Das sind die Preise für den BMW i3 in Portugal.

Der BMW i3 feierte seine erste nationale öffentliche Präsentation auf dem Hybriden und Elektroauto-Salon, und wir kennen bereits den Preis: 59.500 Euro.

Die Serie 3 ist ein unverzichtbarer Name in der Geschichte von BMW. Ein Modell, das nun einen entscheidenden Schritt in seiner Entwicklung gemacht hat und erstmals in einer 100-prozentig elektrischen Variante erhältlich ist.

Es trägt den Namen BMW i3 und stellt das zweite Kapitel der Neue Klasse dar, die Grundlage für die meisten BMWs dieses und des nächsten Jahrzehnts. Es präsentiert eine neue Generation an Technologien, die dazu beitragen soll, eines der größten Probleme von 100-prozentig elektrischen Fahrzeugen zu lösen: die Reichweite.

Im März vorgestellt, erreicht der neue i3 nun Portugal und feierte seine erste öffentliche Präsentation auf der Messe für Hybride und Elektrofahrzeuge (SAHE) in Alfândega do Porto vom 16. bis 18. Oktober. Noch wichtiger ist, dass wir bereits wissen, wie viel er kosten wird: 59.500 Euro.

Bis zu 912 km Reichweite

Derzeit ist der neue BMW i3 nur in zwei Versionen erhältlich, beide mit Allradantrieb und bezeichnet als 40 xDrive sowie 50 xDrive. Der größte Unterschied liegt bei der Leistung, der Ladekapazität sowie den Batterien, die sie antreiben.

BMW i3

Leistung

Preis

40 xDrive

275 kW (374 PS) und 520 Nm

59.500 €

50 xDrive

345 kW (469 PS) und 645 Nm

65.500 €

Die Einstiegsversion (40 xDrive) entwickelt 275 kW (374 PS) und 520 Nm Drehmoment sowie eine Reichweite von bis zu 710 km (WLTP) dank einer Batterie mit 82,8 kWh. Der i3 50 xDrive hingegen steigert die Leistung auf 345 kW (469 PS) und 645 Nm und verspricht laut den neuesten Angaben des Herstellers eine Reichweite von 912 km.

Sowohl Versionen profitieren von der Neue Klasse-Architektur. Beim i3 50 xDrive beträgt die maximale Ladeleistung bei Gleichstrom (DC) 400 kW (300 kW in der 40 xDrive-Version), wodurch ein Aufladen von 10 % auf 80 % in 21 Minuten möglich ist.

Wichtiges

Der BMW i3 verfügt über eine aerodynamischere Karosserie, während das Interieur das Panoramic Vision-System, einen zentralen 17,9-Zoll-Bildschirm sowie eine neue Bedienoberfläche bietet. Die elektrische Architektur ermöglicht außerdem einen flachen Boden und mehr Platz in der zweiten Reihe.

A große Entwicklung liegt jedoch im Softwarebereich: Die Neue Klasse stellt vier zentrale Steuerungseinheiten vor, darunter das „Heart of Joy“, das Motor, Bremsen, Lenkung und Stabilität steuert, um die dynamische Reaktion zu verbessern.

5 Bilder

So möchte BMW sicherstellen, dass der i3 auch als Elektrofahrzeug weiterhin zur Serie 3 gehört. Und was die BMW Serie 3 mit Verbrennungsmotor angeht – diese wird nicht verschwinden. Sie wird weiterhin parallel zum i3 verkauft und hat bereits Preise für den inländischen Markt:

Später werden die Varianten mit Hinterradantrieb, die über Batterien mit geringerer Kapazität verfügen, sowie natürlich die Hochleistungsmodelle von BMW M folgen.