Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
Kia hat in Mexiko Vorbestellungen für den sehnlich erwarteten EV3 aufgenommen, wo der elektrische SUV hergestellt und noch in diesem Jahr in die USA verschifft werden soll.
Energy In Motion (EIM) und Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) werden in ganz Indien Infrastrukturen für das Aufladen sowie den Batterietausch für elektrische Schwerlasttransporter einrichten. Die Partner planen, in den nächsten 18 bis 24 Monaten Tausch- und Ladezentren entlang wichtiger Frachtkorridore zu errichten.
Für viele Eltern erscheint die Idee, ihrem Kind ein Elektrofahrrad zu kaufen, anfangs unnötig. Schließlich sind wir doch alle ohne Motor auf herkömmlichen Fahrrädern groß geworden, oder? Doch je genauer man die heutige Generation junger Radfahrer betrachtet – sowie die Rolle, die E-Bikes dabei spielen können, sie nach draußen zu bringen – desto überzeugender wird die Argumentation. Huffy setzt genau darauf mit seinem Quantis Kids eBike, einem 24-Zoll-Elektrofahrrad, das für Radfahrer ab 12 Jahren konzipiert ist.
Zeekr Power, das interne EV-Ladungsdienstleistungsunternehmen der Zeekr Group, hat seine erste Ladestation mit Megawatt-Leistung in Thailand eröffnet. Diese Anlage wurde in Zusammenarbeit mit TPM Automotive und Sinexcel entwickelt.
Hyundai gibt an, dass der IONIQ 3 mehr Interesse bei Kunden weckt als jedes zuvor vorgestellte Fahrzeug. Mit einer Reichweite von über 300 Meilen, dem neuen High-Tech-Informations- und Unterhaltungssystem von Hyundai sowie einem Einstiegspreis von rund 30.000 US-Dollar erfüllt der elektrische Kombi alle Anforderungen.
Volvo hat bestätigt, dass es Lidar bei den Modellen EX90 und ES90 endgültig entfernen wird, und zahlt den Besitzern eine Entschädigung für eine Funktion, die ihnen versprochen wurde, aber niemals zur Verfügung stehen wird. In Norwegen beträgt diese Entschädigung 18.000 NOK (etwa 1.900 US-Dollar) pro Auto – einer von mehreren Ausgleichszahlungen, die Volvo nach der Trennung vom Lidar-Lieferanten Luminar für verschiedene Märkte vorbereitet.
Freenow von Lyft sowie Baidus eigenständiges Fahrensunternehmen Apollo Go haben in London Straßentests mit Robotaxis gestartet. Die Tests stellen den ersten konkreten Schritt bei der Umsetzung der kommerziellen Robotaxi-Partnerschaft dar, die die beiden Unternehmen für Europa im Jahr 2025 angekündigt hatten.
Hongqi behauptet, seine experimentelle Batterie könne in weniger als vier Minuten zu 60 Prozent aufgeladen werden, wobei die maximale Ladeleistung bei 12C liegt.
Hongqi gibt an, dass seine neue Batterie bei Tests in weniger als vier Minuten von 10 auf 70 Prozent aufgeladen werden konnte. Diese Entwicklung stellt einen weiteren Schritt im Wettlauf Chinas dar, die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen mithilfe ultraschneller Batterietechnologie zu verkürzen.
Ein Pilotprojekt mit 12.000 öffentlichen Ladepunkten wird in der niederländischen Provinz Gelderland gestartet, um Elektrofahrer dafür zu belohnen, zu zeiten zu laden, die für das Stromnetz vorteilhaft sind. Die sechs Projektpartner möchten herausfinden, ob finanzielle Anreize für ein flexibles Ladeverhalten dazu beitragen können, die Spitzenlasten im Stromnetz zu verringern.
Nur wenige Monate nach dem Markteintritt des Hyundai Ioniq hat der koreanische Automobilhersteller eine umfassende Sicherheitsrückrufaktion gestartet. Aufgrund eines möglichen Brandrisikos ruft Hyundai weltweit etwa 40.000 Exemplare seines batterieelektrischen Kompaktwagens zurück, darunter rund 14.610 Fahrzeuge in Deutschland.
Als wichtiger Schritt, um besser in den japanischen Automarkt vorzudringen, hat BYD mit dem Verkauf seines elektrischen Kei-Autos Racco begonnen. Das Unternehmen fertigt dieses Modell in Changzhou (Provinz Jiangsu) in China her und behauptet, es handele sich um das erste Kei-Auto, das von einem ausländischen Automobilhersteller entworfen wurde.