7 generazioni e 2.000.000 di unità lo ammirano: il Nissan Patrol compie 75 anni, e ancora non c’è notizia di una versione elettrica?

Il Nissan Patrol compie 75 anni essendo diventato uno dei SUV più riconosciuti nell’industria automobilistica. Dal suo lancio in Giappone nel 1951, questo modello è evoluto attraverso sette generazioni, ha superato le due milioni di unità vendute e ha dimostrato le sue capacità in alcuni dei terreni più impegnativi del pianeta.

Tuttavia, nella sua storia c’è ancora un compito da portare a termine: l’arrivo di una versione completamente elettrica.

Dal Giappone al deserto australiano: sette generazioni di storia

La storia iniziò nel 1951 con il Nissan 4W60, il primo veicolo a trazione integrale della marca. Quell’anno riuscì a scalare il monte Fuji, una dimostrazione delle sue capacità off-road che contribuì a consolidare la sua reputazione.

Nel 1957 arrivò in Kuwait e, nel 1960, comparve la seconda generazione, conosciuta come Serie 60. La sua espansione internazionale proseguì con l’arrivo in Australia e negli Stati Uniti nel 1961. Sul mercato australiano raggiunse uno dei suoi grandi traguardi diventando il primo veicolo a motore a attraversare il deserto di Simpson, superando più di 1.100 dune in un percorso di 12 giorni.

La terza generazione, il Patrol 160, apparve nel 1980. Mantenne la sua capacità su terreni non asfaltati, ma introdusse configurazioni a cinque e sette posti che ne ampliarono l’uso come veicolo familiare. Svolse anche un ruolo importante nell’automobilismo: ottenne 15 vittorie consecutive nella categoria dei veicoli di serie del Campionato Australiano di Todo Terreno.

Nel 1987, il mitico Patrol 160 Fanta Limón partecipò al Rally Parigi-Dakar. Guidato da Miguel Prieto e Ramón Termens, terminò nono nella classifica generale e vinse la categoria diesel. Fu il primo automobile a questo carburante a finire tra i primi dieci della gara.

La quarta generazione, il Patrol GR Y60, arrivò nel 1987 e rimase in produzione fino al 1997. Introdusse importanti miglioramenti nel comportamento e nel comfort, tra cui la sospensione a molle elicoidali.

Attualmente, il Patrol è venduto in 42 mercati in tutto il mondo, anche se la Spagna non ne fa parte. La sua produzione avviene in Giappone, dove Nissan assembla la settima generazione presso lo stabilimento di Shatai Kyushu.

Per celebrare l’anniversario, il marchio ha annunciato due novità. Gli Stati Uniti riceveranno nel 2027 il Nissan Armada Patrol PRO-4X, una versione che riprende il nome Patrol in quel mercato per la prima volta dal 1969. Nel Medio Oriente, invece, sarà disponibile un’edizione speciale per il 75° anniversario, inizialmente limitata a 1.951 unità. Basata sull’allestimento Platinum V6 biturbo, presenta dettagli esterni in Copper Gold, un interno color burdeos e elementi commemorativi specifici.

Anche il Patrol ha una storia in Spagna

Il rapporto tra questo fuoristrada e il nostro paese merita un capitolo a sé. Nel 1983, il Patrol divenne il primo Nissan prodotto in Europa, precisamente nello stabilimento della Zona Franca di Barcellona.

Per 18 anni, fino al 2001, da queste strutture sono uscite 196.000 unità. Il suo successo commerciale fu particolarmente significativo: nel 1988, uno su due fuoristrada venduti in Spagna era un Nissan Patrol, che raggiunse una quota del 52% in questo segmento.

La quinta generazione, il Y61, apparve nel 1997 con una carrozzeria più arrotondata e nuove funzionalità come il navigatore satellitare e la telecamera di retromarcia. Nel 2007, due unità parteciparono all’escursione Long Way Down, un percorso di circa 24.000 chilometri tra Regno Unito e Sudafrica che completarono con un solo foro alla gomma.

Nel 2010 è arrivata la Y62, la sesta generazione, che ha elevato notevolmente il livello di comfort e tecnologia. Ha anche stabilito tre record Guinness: trascinare un aereo da 170,9 tonnellate per 50 metri nel 2013, raggiungere la velocità più alta per scalare una duna alta 100 metri nel 2015 e radunare 180 unità di Patrol per realizzare la più grande danza sincronizzata di auto nel 2018. Nello stesso periodo è stata introdotta anche la prima versione Patrol NISMO, destinata al Medio Oriente.

Nel 2016 il modello è tornato negli Stati Uniti con il nome Nissan Armada, dotato di un motore V8 da 5,6 litri e 390 CV.

Perché non esiste ancora una Nissan Patrol elettrica?

Nissan ha presentato la settima generazione ad Abu Dhabi nel 2024. Il nuovo Patrol mantiene il suo approccio off-road di grandi dimensioni, ma punta a un interno più lussuoso e tecnologico. Una delle sue principali novità è stata l’abbandono del precedente motore V8 a favore di un motore V6 biturbo da 3,5 litri, con 425 CV e 700 Nm di coppia.

La produzione è iniziata nel 2025 in Giappone, sia per il Patrol destinato ai mercati internazionali che per il suo equivalente nordamericano, l’Armada.

Con 75 anni di storia alle spalle, il prossimo grande passo potrebbe essere una versione elettrificata. Questo non sarebbe in contraddizione con la sua filosofia off-road. Al contrario, un sistema di propulsione elettrica permetterebbe di disporre di un elevato coppia già a riposo e di gestire in modo molto preciso la distribuzione della forza su ciascuna ruota, due caratteristiche particolarmente interessanti per viaggiare fuori strada.

Il problema risiede nello sviluppo di un veicolo di queste dimensioni in grado di mantenere la propria autonomia quando percorre terreni difficili, traina carichi o affronta ripidi pendii. Il peso delle batterie, la loro protezione dagli urti e la necessità di disporre di energia sufficiente lontano dalle stazioni di ricarica rappresentano sfide importanti.

Nissan sta procedendo in quella direzione, anche se per il momento non ha annunciato un Patrol elettrico. La sua nuova strategia di prodotto prevede diverse tecnologie di propulsione e, tra i suoi prossimi progetti, figura il ritorno del Nissan Xterra, un fuoristrada a telaio a longheroni la cui uscita è prevista per la fine del 2028 e che offrirà motori V6 e V6 ibridi.

Il Patrol è riuscito ad adattarsi a sette generazioni senza perdere la propria identità. Dopo 75 anni, una versione elettrica rappresenterebbe un’evoluzione interessante per uno dei grandi nomi della storia dei fuoristrada. Per ora, tuttavia, rimane una possibilità che Nissan non ha ancora trasformato in un progetto ufficialmente annunciato.