Volvo EX40 und EC40: Erneuerung der beiden schwedischen Elektro-SUV – hier sind die Änderungen

Volvo bietet eine umfassende Aktualisierung für seine EX40 und EC40 an. Ohne Generationwechsel profitieren beide Modelle von einem überarbeiteten Design, einem neuen 11,2-Zoll-Zentralbildschirm, der Einführung von Google Gemini sowie einer modernisierten Palette an Sensoren. Die Bestellungen sind bereits in Frankreich geöffnet.

Die EX40 und EC40 sind bereits einige Jahre auf dem Markt. Das erste Modell basiert auf dem 2017 vorgestellten XC40, während das zweite, früher als C40 Recharge bekannt, einige Jahre später auf den Markt kam. Anstatt sie durch neue Modelle zu ersetzen, entscheidet sich Volvo dafür, ihre Lebensdauer mit einer ziemlich umfangreichen Aktualisierung zu verlängern.

Ein neues Aussehen und ein größerer Bildschirm

Die Veränderungen sind zunächst von außen sichtbar. Der EX40 verfügt über ein neues Matrix-LED-Lichtdesign, das vom traditionellen „Thor’s Hammer“ inspiriert ist, sowie über neu gestaltete Kühlergrill, Motorhaube, Kotflügel und Stoßfänger. Auch der hintere Bereich wurde überarbeitet mit neuen Lichtern und einem modifizierten Kofferraumdeckel. Der EC40 behält hingegen in diesem Bereich größtenteils seine aktuelle Form bei.

Auf der Innenseite betrifft die auffälligste Veränderung den zentralen Touchscreen. Seine Diagonale beträgt nun 11,2 Zoll, und Volvo verspricht eine schnellere Bedienoberfläche mit vereinfachtem Zugang zu den am häufigsten genutzten Funktionen. Eine weitere bemerkenswerte Neuerung ist die Einführung von Gemini, der KI von Google. Diese Technologie soll es ermöglichen, natürlichere Sprachbefehle zur Planung einer Route, zum Suchen eines Ziels oder zur Verwaltung von Nachrichten zu verwenden.

Neuere Ausstattungsmerkmale für die EX40 und EC40

Volvo nutzt diese Aktualisierung vor allem, um die Fahrassistenten weiterzuentwickeln. EX40 und EC40 erhalten neue vordere, seitliche und hintere Radare, eine neue Frontkamera, zwölf Ultraschallsensoren sowie neue Kameras für das Parken. Dadurch wird eine Warnung beim Öffnen der Türen eingeführt, die einen Insassen warnen soll, wenn ein Radfahrer oder ein anderer Verkehrsteilnehmer näherkommt.

Der optionale Pilot Assist erhält außerdem eine Unterstützung beim Spurwechsel, während die 360-Grad-Kamera nun eine 3D-Darstellung anbieten kann.

Keine Revolution unter der Haube

Was die Autonomie angeht, gibt es keine Revolution. Volvo gibt für den EX40 bis zu 575 km nach WLTP und für den EC40 584 km an – Werte, die praktisch identisch mit denen der vorherigen Versionen sind. Diese Aktualisierung bezieht sich daher hauptsächlich auf das Design, die integrierten Technologien sowie die Fahrassistenten. Aber das ist bereits ziemlich gut!

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Was die Preise betrifft, beginnt der EX40 nun bei 46.950 € (mit kleiner Batterie), während der EC40 bei 53.450 € liegt. Diese neuen Versionen können bereits jetzt in Frankreich bestellt werden. Ihre Produktion soll im Herbst 2026 beginnen.