Le statistiche dell’ACEA mostrano che i furgoni elettrici stanno guadagnando terreno nell’UE.

Il mercato europeo dei furgoni è in stallo, ma i modelli ibridi plug-in stanno facendo progressi significativi. Nei primi nove mesi del 2026, le nuove registrazioni di questi veicoli nell’UE sono aumentate del 38,2%, raggiungendo quasi 152.000 unità.

La quota dei furgoni ibridi plug-in nell’UE è salita al 14,1%.

Immagine: Mercedes-Benz

I dati più recenti sui veicoli commerciali forniti dall’Associazione dei Produttori Automobilistici Europei (ACEA) mostrano una situazione contrastata per i veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 tonnellate. Da gennaio a settembre sono stati registrati in UE 1.073.427 furgoni nuovi, quasi lo stesso numero dell’anno precedente. Tuttavia, i mercati più grandi hanno mostrato trend diversi: mentre in Spagna si è registrato un aumento, in Germania, Italia e Francia i registri sono diminuiti.

La situazione è completamente diversa per i sistemi di trazione alimentati esternamente. Nei primi nove mesi sono stati registrati 151.691 furgoni di questo tipo, con un aumento del 38,2% rispetto all’anno precedente. La loro quota di mercato nell’UE è passata dal 10,2% al 14,1%. Sebbene il diesel rimanga chiaramente dominante, ha perso quote di mercato: da gennaio a settembre sono stati registrati 838.830 furgoni a diesel, 4,3% in meno rispetto all’anno precedente. La loro quota è scesa dall’81,7% al 78,1%.

Nelle sue statistiche, l’ACEA non fa distinzioni tra furgoni completamente elettrici a batteria e ibridi ricaricabili, raggruppando invece entrambi sotto il termine “ricaricabili elettricamente”. Pertanto, i dati menzionati non possono essere attribuiti esclusivamente ai veicoli elettrici a batteria.

Secondo l’ACEA, la Germania cresce più velocemente della media dell’UE

Lo sviluppo in Germania è particolarmente significativo. Mentre il mercato complessivo dei furgoni nel paese è diminuito del 4,1% fino a raggiungere 188.704 veicoli, le immatricolazioni di modelli ricaricabili esternamente sono aumentate del 49,7% fino a 28.755 unità. Ciò corrisponde a una quota di mercato di poco superiore al 15%.

I dati più recenti di ottobre forniti da Dataforce mostrano che questa tendenza di crescita continua ad accelerare. Dopo tre mesi di calo, il mercato dei furgoni in Germania è nuovamente cresciuto dell’7% a ottobre, raggiungendo 43.158 nuove registrazioni. I furgoni elettrici a batteria sono aumentati del 62%, arrivando a 6.782 unità, con una quota di mercato del 16%. Le compagnie di noleggio auto hanno contribuito in modo significativo a questa crescita complessiva, poiché le loro registrazioni di furgoni sono aumentate dell’75%, secondo Dataforce.

Tuttavia, questi dati non sono direttamente confrontabili con quelli forniti da ACEA per i primi nove mesi. Mentre ACEA raggruppa i furgoni elettrici a batteria e gli ibridi plug-in insieme, i 6.782 furgoni elettrici citati da Dataforce si riferiscono esclusivamente a veicoli dotati di motore elettrico a batteria.

Secondo i dati di ACEA, il volume assoluto è ancora più elevato in Francia. Da gennaio a settembre sono state nuovamente registrate 34.355 autoarticolati soggetti a tassazione esterna, con un aumento del 33,3%. La Spagna ha registrato 16.792 unità, con un aumento del 41,5%, mentre i Paesi Bassi hanno raggiunto 14.556 veicoli, con una crescita del 22,8%.

Alcuni mercati più piccoli registrano tassi di crescita ancora più elevati. Ad esempio, il Portogallo ha visto aumentare il numero di autoarticolati soggetti a tassazione esterna del 146,6%, raggiungendo le 6.039 unità. In Polonia le registrazioni sono aumentate del 78,6%, arrivando a 2.731 veicoli, mentre nella Repubblica Ceca del 74,8%, raggiungendo le 1.748 unità. Tuttavia, questi mercati presentano comunque volumi assoluti notevolmente inferiori rispetto a Germania o Francia.

Oltre all’UE, questa tendenza si è mantenuta anche nel Regno Unito. Nei primi nove mesi sono state nuovamente registrate 37.133 autoarticolati soggetti a tassazione esterna, il 34,2% in più rispetto all’anno precedente. In tutto il mercato europeo – che comprende l’UE, l’EFTA e il Regno Unito – il numero di questi veicoli è aumentato del 35,8%, raggiungendo le 203.160 unità.