5,6 Meter lang, vier Elektromotoren und ein 21,4 Zoll großer Bildschirm: BYD stellt seinen eigenen Rolls-Royce, den Yangwang Altior, vor.

BYD hat soeben eines der überraschendsten Autos seiner Geschichte vorgestellt. Es handelt sich um einen riesigen, vollständig elektrischen Limousinenwagen mit einer Länge von 5,6 Metern, der eine homologierte Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern im chinesischen CLTC-Testzyklus aufweist sowie ungewöhnliche Technologien wie die Möglichkeit, um die eigene Achse zu drehen, oder ein Notauftriebssystem. Dazu kommt ein Innenraum, der Materialien wie natürliches Jade, Holz und Leder verwendet, sowie Ausstattungen, die dafür konzipiert sind, im exklusivsten Automobilsegment mitzuwetteifern.

Der Protagonist ist der Yangwang Altior, das neue Flaggschiff der Luxusmarke der BYD-Gruppe, dessen Weltpremiere am Samstag, den 7. November, in Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate, stattfand. Das chinesische Unternehmen möchte zeigen, dass seine technologischen Fähigkeiten weit über die Herstellung von Massen-Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen hinausgehen, und tritt nun in einen Markt ein, der traditionell von europäischen Luxusherstellern dominiert wird.

Der neue Altior zeichnet sich durch außergewöhnliche Abmessungen aus. Er ist 5,60 Meter lang, 2,03 Meter breit und 1,59 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 3,50 Meter beträgt. Das sind Proportionen, die typisch für eine große Repräsentationslimousine sind, deren Karosserie dafür konzipiert ist, ihren Insassen viel Platz zu bieten. Zudem verfügt er über 21-Zoll-Reifen sowie einen Kofferraum mit 532 Litern Fassungsvermögen – eine beträchtliche Kapazität für ein Fahrzeug, dessen Hauptziel es ist, maximalen Komfort an Bord zu bieten.

Ein Luxusinnenraum mit 39 Lautsprechern und zwei Kühlschränken

Eine Besonderheit des Yangwang Altior ist, dass sein Design von traditionellen Elementen der chinesischen Kultur inspiriert ist. Nach drei Jahren Entwicklung haben seine Entwickler das Ding, einen alten bronzenen Zeremoniengefäß, als Vorbild genommen, um die Proportionen der Karosserie zu bestimmen. Die Front weist eine auffällige Komposition aus dekorativen Elementen sowie ein Begrüßungsbeleuchtungssystem mit zwölf Elementen auf, die sich beim Annähern des Fahrers an das Fahrzeug nacheinander drehen und beleuchten.

Doch die überraschendsten Merkmale finden sich im Innenraum. Der Altior verfügt lediglich über vier Einzelsitze, wobei zwei große Rücksitze für einen maximal komfortablen Reisekomfort konzipiert sind. Diese sind mit einer Null-Gravitationsanlage, Fußstützen sowie einem mechanischen Massagesystem mit vier kugelförmigen Köpfen ausgestattet. Die hinteren Passagiere haben 1.209 Millimeter Beinfreiheit und können sogar den Beifahrersitz per Knopf zusammenklappen, um ihren Sichtbereich zu erweitern.

Auch die technische Ausstattung ist hervorragend. Die Limousine verfügt über ein Dynaudio Platinum Evidence-Soundsystem mit 39 Lautsprechern, deren Tweeter beim Anlassen des Fahrzeugs nach oben und zur Seite fahren. Zudem gibt es einen ausklappbaren 21,4-Zoll-Farbmonitor, der speziell für Unterhaltung und Videokonferenzen konzipiert ist, sowie zwei Kühlschränke. Der hintere Kühlschrank hat ein Fassungsvermögen von 5,5 Litern und ermöglicht es, die darin gelagerten Produkte sowohl zu kühlen als auch zu erwärmen.

Die Aufmerksamkeit für Details erstreckt sich sogar auf die im Innenraum verwendeten Materialien. BYD hat handpoliertes Gelbjasper aus Hetian, traditionelle Suzhou-Bestickungen sowie 48 Dekorationsstücke an elf verschiedenen Stellen eingebaut. Dazu gehören Metallschalter, Semi-Anilin-Leder, Teppiche aus natürlicher Wolle und verschiedene Holzrahmen. Das Fahrzeug bietet außerdem einen Entspannungsmodus, der automatisch die Sitzpositionen, die Beleuchtung, die Massagen, den Duft sowie die Jalousien koordiniert.

