MOYA energia verfügt bereits über 100 eigene Ladestationen. Der Lademarkt in Polen entwickelt sich schnell weiter.

Kurz gesagt:

Die Jubiläumsstation entstand in Szczecin und bietet eine Leistung von bis zu 400 kW

Dadurch kann sich Moya energia mit hundert Stationen sowie 272 eigenen Ladepunkten rühmen

Bis Ende 2026 möchte der Anbieter diese Zahl auf fast 350 erhöhen

Es handelt sich nicht um ein einzelnes Ladegerät an einer Tankstelle, sondern um einen größeren Hub. Die Fahrer haben acht Stationen mit CCS2-Anschlüssen zur Verfügung. Im Januar 2026 wurde dort die erste Station mit einer Leistung von 180 kW in Betrieb genommen, und nun wurden drei weitere Geräte mit jeweils bis zu 400 kW hinzugefügt.

100 Stationen bedeuten nicht 100 Ladepunkte

Bei der Beschreibung der Infrastruktur ist es sinnvoll, zwischen Stationen und Ladepunkten zu unterscheiden. Eine Station kann gleichzeitig mehr als ein Auto bedienen, weshalb die Anzahl der Ladepunkte größer ist als die Anzahl der Geräte oder Standorte selbst.

MOYA energia verfügt derzeit über 100 eigene Stationen, doch zusammen bilden sie 272 Ladepunkte. Gerade die Anzahl der Ladepunkte zeigt besser, wie viele Fahrer gleichzeitig von der Infrastruktur profitieren können.

Zum Vergleich: Laut dem Polnischen Verband für neue Mobilität (PSNM) gab es Ende Juli 2026 in Polen 13.454 allgemein zugängliche Ladepunkte. Davon waren bereits 6.751, also 50,2 Prozent, schnelle Gleichstrom-Ladepunkte. Noch vor einigen Jahren bestand der Großteil der Infrastruktur aus deutlich langsameren Wechselstrom-Geräten.

Daher ändert sich nicht nur die Anzahl der Lader, sondern auch ihr Charakter. Die Betreiber errichten zunehmend mehrplatzige Hubs mit Geräten mit einer Leistung von 200–400 kW anstelle einzelner Lader mit 50 kW.

MOYA möchte noch in diesem Jahr fast 350 Stationen haben

Das Ausbautempo soll weiterhin hoch bleiben. Anwim kündigt an, bis Ende 2026 noch fast 40 Hubs in Betrieb zu nehmen, hauptsächlich an Autobahnen, wichtigen Verkehrs Knotenpunkten und europäischen Transportkorridoren.

Die Anzahl der eigenen Stationen von MOYA energia soll von den derzeit 272 auf fast 350 steigen. Verfügbare Geräte haben eine Leistung von 60 bis 400 kW.

Der Anbieter entwickelt das Netz auf zwei Wegen. Ein Teil der Lader entsteht an den MOYA-Tankstellen, von denen es bereits über 550 gibt, doch das Unternehmen baut auch Infrastruktur auf Grundstücken externer Partner. Anwim finanziert außerdem eigene Standorte, die nicht direkt mit Tankstellen verbunden sind.

In den nächsten Phasen sollen auch Lader für Elektro-Lkw eingeführt werden. Das ist ein Bereich, in den bereits andere große Anbieter investieren. Orlen hat im September an der A1 die ersten öffentlichen Stationen Polens mit MCS-Anschlüssen für Lkw in Betrieb genommen, die eine Leistung von bis zu 1,5 MW ermöglichen.

Mehr als 11.000 Punkte in der App – doch die meisten gehören nicht zum MOYA-Netz.

Anwim gibt außerdem an, dass die Nutzer der Super MOYA-App Zugang zu über 11.000 Ladepunkten haben. Diese Zahl sollte jedoch nicht mit der Größe des eigenen Netzwerks des Anbieters verwechselt werden.

Es gibt 272 eigene Ladepunkte. Die übrigen sind dank Roaming-Abkommen, also der Zusammenarbeit mit anderen Anbietern, verfügbar. Der Fahrer kann das Aufladen starten und die Gebühr für die Session in der MOYA-App bezahlen, obwohl das Gerät selbst einem anderen Unternehmen gehört.

Diese Lösung ist auf dem Markt weit verbreitet. Ähnlich funktioniert beispielsweise GreenWay, dessen Kunden nicht nur von der eigenen Infrastruktur, sondern auch vom umfangreichen Netzwerk an Partnern in Polen und anderen europäischen Ländern profitieren können.

Roaming erhöht den Komfort, hat aber auch Auswirkungen auf die Kosten. Der Preis an einer fremden Ladestation kann sich von dem unterscheiden, der direkt vom Anbieter dieser Station angeboten wird.

Wie viel kostet das Aufladen bei MOYA energia?

