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Fahrzeuge

Der Aiva ME7 taucht in den Registrierungsunterlagen auf, da die von Seres unterstützte Marke zur Serienproduktion übergeht.

Der Aiva ME7 taucht in den Registrierungsunterlagen auf, da die von Seres unterstützte Marke zur Serienproduktion übergeht.

Lei Kang

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16. Okt. 2026, 21:44 Uhr GMT+8

Silberner Aiva ME7-Elektro-SUV mit abfallendem Dach, schwarzen Radkästen und gelben Bremssätteln.

Das Modell ist das erste Serienfahrzeug von Aiva seit der Markteinführung im Juni und misst 4.999 mm in der Länge.

Zuvor berichtete man, dass die Vorbestellungen für den Aiva ME7 Anfang 2027 starten würden.

Das erste Serienmodell von Aiva, einer neuen Marke der von Seres (HKEX: 9927) unterstützten Saidou Technology, ist in einem chinesischen Registrierungskatalog aufgetaucht, was den Markteinführungsschritt näher bringt.

Der Aiva ME7, ein batterieelektrischer SUV, wurde in der 412. Charge neuer Fahrzeuganmeldungen aufgenommen, die am Freitag vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlicht wurden, wobei Seres als Hersteller angegeben ist.

In China deuten solche Anmeldungen in der Regel darauf hin, dass ein neues Fahrzeug innerhalb der nächsten Monate auf den Markt kommen könnte, da die Modelle den Anmeldeprozess beim MIIT abschließen müssen, bevor sie vermarktet werden dürfen.

Der ME7 ist ein rein elektrischer SUV im Stil eines Fastback-Crossovers. Er misst 4.999 mm in der Länge, 1.999 mm in der Breite und 1.616 mm in der Höhe, hat eine Radstandlänge von 3.050 mm und ist als Fünfsitzer konzipiert.

Das Modell ist in Ein-Motor- und Zwei-Motor-Versionen erhältlich; beide Varianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h und haben eine Ziehkraft von 700 kg.

Die Ein-Motor-Version verfügt über einen hinten montierten Motor mit einer maximalen Leistung von 270 kW (362 PS) und einem Leergewicht zwischen 2.295 kg und 2.370 kg.

Die Zwei-Motor-Version wird durch einen vorn montierten Motor mit 150 kW ergänzt, wodurch die Gesamtleistung des Systems 420 kW beträgt. Ihr Leergewicht liegt zwischen 2.425 kg und 2.480 kg.

Sowohl Varianten verwenden ternäre Lithium-Ionen-Batterien von CATL (HKEX: 3750). Die Batteriekapazität sowie die Fahrreichweite wurden bisher nicht offengelegt.

Äußere Optionen des Aiva ME7 mit Raddesigns, roten Bremssätteln, Anhängerkupplungen und einem schwarzen Dach.

Saidou hat die Aiva-Marke am 9. Juni offiziell eingeführt und ihr erstes Konzeptfahrzeug, den Aiva Origin Concept, vorgestellt. Das Unternehmen gab damals an, dass die Produktlinie hauptsächlich den Markt ab 200.000 Yuan (29.750 US-Dollar) ansprechen werde.

Die Marke legt Wert auf Fahrzeuge, die durch KI (künstliche Intelligenz) definiert werden, und hat eine Partnerschaft mit ByteDances Volcano Engine eingegangen, die ihr Doubao-Grundlagenmodell sowie Technologien für ein intelligentes Cockpit bereitstellt.

Im Gegensatz zu Aito, der Marke, die gemeinsam von Seres und Huawei entwickelt wurde, wird erwartet, dass Aiva nicht das Smart-Driving-System Qiankun von Huawei verwendet. Lokale Medien berichteten zuvor, dass die Marke voraussichtlich mit DeepRoute zusammenarbeiten werde.

LatePost berichtete im August unter Berufung auf Personen, die über die Angelegenheit informiert sind, dass die Aiva ME7 2026 auf den Markt kommen soll, wobei die Vorbestellungen Anfang 2027 beginnen werden. Das Modell soll letztendlich in China sowie auf ausländischen Märkten verkauft werden.

Dem Bericht zufolge führt Aiva außerdem Gespräche mit CATL über einen Beitritt zum Batterietauschsystem, wodurch das erste Modell der Marke Zugang zu einem öffentlichen Batterietauschnetzwerk erhält.

Saidou, früher Landian Technology von Seres, hat in diesem Jahr eine Kapitalerhöhung sowie eine Umstrukturierung des Eigentumsabschlusses abgeschlossen. Shaci Zhiyuan, unterstützt durch staatliches Kapital aus Chongqing, ist mit einem Anteil von etwa 34,5 Prozent der größte Aktionär.

Seres belegt den zweiten Platz mit einem Anteil von etwa 32,96 %, während CATL über eine Investitionsplattform einen Anteil von rund 9,89 % hält.

Seres stellt Aiva hauptsächlich Unterstützung bei der Fahrzeugproduktion, in der Lieferkette sowie im Ingenieurwesen bereit. Es wird erwartet, dass der ME7 in Seres’ Fabrik in Phoenix hergestellt wird.

Ungefähr 2 Wochen nach der Ankündigung eines Wechsels in der Kontrolle über die Betriebsabläufe der Aito-Marke vertiefen Huawei und Seres ihre Partnerschaft.

(1 $ = 6,7220 Yuan)