Der neue Tesla Roadster ist noch wilder, als es schien: Alles, was wir wissen

Tesla hat die Automobilwelt erneut auf den Kopf gestellt – diesmal fast wörtlich. Wie wir Ihnen heute Morgen berichtet haben, hat Elon Musk nach neun Jahren Wartezeit eine neue Version des Roadster vorgestellt, der ein überarbeitetes Design sowie Fähigkeiten aufweist, die wie aus einem Science-Fiction-Film zu stammen scheinen. In den letzten Stunden haben wir weitere Details zu diesem Projekt erfahren.

Als Tesla im Jahr 2017 die zweite Generation des Roadster vorstellte, versprach es einen Elektro-Sportwagen, der selbst die exklusivsten Supersportwagen der Welt in den Steinzeitalter zurückversetzen könnte. Doch Elons Zeitplan folgt nicht den Regeln des normalen Raums/Zeitgefüges, und obwohl seine Einführung ursprünglich für 2020 geplant war, vergingen die Jahre, ohne dass das Auto in die Produktion ging. Jetzt, fast ein Jahrzehnt später, hat Elon Musk beschlossen, das Projekt mit einer Präsentation wieder aufzunehmen, die niemanden unbeeindruckt ließ – eine Spezialität des Unternehmens.

Die erste Demonstration bestand darin, den Roadster über eine riesige umgekehrte Rampe fahren zu lassen. Dafür nutzt der Sportwagen ein Lüftungssystem, das einen starken Sog auf den Asphalt erzeugt und so sicherstellt, dass das Auto auch dann an der Oberfläche bleibt, wenn die Räder nach oben zeigen.

Laut Lars Moravy, Vizepräsident für Ingenieurwesen bei Tesla, kann dieses System eine Kraft erzeugen, die der von 2G entspricht – was interessante Möglichkeiten für eine bessere Kurvenfahrt und höhere Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke bietet. Musk behauptet, dass diese Technologie es dem Roadster ermöglichen wird, Rekorde zu brechen, obwohl wir noch auf die Ergebnisse unter realen Bedingungen warten müssen.

Doch das Beeindruckendste kam danach: Das Auto verließ die Rampe, vollführte eine volle Drehung um seine Längsachse in der Luft und landete wieder auf allen vier Rädern. Diese Manöver gelang Tesla dank eines Systems aus Druckgas-Antrieben, das es ermöglicht, die Flugbahn des Fahrzeugs zu verändern, ohne dass die Räder den Boden berühren müssen.

Der Tesla Roadster verspricht, in weniger als einer Sekunde von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.

Das Hilfsantriebssystem ist vermutlich die größte Neuheit des Roadster. Tesla hat ein Set aus 10 Verdichter entwickelt, die komprimierte Gas verwenden – mit einem Vorrat von etwa 250 Kilogramm – und in der Lage sind, zusätzliche Impulse zur Beschleunigung zu erzeugen, das dynamische Verhalten zu verbessern und sogar Sprünge zu ermöglichen.

Das Unternehmen versichert, dass das System seine Behälter mit komprimierter Luft nachfüllen kann, sodass sie nach jedem Gebrauch nicht ausgetauscht werden müssen. Bei einer weiteren Demonstration gelang es dem Roadster, über eine Reihe von Tesla-Fahrzeugen zu springen und anschließend in der Luft eine vollständige Drehung vorzunehmen, bevor er landete.

Elon Musk behauptete sogar, das Auto könne sich praktisch wie eine Rakete verhalten und Manöver ausführen, die für ein herkömmliches Automobil unmöglich wären. Angesichts der Bilder von der Präsentation erscheint diese Aussage nicht mehr so übertrieben wie damals, als er vor Jahren erst einmal über diese Technologie sprach.

Was die Leistungsdaten angeht, so gibt Tesla an, eine Beschleunigung von 0 auf 96,6 km/h in nur 0,81 Sekunden erreicht zu haben. Das ist eine außergewöhnliche Zahl, die laut Musk in der endgültigen Serienversion noch weiter verbessert werden könnte.

