Ferrari Hypersail mit drei Windrädern und 100 Metern an Paneelen

Ferrari Luce ist bereits ausverkauft, und Ferrari Hypersail verspricht, zur innovativen Segeltechnologie des Jahres 2027 zu werden, wenn es im März in Livorno vom Stapel läuft. Von dort an wird es – wörtlich genommen – mit bis zu 100 km/h über die Wellen der Ozeane „fliegen“. Im Vordergrund stehen erneuerbare Energien: In den nächsten Monaten werden drei Windräder sowie 100 Quadratmeter Solarmodule installiert, hocheffiziente Zellen, die die Oberfläche von Hypersail bedecken werden. In diesen Tagen wurde der innovative Rumpf fertiggestellt.

Ferrari Hypersail, das Full-Foiling-Schiff mit 100 km/h

Ferrari Hypersail, das in Maranello konzipiert und vorgestellt wurde, ist nun in Livorno angekommen. Hier hat das 100 Fuß lange Full-Foiling-Schiffprojekt, das dafür konzipiert ist, die Ozeane zu durchqueren, seinen neuen Betriebsstandort innerhalb der Räumlichkeiten von Azimut Yachts gefunden. Eine Synergie italienischer und weltweiter Segelexzellenzen.

Aber was bedeutet Full Foiling? Es bedeutet, dass das Boot vollständig über der Wasseroberfläche schwebt und von Foils getragen wird – also von untergetauchten Elementen, die Auftrieb erzeugen. Der Auftrieb entsteht, wenn das Wasser um das Foil strömt und es nach oben (oder zumindest in eine nützliche Richtung) drückt, wodurch das Foil das Boot aus dem Wasser heben kann. Beim schnellen Fahren berührt der Rumpf das Wasser nicht. Die Folgen sind interessant: Der Widerstand wird drastisch verringert, und das Boot kann sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen. Mit Hypersail sind bis zu 100 km/h möglich.

Energie aus den Solarmodulen – die Techniker sprechen von 20 kW – sowie aus den drei Windkraftanlagen, doch der Antrieb für hohe Geschwindigkeiten kommt von den Segeln, und die Zahlen sind beeindruckend: ein Mast von 35,5 Metern sowie eine Segelfläche von 462 Quadratmetern.

Auf der Hypersail, dem (elektrischen) Segelboot von Ferrari, gibt es etwas Licht.

Im Vergleich zum Automobilsport endet die Wettkampfphase nicht nach wenigen Stunden, sondern fordert Segler und Athleten wochenlang heraus – stets mit Höchstgeschwindigkeit. Unter extremen Bedingungen: Die Cockpitkabine der Hypersail ist eine kleine, geschlossene Kapsel, die dazu dient, die Segler zu schützen, wenn das Boot auf offener See mit 100 km/h unterwegs ist.

Batterien für die durch Sonne und Wind erzeugte Energie sowie die Muskelkraft der Athleten.

Die Bewegungen an der Oberfläche, wie die Regulierung der Segel, ermöglichen eine direkte Umwandlung der vom Menschen erzeugten Energie durch das innovative System Winch by Wire. Die Bewegungen unter der Wasseroberfläche, wie die der zur aktiven Flugsteuerung notwendigen Anbauteile, werden hingegen mithilfe von aus erneuerbaren Quellen gewonnener Energie gesteuert, wobei Hochspannungsakkus zur Steuerung der Energieflüsse eingesetzt werden.

