Audi sta ritardando l’A4 elettrico di circa un anno. La produzione avrebbe dovuto iniziare nel 2028.

Audi ha posticipato di circa un anno il lancio del primo A4 completamente elettrico. Lo ha rivelato l’inglese Autocar, che si è basato su informazioni provenienti dall’interno dell’azienda. Il sedano avrebbe dovuto entrare in produzione nello stabilimento principale di Ingolstadt nel 2028, quindi secondo il nuovo piano il lancio avverrà intorno al 2029. Ci sono tre motivi: la cattiva situazione finanziaria del gruppo Volkswagen, il software della piattaforma SSP in ritardo e modifiche strutturali richieste direttamente da Audi.

L’A4 elettrico dovrà competere con il nuovo BMW i3 e con la versione elettrica della Mercedes di classe C, entrambi già disponibili in Europa. L’attuale Audi A5, che ha sostituito l’A4 nella gamma, è oggi offerto al massimo come ibrido plug-in.

Audi vuole un interno simile a quello dell’A4 a combustione

La SSP (Scalable Systems Platform) avrebbe dovuto fornire una struttura comune per i sedan elettrici del gruppo. Tuttavia, Audi ha richiesto presse per i piedi separate per i passeggeri anteriori e posteriori, invece di un pavimento completamente piatto come quello presente in molti veicoli progettati fin dall’inizio come elettrici. Secondo una fonte di Autocar, si tratta di mantenere la disposizione dell’abitacolo, la posizione al volante e le proporzioni dell’interno, per cui l’A4 è noto da anni. Ciò implica grandi modifiche nella parte inferiore della carrozzeria, che avrebbe dovuto essere comune a tutti i sedan basati su SSP.

La seconda modifica riguarda l’impianto elettrico. L’equipaggiamento e i componenti ausiliari dovranno funzionare a 48 V invece dei previsti inizialmente 12 V, proprio come nel Tesla Cybertruck. Una tensione più elevata permette di utilizzare cavi più sottili e di installare computer più potenti.

SSP: piano per il 2026, nessun veicolo di serie ancora

I primi modelli basati su SSP avrebbero dovuto uscire dalle linee di produzione nel 2026, ma ad oggi non è stato realizzato nemmeno un esemplare in serie.

Il problema riguarda non solo Audi. Anche il Volkswagen ID. Golf, anch’esso basato su SSP, subisce ritardi, quindi il marchio rimarrà con l’attuale gamma di veicoli elettrici fino alla fine del decennio. Il gruppo abbandona parte dei propri piani ambiziosi e riduce le spese, oltre a incontrare difficoltà nel raggiungere il proprio successo. I modelli elettrici più economici di VW si vendono bene in Europa e le fabbriche faticano a tenere il passo con la produzione, ma il gruppo continua comunque a guadagnare di più con i veicoli a combustione interna.

L’elettronica torna all’ordine del giorno del consiglio di amministrazione anche per altre questioni. Alla fine di ottobre, il Manager Magazin riportava che Volkswagen sta valutando l’architettura CEA di Xpeng per circa il 75% della prossima generazione di modelli VW, Skoda e Cupra. A quel tempo si trattava soltanto di una proposta da valutare, non di una decisione definitiva.

La nuova data per l’A4 elettrico è per ora un’informazione non ufficiale fornita da Autocar. Pertanto, questo sedano arriverà nei concessionari in Europa, anche in Polonia, al più tardi verso la fine del decennio.

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