MOYA verwendet unterschiedliche Preise je nach Standort und Leistung des Geräts. Laut dem im Juli 2026 veröffentlichten Preisverzeichnis kostet das Laden mit DC 60 kW an eigenen Ladestationen in der Regel 1,99–2,09 zł/kWh. Bei 120 kW liegen die Preise bei 2,29–2,49 zł/kWh, und bei Geräten mit 180 bzw. 400 kW sind es meist 2,49–2,69 zł/kWh. Den genauen Preis einer bestimmten Ladestation kann der Fahrer in der App oder am Terminal einsehen.

Dazu kommen zwei Abonnementpakete. Das Start-Paket kostet 19,90 zł für 30 Tage und senkt den Preis pro kWh um 25 Cent. Das Turbo-Paket kostet 59,90 zł und bietet einen Rabatt von 50 Cent/kWh. Laut den Berechnungen von MOYA sichert sich das Start-Paket seine Kostenersparnis bei etwa 80 kWh pro Monat, während das Turbo-Paket bei 120 kWh rentabel ist.

Zum Eröffnen des Ladepunkts in Szczecin hat der Anbieter eine zusätzliche Aktion vorbereitet. Vom 11. bis 13. September zahlen Nutzer mit dem Paket Turbo dort 1 zł/kWh. Nach Ablauf der Aktion beträgt der reguläre Preis für diese Variante 1,50 zł/kWh.

Preislich unterschiedlicher Markt

Das öffentliche Laden in Polen hat keinen einheitlichen Preis. Die Unterschiede zwischen Anbietern, Standorten und Abonnements liegen derzeit bei über 1 zł pro kWh.

GreenWay im Basisplan Energia Standard, ohne monatliche Gebühr, verlangt derzeit 2,99 zł/kWh für DC-Laden. Energia Plus senkt den Preis auf 2,40 zł/kWh, während Energia Max 2,10 zł/kWh kostet. Im September betragen die monatlichen Gebühren für diese beiden Pakete im Rahmen der Aktion jeweils 4,99 und 39,99 zł. Der Anbieter bietet außerdem ausgewählte Standorte im Rahmen der „Karte der guten Preise“ an, wo das Laden ab 1,50 zł/kWh kostet.

ORLEN hat ab April 2026 seine Tarife vereinfacht. Jedes DC-Laden kostet unabhängig von der Leistung des Geräts 2,69 zł/kWh, während AC-Laden 1,95 zł/kWh kostet. Nach 60 Minuten kann beim DC-Laden eine Parkgebühr in Höhe von 0,40 zł pro Minute hinzukommen.

Ein anderes Modell nutzt Ionity, das sich auf ultraschnelle Ladestationen an Autobahnen konzentriert. Ohne Abo kostet das Direktladen in Polen 3,27 zł/kWh. Das Motion-Paket senkt den Preis auf 2,42 zł/kWh bei einem Monatspreis von 28,50 zł, während das Power-Paket ihn auf 1,94 zł/kWh bei einem Monatspreis von 51,50 zł senkt.

Powerdot funktioniert wiederum anders. Der Anbieter hat keinen einheitlichen landesweiten Preis – der Betrag hängt von der konkreten Lage und der Leistung des Geräts ab. Das Unternehmen gibt an, dass er zwischen etwa 1 zł und über 3 zł/kWh liegen kann.

GreenWay außerhalb der Reichweite

Übersetzen Sie den folgenden polnischen Text ins Deutsche.

Dadurch beschränkt sich der Wettbewerb immer seltener allein auf die Frage, wer am meisten Ladegeräte besitzt. Ebenso wichtig sind ihre Leistung, die Anzahl der Stationen an einem Ort, die Lage an wichtigen Verkehrsstraßen, Zuverlässigkeit sowie Preis.

Schnelle Ladegeräte werden immer wichtiger

Die Ausweitung von MOYA passt gut zur Veränderung des gesamten polnischen Marktes. Zu Beginn des Jahres 2026 waren schnelle DC-Stationen noch in der Minderheit. Ende Januar machten sie 47 % der allgemein zugänglichen Infrastruktur aus, und im Juli überstieg ihr Anteil bereits 50 %.

Allein im ersten Halbjahr haben die Betreiber mehr als 1000 neue schnelle DC-Stationen in Betrieb genommen. Ende Juni waren es 6668, gegenüber 5980 drei Monate zuvor.

Gleichzeitig steigt die Anzahl der Fahrzeuge, die von einer solchen Infrastruktur profitieren können. Ende Juli 2026 waren in Polen 158.365 vollständig elektrische Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge registriert, wovon 145.251 elektrische Personenkraftwagen waren.

Die hundertste MOYA energia-Ladestation ist somit in erster Linie ein weiterer Schritt im Wettbewerb um Fahrer, die immer häufiger nicht nur eine einzelne Ladestation, sondern mehrere oder sogar Dutzende von Ladestellen an einem Ort erwarten. Anwim hat zwar noch einen langen Weg bis zu den größten Anbietern vor sich, doch 272 eigene Ladestationen, Leistungen von bis zu 400 kW sowie die Ankündigung von fast 40 weiteren Hubs zeigen, dass das Unternehmen diesen Abstand schnell verringern möchte.

Piotr Sobczyk