BYD, Nio e Geely non entreranno nelle zone di sicurezza della Bundeswehr

I soldati che arrivano presso le unità in auto di marca BYD, Nio o Geely devono, in alcune basi tedesche, lasciare l’auto oltre il cancello e proseguire a piedi. Il 10 novembre Der Spiegel ha scritto riguardo alle liste di modelli cinesi in uso presso la Bundeswehr. Il Ministero della Difesa ha confermato le restrizioni per le auto dotate di sistemi di comunicazione e sensori. Tuttavia nega che tali restrizioni siano rivolte a marchi specifici o a un determinato paese.

Secondo Der Spiegel, le liste indicano i modelli che non possono entrare nei complessi classificati come zone di sicurezza. Nessuno ha reso pubblici i modelli in questione, e non si sa se nelle liste siano presenti altri marchi cinesi.

Ministero: conta l’equipaggiamento dell’auto

Mitko Müller, portavoce del ministero della Difesa tedesco, ha spiegato l’11 novembre in una conferenza stampa governativa che sono gli ufficiali locali incaricati della sicurezza a decidere sulle regole di accesso. A seconda del luogo, un veicolo dotato di strumenti di comunicazione potrebbe non essere ammesso in una zona specificata, pur potendo parcheggiare in aree più lontane da obiettivi sensibili. La nazionalità del veicolo non ha alcuna rilevanza. Il ministero indica come possibili minacce telecamere, microfoni, radar e sensori a ultrasuoni, poiché tutti raccolgono informazioni sull’ambiente circostante il veicolo; pertanto le restrizioni dipendono dall’equipaggiamento del singolo veicolo e dal rischio specifico della zona interessata.

Lo Stuttgarter Zeitung sottolinea che nessuno ha presentato pubblicamente prove che tali veicoli inviino informazioni sulla Bundeswehr alle agenzie di intelligence cinesi. Pertanto i divieti di accesso rappresentano una misura precauzionale in caso di eventuali attività di spionaggio.

Polonia, Okinawa, le raffinerie ceche e Tesla in Cina

La Germania non è la prima. La Polonia ha introdotto restrizioni per le auto prodotte in Cina nei territori militari a febbraio, e le nostre normative riguardano anche altri veicoli in grado di registrare posizione, immagini e suoni, a meno che tali funzioni non siano disattivate. A ottobre l’esercito statunitense ha vietato l’ingresso delle auto BYD nella base aerea di Kadena a Okinawa, motivando la decisione con il rischio per la sicurezza.

Le restrizioni riguardano ormai anche le infrastrutture civili. A marzo 2026 la compagnia ceca Orlen Unipetrol ha chiuso quattro impianti industriali, tra cui le raffinerie di Litvínov e Kralupy, alle auto prodotte in Cina, per timore di attacchi informatici e spionaggio.

La Cina ha fatto esattamente la stessa cosa con Tesla. Nel 2021 le sue auto non potevano accedere a alcune aree militari e governative a causa delle telecamere, e il servizio meteorologico cinese ha ordinato ai dipendenti di non acquistare Tesla, chiedendo ai proprietari attuali di trasferire le auto ad altre persone. I divieti di accesso sono stati revocati a luglio 2024, quando Tesla ha superato la valutazione cinese sulla sicurezza dei dati e la provincia del Jiangsu ha autorizzato il Model Y per gli acquisti governativi.

BYD cresce in Germania, Nio quasi scompare

BYD ha registrato in Germania nel ottobre 2026 5173 nuove auto, il 54,3% in più rispetto all’anno precedente (3353). Da gennaio a ottobre sono state registrate 47.961 auto, ovvero il 216,1% in più rispetto allo stesso periodo del 2025, dati che includono sia le auto elettriche che le ibride plug-in. La Germania è quindi un elemento fondamentale nei piani dell’azienda, che di recente ha aumentato per la seconda volta le previsioni di vendite al di fuori della Cina, fissandole a 1,8 milioni di auto nel 2026.

Nio non ha registrato alcuna auto in Germania a ottobre, mentre l’anno precedente ne aveva vendute 16.

Nel corso di dieci mesi, il marchio di William Li ha registrato 20 nuove iscrizioni in Germania, il 91,2% in meno rispetto all’anno precedente. Geely è molto più presente in Germania: oltre al proprio marchio, possiede Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr e Lotus, e insieme a Mercedes-Benz è proprietaria di Smart. Il ministero non ha chiarito se le liste militari includano uno di questi marchi.

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