La Germania vieta l’ingresso di automobili BYD, NIO e Geely nelle aree militari per paura di spionaggio: anche Tesla non è esentata.
13/11/2026 13:00
Aggiornato a
13/11/2026 13:00
La tecnologia presente nelle auto moderne rappresenta una preoccupazione per le Forze Armate tedesche. L’esercito tedesco sta limitando l’ingresso di determinati veicoli connessi alle proprie strutture militari, temendo che le loro telecamere, microfoni e sensori possano raccogliere informazioni sensibili. Tra i produttori indicati figurano BYD, NIO e Geely, sebbene le autorità abbiano confermato che tali misure non riguardano soltanto i marchi cinesi ma possono interessare anche le automobili Tesla.
L’informazione è stata anticipata dalla rivista settimanale tedesca Der Spiegel, che ha rivelato l’esistenza di elenchi interni contenenti modelli di produttori cinesi il cui accesso è limitato in determinate strutture militari. I soldati che utilizzano uno dei veicoli interessati devono parcheggiare al di fuori delle zone di sicurezza e proseguire a piedi fino alla destinazione. Una situazione che evidenzia come la crescente connettività delle automobili stia generando nuove sfide legate alla protezione delle informazioni strategiche.
Tuttavia, il Ministero della Difesa tedesco ha introdotto un elemento fondamentale. Durante una conferenza stampa tenutasi l’11 novembre, il suo portavoce, Mitko Müller, ha spiegato che non esiste un divieto generale nei confronti di determinati produttori né dei veicoli provenienti da un paese specifico. Le restrizioni dipendono dalle caratteristiche tecniche di ciasc’auto e dal livello di protezione richiesto nelle diverse strutture militari.
Le telecamere e i sensori delle auto preoccupano l’esercito tedesco
Il problema principale è legato ai sistemi tecnologici integrati nei veicoli attuali. Le telecamere esterne, i microfoni e i radar permettono di raccogliere informazioni sull’ambiente circostante, mentre la connettività a Internet solleva interrogativi riguardo al trattamento e alla possibile trasmissione di tali dati. In luoghi particolarmente sensibili, come basi aeree o installazioni militari, queste capacità possono rappresentare un rischio per la sicurezza.
Secondo quanto spiegato dal portavoce del Ministero della Difesa, i veicoli connessi possono raccogliere informazioni sull’ambiente che le autorità militari ritengono necessario proteggere. Per questo motivo, alcune aree classificate come zone di sicurezza prevedono restrizioni di accesso per automobili dotate di queste tecnologie. La decisione non dipende necessariamente dal luogo di produzione dell’auto, ma dalle sue caratteristiche e dai rischi identificati.
L’applicazione di queste limitazioni spetta ai responsabili della sicurezza di ciascuna installazione. Essi devono analizzare le zone vulnerabili, valutare le capacità dei veicoli e stabilire le misure di protezione necessarie. In alcuni casi, i conducenti possono utilizzare parcheggi situati prima delle aree restritte. In altri, è consentito parcheggiare all’interno dell’area purché vi sia una distanza sufficiente rispetto alle installazioni considerate sensibili.
Uno degli aspetti più significativi è emerso quando un giornalista ha chiesto esplicitamente se queste restrizioni riguardassero anche Tesla, i cui veicoli utilizzano sistemi collegati all’infrastruttura statunitense. La risposta di Mitko Müller è stata chiara: “Parliamo anche di quei veicoli, indipendentemente dal produttore”, secondo la traduzione delle sue dichiarazioni ufficiali in tedesco. In questo modo, il Ministero ha confermato che anche gli automobili statunitensi non sono esclusi dalle valutazioni di sicurezza.
Nessuna prova pubblica di spionaggio tramite questi veicoli
Il problema va oltre i produttori cinesi. Le automobili moderne sono dotate di un numero sempre maggiore di sistemi di assistenza alla guida, telecamere di sorveglianza, sensori di parcheggio e funzionalità connesse. Tecnologie progettate per migliorare la sicurezza e il comfort dei conducenti, che tuttavia possono anche raccogliere informazioni su strutture, persone e movimenti in luoghi particolarmente protetti.
Anche la Germania non è l’unico paese ad aver iniziato ad adottare misure di questo tipo. Negli Stati Uniti sono state introdotte restrizioni sui veicoli BYD nella base aerea di Kadena, situata in Giappone, mentre la Polonia ha anch’essa limitato l’accesso di determinate automobili connesse a strutture militari. Si tratta di decisioni che riflettono la crescente preoccupazione delle autorità difensive riguardo alle capacità di raccolta dei dati dei veicoli moderni.
Il dibattito potrebbe estendersi anche ad altri ambiti strategici. Durante la stessa conferenza stampa, il portavoce del governo tedesco, Stefan Kornelius, ha riconosciuto che i rischi identificati nelle auto connesse possono risultare rilevanti anche per altre infrastrutture sensibili. Sebbene non abbia annunciato nuove restrizioni generali, le sue dichiarazioni lasciano aperta la possibilità che altre istituzioni valutino misure simili. Per ora, le limitazioni tedesche sono concentrate in aree specifiche e non influiscono sulla normale circolazione di questi veicoli sulle strade del paese.