Die angekündigte Höchstgeschwindigkeit übersteigt 370 km/h, obwohl Musk mit seinen zukünftigen Zielen noch weiter geht. Der Leiter von Tesla gibt an, die Hälfte der Schallgeschwindigkeit erreichen zu wollen, was etwa 617 km/h entspräche. Eine Zahl, die wir vorerst als Ziel und nicht als nachgewiesene Leistung betrachten müssen. Doch wenn es bereits fliegen kann, was sollte es dann noch nicht können?

Ein weiterer interessanter Aspekt ist, dass Tesla drei verschiedene Versionen des Roadster bestätigt hat, von denen jede völlig unterschiedliche Fähigkeiten aufweist.

Die Zugangsversion wird Performance genannt und verfügt über ein Saugluft-Lüftungssystem, das hauptsächlich dazu dient, den Halt und die Leistung auf der Rennstrecke zu verbessern. Darüber steht der Roadster Thrust, eine limitierte Serienvariante, die die notwendigen Antriebe enthält, um die angekündigte Beschleunigung von 0 auf 96,6 km/h in 0,81 Sekunden zu erreichen.

Zuletzt wird die exklusivste Version der Roadster Rocket sein, ausgestattet mit zehn Antrieben, die es ermöglichen, die in der Präsentation gezeigten Luftmanöver durchzuführen. Tesla hat angegeben, dass diese Variante nur auf Einladung erhältlich sein wird, wodurch der Zugang nur einer sehr kleinen Gruppe von Käufern vorbehalten bleibt.

Allerdings gibt es einen wichtigen Punkt, den wir nicht übersehen dürfen. Musk hat zugegeben, dass einige dieser Funktionen in bestimmten Regionen möglicherweise illegal sein könnten. Es scheint ziemlich offensichtlich zu sein, dass die Behörden nicht zulassen werden, dass ein Sportwagen mit Antriebsystemen auf Straßen fährt, die in der Lage sind, komprimierte Gase mit Überschallgeschwindigkeit auszustoßen oder über andere Autos zu springen.

Daher bleibt unklar, welcher Teil dieser Technologie tatsächlich in serienreife Modelle einfließen wird und welche Nutzungseinschränkungen von den Behörden auferlegt werden.

Auch weiterhin fehlen grundlegende Daten. Tesla hat weder die Batteriekapazität, die homologierte Reichweite, die Leistung seiner Elektromotoren noch die Ladezeiten bekannt gegeben. Ebenso kennen wir den endgültigen Preis keiner der drei Versionen.

Was wir jedoch wissen, ist, dass das Unternehmen eine Anzahlung von 50.000 US-Dollar für eine Reservierung verlangt – ein erstattungsfähiger Betrag, der innerhalb von zehn Tagen nach der Anfrage gezahlt werden muss. Das ist eine beträchtliche Summe, wenn man bedenkt, dass wir noch nicht wissen, wie viel das Auto kosten wird oder wann genau die Lieferungen beginnen.

Und hier kommen wir vermutlich zum delikatesten Punkt in dieser ganzen Geschichte: Die Glaubwürdigkeit der von Tesla genannten Termine.

Im Jahr 2017, als Musk den ersten Prototypen des Roadster vorstellte, versprach er Leistungen, die unmöglich zu erscheinen schienen, und kündigte dessen Einführung für 2020 an. Seitdem mussten wir uns wiederholten Verzögerungen sowie neuen Versprechen gegenübersehen, die sich nie in einem Serienfahrzeug verwirklichten.

Nun behauptet Elon Musk, dass der neue Roadster schließlich 2028 erscheinen wird. Doch nach neun Jahren Wartezeit scheint es angebracht, vor der endgültigen Festlegung dieses Datums vorsichtig zu sein.

Es besteht kein Zweifel daran, dass das bei der Präsentation Gezeigte zumindest spektakulär ist. Die Kombination aus Saugventilatoren und Druckgasantrieben eröffnet Möglichkeiten, die bislang nur experimentellen Prototypen vorbehalten waren. Ganz etwas anderes wird es jedoch sein, eine solche technologische Demonstration in ein Fahrzeug umzuwandeln, das hergestellt, homologiert und an Privatkunden verkauft werden kann.

Tesla hat erneut etwas erreicht, was nur wenige Hersteller beherrschen: die Aufmerksamkeit der ganzen Welt auf sich zu ziehen. Jetzt steht die schwierigste Aufgabe an – zu beweisen, dass der Roadster vom Spektakel auf die Straße übergehen kann.