„Hypersail ist das erste fliegende Einrumpfschiff für ozeanische Wettbewerbe, das vollständig energieautark ist – betont Marco Guglielmo Ribigini, Technical Team Leader von Ferrari Hypersail. Dank eines elektrischen Systems, das ein perfektes Gleichgewicht zwischen Effizienz und Leistung gewährleistet, sowie einiger innovativer Lösungen wie dem Winch by Wire werden alle Einstellungen an Bord über die während der Fahrt selbst erzeugte Energie vorgenommen.“

Das Zentrum in Livorno als Technologie-Labor

Die Anlage in Livorno wird die Büros des Projektteams, der Ingenieure und des Shore Teams beherbergen, außerdem Trainingsräume und Bereiche für die sportliche Vorbereitung. Es werden auch spezialisierte Labore für hydraulische, elektrische und mechanische Komponenten sowie Räume für 3D-Druck vorhanden sein. Ein echtes Forschungszentrum.

Die Anlage bietet direkten Zugang zum Tyrrhenischen Meer und gewährleistet somit eine große Vielfalt an Meeresbedingungen, die unerlässlich sind, um eine strukturierte und kontinuierliche Testkampagne durchzuführen. Hinzu kommt die geografische Nähe zu Maranello, die für einen reibungslosen Austausch von Kenntnissen mit den verschiedenen Ingenieur- und Designabteilungen von Ferrari, die die technologische Entwicklung des Projekts unterstützen, unverzichtbar ist.

Enrico Voltolini, Projektleiter von Ferrari Hypersail: „Dass wir über eine so strategisch günstige Lage am Tyrrhenischen Meer verfügen – wertvoll sowohl für die technische und sportliche Vorbereitung als auch für die Tests auf See – und gleichzeitig in der Nähe von Maranello sind, bietet uns ideale Bedingungen, unseren Innovationsprozess weiter zu beschleunigen.“

In seiner Funktion als technischer Partner wird Azimut Yachts ein maßgeschneidertes Azimut Fly 72 entwickeln, das Ferrari Hypersail bei den Testaktivitäten sowie den Seefahrten begleiten wird. Das Boot soll das Rumpfkonzept von Ferrari Hypersail bei den ersten Flugtests unterstützen und anschließend während der Ausfahrten Unterstützung sowie Überwachung bieten, wobei es zugleich als Gastgeberboot dient.

Die Zusammenarbeit zwischen diesen beiden ikonischen Marken sowie die Bedeutung, der erneuerbaren Energien beigemessen wird, stellen eine bedeutende technologische Herausforderung dar, die Auswirkungen auf den gesamten Bereich der nachhaltigen Schifffahrt haben wird.

Die Partnerschaft mit ABB für ein Boot, das ausschließlich von erneuerbaren Energien angetrieben wird

Ferrari Hypersail hat eine technologische Partnerschaft mit ABB geschlossen, einem weltweit führenden Anbieter in den Bereichen Elektrifizierung und Automatisierung (hier unser Webinar), der „mehr als 25 Jahre Erfahrung in Gleichstromtechnologien und fortschrittlichen Stromversorgungssystemen“ einbringt. Die Energieverwaltung steht im Mittelpunkt der Entwicklung von Hypersail. ABB wird das Projekt in den Bereichen Marine-Stromversorgung, Gleichstromtechnologie, intelligente Energieverwaltung sowie fortschrittliche Elektriksysteme unterstützen, um die Leistung und Widerstandsfähigkeit der an Bord befindlichen Energiesysteme aus erneuerbaren Quellen unter extremen Meeresbedingungen zu maximieren.

Jenseits des Wettbewerbs zeigt die Forschung tatsächlich ein Umfeld für Hochleistungsentwicklung und -tests von Technologien auf, die „die Nahrungsversorgungssysteme der nächsten Generation in verschiedenen Bereichen wie der Schifffahrt, bei Rechenzentren und für Infrastrukturen erneuerbarer Energien prägen könnten“.

Enrico Voltolini betont: „Hypersail funktioniert vollständig mit Energie aus erneuerbaren Quellen. Es muss in den schwierigsten ozeanischen Umgebungen der Welt wochenlang autark funktionieren. Die Erfahrung von ABB im Bereich Elektrifizierung ist dabei ein wertvoller operativer Vorteil“. Eine Herausforderung, die sowohl technologisch als auch sportlich ist.

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