BAIC Foton lancia un ecosistema di ricarica rapida per camion elettrici
La ricarica a megawatt è al centro dei piani di BAIC Foton per un ecosistema di ricarica rapida per i camion elettrici. Il produttore cinese di veicoli commerciali presenta una gamma di veicoli leggeri e pesanti insieme a una rete di ricarica rapida che intende espandere in mercati al di fuori della Cina, inclusa l’Europa.
Immagine: Foton
BAIC Foton, conosciuta anche come Beiqi Foton Motor, sta investendo fortemente nel settore della ricarica per camion elettrici. Insieme a CATL, Sunwoda, TELD e Hunan Jingneng, questo produttore cinese di veicoli commerciali ha formato un’alleanza per costruire migliaia di stazioni di ricarica veloce standardizzate. Nel quadro di questa iniziativa, l’azienda mira inoltre ad installare oltre 3.000 stazioni di ricarica all’estero entro il 2027, in particolare nella regione Asia-Pacifico, in America Latina, in Africa e in Europa. BAIC Foton ha presentato questa iniziativa durante un importante evento aziendale a Pechino.
La base della strategia “Supercharging” di BAIC Foton è un approccio basato su un ecosistema solido. Integrando veicoli, stazioni di carica, la rete elettrica e il cloud, il sistema di carica per camion è destinato a evolversi “da una semplice carica dei singoli veicoli verso servizi energetici completi”, come afferma il produttore. Il sistema si basa su quattro piattaforme principali: dati dei veicoli connessi, processi di carica, interazioni energetiche tra veicoli e rete, e gestione delle batterie. Ciò permette di creare un sistema complessivo guidato dai dati. L’azienda ha spiegato: “Grazie a oltre 3,5 milioni di veicoli connessi online, a una capacità di elaborazione dei dati giornaliera di 3PB e a più di 770.000 terminali di carica collegati, il sistema fornisce supporto dati per la pianificazione e il funzionamento della rete di carica.”
Camion leggero con capacità di carica in megawatt
BAIC Foton ha presentato anche i veicoli correlati in questa occasione: il produttore ha messo in evidenza l’Aumark Z, un camion leggero dotato di capacità di ricarica di un megawatt. Secondo l’azienda, il modello si basa su una piattaforma elettrica dedicata e raggiunge una potenza massima di ricarica di 1,05 MW. “Grazie a un tasso di ricarica del 8C e a queste prestazioni eccezionali, la batteria può essere caricata dal 20 al 80 per cento in otto minuti”, ha dichiarato BAIC Foton nella presentazione.
Tra i camion elettrici per uso intensivo, due modelli saranno dotati di prese di carica da megawatt: l’Auman Galaxus e il Cavan Beacon. Tuttavia, l’azienda non specifica la potenza massima di carica né il tempo necessario per completare la carica. Menziona soltanto che è possibile ricaricare una distanza di circa 100 km in sei minuti e che i veicoli sono adatti alla logistica express, al trasporto refrigerato, alle operazioni portuali e alla logistica su larga scala.
La piattaforma Cavan Beacon non è nuova: Foton aveva già presentato una versione di questa piattaforma alla fiera IAA Transportation. Si tratta di una piattaforma per camion per uso intensivo dotati di sistemi di trazione a basse o zero emissioni. Ad oggi, Foton ha annunciato un camion da 40 tonnellate a batteria elettrica e uno a idrogeno basati su questa piattaforma. Ma questa è solo una breve digressione.
Stazione di carica per integrare la produzione locale di energia
Per quanto riguarda la soluzione di ricarica per l’imminente ecosistema di ricarica rapida per camion, BAIC Foton ha presentato a Pechino una stazione di ricarica dotata di un’ingresso in corrente alternata da 10 kV e un’uscita in corrente continua da 1.000 V, che può essere collegata a sistemi fotovoltaici e sistemi di storage statico. Questa infrastruttura può dimostrare tutto il proprio potenziale quando i veicoli sono dotati di due prese di ricarica, il che permette di ricarlarli simultaneamente tramite due cavi di ricarica.
A livello di ecosistema, BAIC Foton ha inoltre annunciato la creazione di un’alleanza industriale denominata “Supercharger”, che comprende già importanti partner come i produttori di batterie CATL e Sunwoda, l’operatore di reti di ricarica TELD e il produttore di hardware per la ricarica Hunan Jingneng New Energy Technology. L’obiettivo è “installare 5.000 stazioni di ricarica standardizzate e integrate”. BAIC Foton non fornisce una scadenza precisa per questo obiettivo. Tuttavia, per il proprio business internazionale, il produttore – come già menzionato – intende installare 3.000 unità entro la fine dell’anno prossimo.
Qin Zhidong, Vice President di BAIC Foton, ha sottolineato durante la presentazione dei piani che il nuovo ecosistema di ricarica rapida è pensato per “migliorare l’efficienza logistica, ridurre i costi operativi e favorire un trasporto commerciale più ecologico in tutto il mondo”. Zhidong ha inoltre evidenziato altri ambiti di potenziale, come le centrali elettriche virtuali, il noleggio di batterie e i concetti legati al riutilizzo delle batterie.