Vier Elektromotoren und die Fähigkeit, auf dem Wasser zu schweben

Aber der Yangwang Altior ist nicht nur eine Limousine in großer Größe mit exklusiven Materialien. Sein Antriebssystem nutzt vier unabhängige Elektromotoren, die über die e⁴-Plattform von BYD gesteuert werden. Diese Architektur ermöglicht es, den Drehmomentfluss zu jeder Rade zu kontrollieren und Anpassungen mehr als hundertmal pro Sekunde vorzunehmen. Zu seinen auffälligsten Funktionen gehört die Möglichkeit, sich um seine eigene Achse zu drehen – eine besonders beeindruckende Manöverfähigkeit bei einem Fahrzeug mit einer Länge von 5,6 Metern.

Die Technologie ist außerdem dafür konzipiert, in Notfallsituationen zu greifen. Laut BYD kann der Altior auch bei Reifendefekten bei hoher Geschwindigkeit die Stabilität bewahren. Zudem verfügt er über eine Notfall-Schwimmfunktion, die dazu dient, zusätzlichen Schutz zu bieten, falls das Fahrzeug versehentlich ins Wasser fällt. Es handelt sich dabei nicht um eine Fähigkeit für den regulären Seebetrieb, sondern um ein Sicherheitssystem für außergewöhnliche Umstände.

Zu diesen Eigenschaften kommt die neueste Generation der intelligenten Federung DiSus, die in der Lage ist, die Straßenbedingungen zu analysieren und ihre Funktionsweise in Echtzeit anzupassen, um den Komfort zu verbessern und die Bewegungen der Karosserie zu kontrollieren. Das Fahrzeug stellt außerdem den vier Nanometer großen Prozessor Xuanji A3 vor, der von BYD für sein Fahrassistenzsystem God's Eye A entwickelt wurde und Funktionen zur unterstützten Navigation in der Stadt und auf der Autobahn sowie eine fortschrittliche Parkassistentin bietet.

Eine weitere große Neuheit betrifft die Reichweite des Fahrzeugs. Der Yangwang Altior verfügt über die zweite Generation der Blade-Batterien von BYD und verspricht eine Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern im kombinierten CLTC-Testzyklus. Es sei daran erinnert, dass dieses chinesische Homologationsverfahren sich vom in Europa verwendeten WLTP unterscheidet; daher bedeutet das nicht unbedingt, dass das Auto unter realen Bedingungen diese Strecke zurücklegen kann, noch dass es im europäischen Markt dieselbe Zahl erreichen wird. Zudem ist das Fahrzeug mit der ultraschnellen Lade Technologie FLASH Charging ausgestattet, wobei die genauen Leistungsdaten noch nicht bekannt gegeben wurden.

Tatsächlich hat BYD noch nicht die Gesamtleistung seiner vier Elektromotoren, seine Fahrleistungen oder seinen Preis offengelegt. Daher ist unbekannt, wie viele Pferdestärken er entwickelt, wie lange es dauert, von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, oder welche Höchstgeschwindigkeit er erreichen kann. Ebenso wurden weder die genaue Kapazität seiner Batterie noch die endgültigen Werte bezüglich Leistung und Ladezeiten mitgeteilt. Das Unternehmen wird diese Daten später veröffentlichen, sodass man noch warten muss, um alle seine Fähigkeiten zu kennen.

Was die Vermarktung betrifft, wird der Yangwang Altior in zwei Varianten erhältlich sein – Executive und Bespoke – wobei die letztere umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten bietet. Die Marke hat bereits eine Sonderausgabe vorgestellt, die von den traditionellen Landschaften und Handwerkskünsten Chinas inspiriert ist, mit exklusiven Finishs in braunen und goldenen Tönen sowie Details, die vom Jade inspiriert sind. Bisher hat BYD weder die Preise noch den Vermarktungszeitplan für das neue Modell auf den verschiedenen Märkten bekannt gegeben.

Zuletzt plant BYD, seine Luxusmarke Yangwang nach Spanien zu bringen, hat jedoch noch nicht genau festgelegt, wann dies geschehen wird oder in welchem Jahr sie dort Fahrzeuge verkaufen wird. Das Unternehmen hat zwar seine Absicht bekannt gegeben, Yangwang in Europa auszubauen, bestätigt aber nicht, welche Modelle in welche Märkte gelangen werden. Daher ist auch unklar, ob diese neue 5,6 Meter lange Elektrolimousine für spanische Käufer erhältlich sein wird.