L’BMW i3 ha percorso 5887 km da Nordkapp a Tarifa. Si è caricata per 2 ore e 46 minuti.
La BMW ha percorso con il nuovo i3 50 xDrive il percorso Paneuropeo, ovvero da Nordkapp nel nord della Norvegia a Tarragona all’estremità meridionale della Spagna. Su una distanza di 5886,7 km attraverso otto paesi, il sedano ha trascorso in totale 2 ore, 45 minuti e 54 secondi alle colonne di carica, con una potenza media di carica di 275 kW. Secondo Mike Reichelt, responsabile del progetto Neue Klasse presso BMW, il record precedente su questo percorso era stato stabilito con un tempo superiore di oltre sette ore.
Tutta il viaggio è durato 3 giorni, 2 ore e 41 minuti, a una velocità media di 79,7 km/h calcolata sull’intero percorso compresi i tempi di sosta. Per tutto il tempo al volante c’è stato un solo conducente. BMW afferma che l’auto è stata caricata esclusivamente nelle stazioni pubbliche della rete nazionale, e poiché i punti di ricarica non erano stati predefiniti, la squadra doveva adattarsi alle condizioni meteorologiche e ai ingorghi stradali. L’auto doveva essere di serie, senza modifiche hardware o software rispetto agli esemplari disponibili nei concessionari.
Pertanto, il tempo impiegato per la ricarica ha rappresentato circa il 4% del tempo totale del viaggio.
Secondo BMW, il consumo energetico medio è di 12,5 kWh/100 km, ovvero inferiore al limite minimo per l’omologazione (13,4-18 kWh/100 km nel ciclo misto WLTP). Per l’intero percorso si ottengono circa 736 kWh. Con un consumo del genere, la batteria da 108,7 kWh teoricamente sarebbe sufficiente per circa 870 km. Si tratta però di un record fornito e descritto dallo stesso produttore, che non ha indicato né le temperature né le velocità su autostrada, quindi è difficile trasferire direttamente questo risultato a un viaggio estivo con bagagli a 140 km/h.
Che caratteristiche ha l’i3 50 xDrive
Il sedano utilizza una batteria da 108,7 kWh e un motore eDrive di sesta generazione (Gen6), e secondo BMW la sua autonomia raggiunge i 912 km secondo il ciclo WLTP. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,21, il che rende l’i3 il BMW più aerodinamico nella storia del marchio. L’impianto a 800 V permette una carica fino a 400 kW, e in circa 10 minuti l’i3, secondo il produttore, ricarica l’energia sufficiente per 423 km secondo il ciclo WLTP.
L’interior è identico a quello dell’iX3 di Neue Klasse: lo schermo Panoramic Vision da 43 pollici corre lungo la base del parabrezza, mentre al centro del cruscotto si trova uno schermo da 17,9 pollici.
In Germania l’i3 50 xDrive costa da 65.900 euro. Negli Stati Uniti l’i3 e l’iX3 nelle versioni 50 xDrive partono da 61.500 dollari. BMW non ha fornito il listino polacco in occasione di questo annuncio. La prossima data riguarda la Cina, dove il sedano i3 farà il suo debutto il 27 novembre al salone di Canton, due giorni dopo il lancio dell’iX3 a passo lungo.
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