abbastanza chiaramente in evidenza cosa sarà la prima cosa che BYD analizzerà prima di prendere una decisione: il costo dell’elettricità. La dirigente ha sottolineato che disporre di energia a prezzi competitivi sarà una priorità assoluta per scegliere la location della sua nuova fabbrica.

E proprio in questo ambito la Spagna può avere un vantaggio significativo rispetto ad altri paesi europei. Negli ultimi anni il nostro paese ha vissuto una vera e propria trasformazione del proprio sistema elettrico, guidata principalmente dalla forte crescita dell’energia solare fotovoltaica e eolica. Una crescita che ha permesso di aumentare la produzione da fonti rinnovabili e di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili per la generazione di elettricità.

Secondo i dati di Red Eléctrica, nel 2025 le energie rinnovabili hanno coperto circa il 56,8% della produzione elettrica spagnola, rafforzando una tendenza che ha portato la Spagna tra i principali mercati europei con la più alta penetrazione di queste tecnologie. La combinazione di una notevole capacità solare, abbondanti risorse eoliche e un’infrastruttura di stoccaggio in crescita offre una base interessante per attrarre industrie con un elevato consumo energetico.

Questo ha conseguenze economiche. Nei periodi di massima produzione solare ed eolica, il mercato all’ingrosso spagnolo può registrare prezzi particolarmente bassi, e persino negativi in determinati momenti. Una situazione che può risultare allettante per i produttori in grado di organizzare parte della propria attività industriale attorno a contratti di fornitura a lungo termine.

Ovviamente, il prezzo del mercato all’ingrosso non è lo stesso che alla fine paga una fabbrica. I costi di accesso alla rete, le tariffe, la potenza contrattata e le condizioni degli accordi energetici hanno un peso importante. Tuttavia, la possibilità di stipulare contratti di fornitura di energia rinnovabile a lungo termine, noti come PPA, può garantire stabilità e prevedibilità nei costi di produzione per molti anni.

Per un’azienda come BYD, che oltre a produrre automobili realizza anche le proprie batterie e numerosi componenti elettronici, questo aspetto ha un’importanza particolare. L’energia è uno degli elementi che influenzano i costi industriali, e disporre di un approvvigionamento competitivo può fare la differenza quando si producono centinaia di migliaia di unità.

Tuttavia, la Spagna non può offrire soltanto elettricità rinnovabile. Il nostro paese dispone di un altro vantaggio difficile da replicare a breve termine: un’industria automobilistica consolidata, con decenni di esperienza, fornitori specializzati e una vasta rete logistica.

La Spagna è uno dei principali produttori di automobili in Europa, con centri industriali di gruppi come Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz e Ford. Intorno a queste fabbriche si è sviluppato un ecosistema di aziende dedicate alla produzione di componenti, sistemi elettronici, strutture, interni e numerosi elementi necessari per costruire un’auto.

Questo tessuto industriale rappresenta un vantaggio per qualsiasi produttore che voglia stabilirsi nel nostro paese. BYD potrebbe trovare fornitori esperti che operano secondo gli elevati standard di qualità del settore europeo, oltre a aziende di logistica e trasporto abituate a gestire grandi volumi di produzione destinati all’esportazione.

A ciò si aggiunge la disponibilità di manodopera qualificata, che va da operai specializzati in produzione e automazione fino a ingegneri industriali, tecnici di manutenzione e professionisti del settore logistico. Una base di conoscenze accumulate nel corso di decenni che può ridurre le difficoltà legate all’avvio di una nuova installazione.

La transizione verso l’auto elettrica favorisce anche l’emergere di nuove attività industriali. Progetti come la gigafabbrica di batterie di PowerCo a Sagunto, promossa dal Gruppo Volkswagen, o lo stabilimento per batterie di Stellantis e CATL a Saragozza, rafforzano progressivamente una catena di approvvigionamento che fino a pochi anni fa era molto più orientata ai motori a combustione.

Anche se questi progetti non garantiscono che BYD possa accedere direttamente alle loro batterie, contribuiscono comunque allo sviluppo di fornitori, servizi tecnici, professionisti specializzati e conoscenze industriali legate a questa tecnologia.

Non bisogna dimenticare nemmeno la posizione geografica della Spagna. I porti di Barcellona, Valencia e Vigo, insieme alle connessioni terrestri verso il resto d’Europa, permettono di organizzare catene logistiche internazionali ed esportare automobili verso diversi mercati. Un vantaggio particolarmente interessante per una fabbrica che non sarebbe destinata esclusivamente al mercato spagnolo.

Il risultato è una combinazione che può risultare allettante per BYD: energia rinnovabile, possibilità di approvvigionamento energetico competitivo, esperienza industriale, lavoratori specializzati e una rete di fornitori in via di evoluzione verso le nuove tecnologie.

Inoltre, BYD non è l’unico produttore cinese che ha messo gli occhi sul nostro paese. Chery ha avviato il proprio progetto industriale a Barcellona, SAIC, proprietaria di MG, ha valutato possibili investimenti in Galizia, e sono emersi anche piani di collaborazione tra Ford e Geely intorno alla fabbrica di Almussafes, a Valencia. Progetti con diversi gradi di sviluppo che riflettono l’interesse crescente per sfruttare la capacità industriale spagnola.

Per BYD, produrre in Europa ha anche una dimensione strategica. Le tariffe comunitarie sui veicoli elettrici importati dalla Cina hanno modificato le condizioni di concorrenza, mentre Bruxelles valuta nuove misure per rafforzare la produzione locale. Disporre di fabbriche europee permetterebbe al produttore di ridurre in parte questa esposizione commerciale e di aumentare la propria presenza industriale in un mercato che considera fondamentale per la sua crescita.

L’azienda sta inoltre preparando un’importante espansione della propria infrastruttura di ricarica. Il suo obiettivo è installare 3.000 stazioni ad alta potenza in Europa entro la fine del 2027, una rete che accompagnerà l’introduzione delle nuove generazioni di batterie e di modelli in grado di recuperare una buona parte della propria autonomia in pochi minuti soltanto.

Per ora, BYD non ha comunicato quali siti in Spagna sta valutando, quanto denaro potrebbe investire né quanti posti di lavoro genererebbe il progetto. Non esiste nemmeno una data ufficiale per annunciare la decisione. La Spagna è tra le opzioni, ma dovrà competere con altri siti in grado di offrire condizioni industriali ed energetiche attraenti.

Quello interessante è che il nostro paese dispone di argomenti che vanno ben oltre l’offerta di terreni a basso costo o di aiuti pubblici. L’espansione delle energie rinnovabili e la trasformazione della sua industria automobilistica possono diventare strumenti per attrarre investimenti ad alto valore aggiunto. E se BYD dovesse scegliere la Spagna, sarebbe un altro passo importante per consolidare il nostro ruolo come uno dei centri europei per la produzione di auto elettriche.