Die Preise für den neuen BMW Serie 3 mit Verbrennungsmotor sind bereits bekannt.

Vor weniger als einem Monat vorgestellt, beginnen die ersten Exemplare des BMW 3er mit Verbrennungsmotor in den nächsten Monaten zu gelangen. Alle Preise.

Der BMW i3 war eines der am meisten erwarteten Elektrofahrzeuge des Jahres, und viele dachten mit seiner Einführung, dass der 3er mit Verbrennungsmotor in die Geschichte eingehen würde. Doch sie lagen weit daneben.

Nach sieben Generationen und 14 Millionen verkauften Einheiten durchläuft der deutsche Limousinenmodell gerade eine der größten Veränderungen in seiner Geschichte. Dabei wurden nicht nur das Erscheinungsbild komplett neu gestaltet, sondern auch die Dieselmotoren abgeschafft.

Und im Gegensatz zu üblichen Gepflogenheiten mussten wir nicht monatelang warten, um die Preise dieses Modells zu erfahren. Im Gegenteil: BMW gab alles gleichzeitig bekannt – den neuen 3er mit Verbrennungsmotor kann man bereits ab 53.600 Euro bestellen.

In jeder Hinsicht gewachsen

Außen behält das neue BMW Serie 3 die Proportionen eines Limousinenwagens, wie wir sie bereits kennen: 2,5 Volumenverhältnis, eine große Radstandlänge (2,86 Meter) sowie ein stark nach hinten geneigtes Fahrzeugheck.

Verglichen mit dem Vorgänger ist es 5,2 cm länger (4,765 m), 2,3 cm breiter (1,85 m) und etwas mehr als 0,7 cm höher (1,455 m). Hinzu kommen breitere Vorder- und Hinterreifen mit 2,8 cm mehr Breite, nämlich 1,597 m bzw. 1,617 m.

Interessanterweise ist der Kofferraum trotz des Wachstums um 30 Liter kleiner geworden und bietet nun 450 Liter Stauraum. Das ist genau derselbe Wert wie beim BMW i3, obwohl beide auf völlig unterschiedlichen Plattformen basieren.

3 Bilder

Die Weiterentwicklung beschränkt sich jedoch nicht auf die Abmessungen. Das Design ist völlig neu und ähnelt dem des neuen i3 – es zeichnet sich durch horizontaleer Linien und eine anspruchsvollere Gestaltung aus, wobei insbesondere die Leuchtelemente im Vordergrund stehen, die anstelle der bisherigen Chromteile verwendet werden.

Ausstattung und Interieur sind im Vergleich zur vorherigen Generation genauso revolutionär. Die traditionelle Instrumententafel ist verschwunden und wurde durch das Panoramic Vision ersetzt – ein Display, das die gesamte Unterseite der Windschutzscheibe bedeckt. Dazu kommt ein zentrales 17,9-Zoll-Display sowie ein neues Interaktionskonzept mit tastbaren Bedienelementen am Lenkrad und einer auf den Fahrer ausgerichteten Benutzeroberfläche.

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Nur Benzin- und Plug-in-Hybrid-Versionen

Auch im mechanischen Bereich gibt es Neuigkeiten. Die Modellreihe des neuen Serie 3, der derzeit im nationalen Markt erhältlich ist, besteht ausschließlich aus zwei Benzinmotoren – alle mit Turbolader und jeweils in Kombination mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System.

Ab 2027 wird dazu eine Plug-in-Hybrid-Version hinzukommen, deren elektrische Reichweite voraussichtlich die 100 km-Marke überschreiten wird. Dieselmotoren? Fehlanzeige.

Wie viel kostet er?

In Portugal beginnt das Sortiment des neuen BMW Serie 3 mit dem 320, der über einen 2,0-Liter-Vierzylinderturbo-Motor verfügt, der mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System kombiniert ist. Gemeinsam ermöglichen sie es dem Serie 3, 155 kW (211 PS) und 330 Nm Drehmoment zu liefern, und ist ab 53.600 Euro erhältlich.

An der Spitze des Sortiments befindet sich der BMW Serie 3 M350 xDrive. Unter der Haube steckt der bekannte Sechszylinderturbo-Motor, der ebenfalls von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System unterstützt wird. Dieses versorgt einen Elektromotor mit 13 kW (18 PS) und 200 Nm Drehmoment, der dazu beiträgt, die Gesamtleistung dieser Version auf 326 kW (443 PS) und 580 Nm zu erhöhen. Diese Version ist natürlich teurer: ab 92.000 Euro.