Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
BMW lanzará al mercado la nueva generación del X5 con cinco tipos de propulsión diferentes, incluyendo una basada en celdas de combustible. Ahora la empresa comparte algunos detalles sobre las pruebas de los prototipos de este SUV de hidrógeno, que debería llegar al mercado en 2028 bajo el nombre de BMW iX5 Hydrogen.
![Continuación del centro de ofertas ecológicas posteriores al Día del Trabajo: vehículos eléctricos, centrales eléctricas, herramientas, dispositivos inteligentes y más [Actualizado]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/continuing-post-labor-day-green-deals-hub-evs-p-1.webp)
Actualización del 11 de septiembre: Muchas de las ofertas que se mencionan a continuación continuarán después del Día del Trabajo; algunas finalizarán esta noche, mientras que otras durarán toda la semana e incluso más. Hemos actualizado las listas para que puedan seguir comprando hasta que las ofertas terminen oficialmente. ¡Feliz Día del Trabajo a todos! Dado que la promoción del Día del Trabajo de Amazon ha liderado la mayoría de las ofertas que hemos visto durante semanas, sin mencionar todas las excelentes ediciones Green Deals previas a este día festivo, los descuentos aún no van a desaparecer. A través de t
La capacidad de la región para integrar energías renovables supondrá que el almacenamiento con baterías pase de 2,5 GW en 2025 a 34 GW en 2035.
R3 Lithium ha comenzado a producir carbonato de litio a partir de materiales de baterías recicladas en el estado estadounidense de Georgia. La planta existente está diseñada para una capacidad de 2,500 toneladas al año y actualmente se está adaptando para operar de forma continua a nivel comercial.
En agosto, los vehículos eléctricos e híbridos enchufables fabricados en China alcanzaron un volumen de ventas de 1,64 millones de unidades, lo que representa un aumento del 18 por ciento interanual. Sin embargo, los tipos de sistemas de propulsión se están desarrollando de manera muy diferente: los híbridos enchufables están estancados, mientras que los automóviles eléctricos puros alcanzan un máximo histórico anual, con las exportaciones convirtiéndose en un pilar fundamental.
Los ministerios chinos anunciaron el “quinto plan quinquenal para el desarrollo industrial de vehículos inteligentes y conectados de nueva energía (ICNEV)”. Los anteriores fueron comunicados en... Artículo: CHINA anunció el plan estratégico 1+4. Más vehículos eléctricos, más autonomía, mayor eficiencia económica y una mayor influencia en el mundo, proviene del sitio SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.
El Leapmotor B03X está dirigido exactamente a la parte más competitiva del mercado de vehículos eléctricos: compacto, espacioso y, sobre todo, asequible. En esta prueba del Leapmotor B03X analizamos si un precio inicial de 23.995 euros, un rango de 382 kilómetros según el estándar WLTP y una cantidad sorprendentemente grande de espacio interior son suficientes para poner nerviosa a la competencia establecida.
El Leapmotor B10 se comercializa en el mercado francés con un argumento irrefutable: un SUV compacto 100 % eléctrico… El artículo Leapmotor B10: Pro o Pro Max, ¿qué versión elegir? apareció por primera vez en Automobile Propre.
La marca premium de BYD lanza una versión accesible del Z9 GT con tres motores y 1.140 CV por 42.874 euros, manteniendo 860 km de autonomía CLTC mediante ajustes de equipamiento.
En resumen: Carrefour, apelando al argumento de la masa, tomó una decisión que desató debates en toda Europa al prohibir la entrada de automóviles eléctricos a los estacionamientos en techo de 18 supermercados. Según informó el portal francés BFM Business, se trata de establecimientos de los años 80, cuyas estructuras fueron diseñadas pensando en automóviles de combustión mucho más ligeros. “Las estructuras de los edificios no son necesariamente[…]”
Algunos sistemas de retención infantil vendidos en plataformas extracomunitarias no pueden utilizarse legalmente en España.
Audi ha revelado detalles clave sobre el desarrollo y la producción del A2 e-tron en su planta de Ingolstadt. Según esta filial de Volkswagen, el plazo de desarrollo del A2 eléctrico se redujo en casi dos años en comparación con proyectos de vehículos anteriores.
