1.003 chilometri di autonomia e ricarica in 9 minuti: BYD presenta il suo nuovo veicolo elettrico Denza N8 con fino a 1.193 CV

L’offensiva di BYD nel segmento delle auto elettriche di lusso continua a rafforzarsi. Dopo aver presentato alcune delle proposte più avanzate del suo catalogo, ora tocca al Denza N8, un SUV di grandi dimensioni progettato per conquistare chi ha bisogno di molto spazio, prestazioni elevate e, soprattutto, la possibilità di viaggiare su lunghe distanze senza doversi preoccupare costantemente della batteria.

Il nuovo modello si posiziona come alternativa a cinque posti al Denza N8L, che dispone di sei sedili. Una scelta che permette di sfruttare al meglio lo spazio disponibile, soprattutto nel bagagliaio, offrendo così un abitacolo più ampio per i passeggeri. Tutto ciò è abbinato alle ultime tecnologie del gruppo, dalla sospensione pneumatica intelligente alla guida sulle ruote posteriori.

Tuttavia, è nella combinazione tra autonomia e velocità di ricarica che BYD vuole davvero distinguersi. Il Denza N8 introduce le batterie Blade di seconda generazione e il sistema Flash Charging: due tecnologie grazie alle quali il produttore cinese intende eliminare gran parte delle limitazioni che i conducenti di auto elettriche incontrano ancora nei lunghi viaggi.

Il Denza N8 mantiene il linguaggio di design π-Motion del marchio, con una carrozzeria dalle linee arrotondate, un frontale caratterizzato da gruppi ottici LED divisi e un’apertura per l’aria attiva. Il suo aspetto punta più all’eleganza che all’aggressività, sebbene le sue dimensioni facciano chiaramente capire che si tratta di un’auto di rappresentanza.

Denza N8 EV — caratteristiche principali

Nell’abitacolo, BYD ha optato per un design dominato da schermi e soluzioni digitali. Spicca una enorme superficie panoramica da 30 pollici, accompagnata da uno schermo chiamato Skyline largo 1,1 metri. Il sistema intelligente God’s Eye 5.0 si occupa delle funzioni avanzate di assistenza alla guida, mentre la sospensione pneumatica DiSus-A mira a garantire un elevato livello di comfort.

L’assenza di una terza fila di sedili permette di disporre di un bagagliaio da 1.046 litri, una capacità che supera ampiamente quella della maggior parte degli SUV elettrici commercializzati in Europa. Inoltre, i sedili posteriori possono essere reclinati in proporzione 40/60 per creare una superficie di carico praticamente piatta, particolarmente utile per trasportare biciclette, bagagli ingombranti o attrezzatura da campeggio.

Nel settore meccanico, il Denza N8 offre versioni a trazione posteriore con potenze di 320 kW (435 CV) e 370 kW (503 CV). Al di sopra di queste c’è una variante a trazione integrale dotata di tre motori elettrici, uno anteriore e due posteriori, che generano una potenza complessiva di 890 kW (1.210 CV). Un valore che colloca questo enorme SUV nel territorio dei veri sportivi.

Questa ultima configurazione utilizza la piattaforma e3 di BYD, che permette di controllare in modo indipendente i motori posteriori e di eseguire manovre particolarmente spettacolari, come curve a tipo bussola o spostamenti precisi a bassa velocità. La direzione posteriore contribuisce inoltre a migliorare la manovrabilità di un veicolo la cui lunghezza supera di gran lunga i cinque metri.

La batteria è, probabilmente, l’aspetto più interessante. BYD offre due capacità, 105,8 e 130,2 kWh, con autonomie homologate secondo il ciclo cinese CLTC di 800, 840, 970 e fino a 1.003 chilometri, a seconda della versione scelta. Secondo le nostre stime, queste cifre corrisponderebbero approssimativamente a un raggio di 696 e 873 chilometri secondo il ciclo europeo WLTP.

A queste cifre si aggiunge la tecnologia di ricarica Flash Charging, che permette di raggiungere il 100% di carica in soli 9 minuti grazie all’infrastruttura ad alta potenza sviluppata da BYD. Una combinazione particolarmente interessante, poiché consente di abbinare una batteria di enorme capacità a tempi di attesa notevolmente più brevi rispetto a quelli solitamente presenti sul mercato.

E tutto ciò a un prezzo che evidenzia nuovamente le differenze tra il mercato cinese e quello europeo. Il Denza N8 è stato lanciato in sei versioni, con prezzi compresi tra 269.900 e 329.900 yuan, equivalenti approssimativamente a tra 34.000 e 41.500 euro secondo il tasso di cambio. Numeri molto competitivi per un SUV di lusso di queste dimensioni, con questo equipaggiamento e queste prestazioni.

Vedremo l’N8 in Europa? Per ora BYD non lo ha confermato, anche se il suo design e le sue caratteristiche sembrano adatti al nostro mercato; pertanto non sarebbe strano che, una volta completata la commercializzazione in Cina, venga annunciata la sua arrivata nel nostro mercato.