Autoeuropa ha già prodotto i primi veicoli elettrici della Volkswagen
Il nuovo Volkswagen ID.1 ha già superato il primo test a Palmela. Condividerà la linea di assemblaggio con il T-Roc e presenterà tecnologie fornite da Rivian.
I primi esemplari in fase di pre-produzione del Volkswagen ID.1 sono già usciti dalla linea di assemblaggio di Autoeuropa. Lo stabilimento ha utilizzato questo primo lotto per verificare gli strumenti, i metodi di assemblaggio, i tempi di ciascuna fase e la sequenza delle operazioni sulla linea di produzione.
Secondo fonti dello stabilimento, le auto hanno completato il percorso di assemblaggio senza segnalazioni di anomalie, rispettando tutti gli obiettivi stabiliti dalla fabbrica portoghese del colosso tedesco. Previsto dopo il prototipo ID. EVERY1 (nella foto in evidenza), l’elettrico più economico di Volkswagen inizierà la produzione nell’ultimo trimestre del 2027.
Il prezzo è uno degli aspetti più discussi. Volkswagen indica un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 euro. Secondo la dirigenza del Gruppo Volkswagen, la scelta di Autoeuropa è stata determinante per raggiungere questo obiettivo. Sarà l’auto elettrica più accessibile del marchio tedesco.
L’ID.1 sarà il primo modello del Gruppo Volkswagen a utilizzare l’architettura elettrica e software sviluppata in collaborazione con la statunitense Rivian, azienda in cui Volkswagen detiene una partecipazione significativa.
La nuova architettura concentra le funzioni in meno unità di controllo e permetterà di aggiungere nuove funzionalità all’auto tramite aggiornamenti a distanza, durante tutto il suo ciclo di vita. Il marchio presenterà questa tecnologia nel suo modello più piccolo e accessibile prima di applicarla ad altre auto elettriche del gruppo.
ID.1 e T-Roc separati fin dalla nascita
L’auto elettrica condividerà la linea di assemblaggio con il T-Roc, che continuerà a essere prodotto a Palmela. Come ha spiegato Anabel Andión Lomero, la nuova direttrice generale dello stabilimento in un’intervista esclusiva a Razão Automóvel, Autoeuropa potrà regolare la proporzione di ciascun modello in base alla domanda. Con entrambi i modelli in produzione regolare, si prevede che lo stabilimento operi alla massima capacità.
Autoeuropa già funziona in tre turni e ha la capacità di assemblare fino a mille auto al giorno. Nel 2025, ancora solo con il T-Roc, ha prodotto 240.400 automobili, il secondo miglior risultato della sua storia.
Inaugurata nel 1995, l’unità di Palmela è una delle fabbriche più redditizie di Volkswagen. Quando è stata annunciata la scelta di Autoeuropa per produrre l’auto elettrica di fascia bassa del marchio, Thomas Schäfer, amministratore delegato di Volkswagen, ha definito la fabbrica portoghese una delle più efficienti del gruppo.
Scopra la sua prossima auto?