Entdecken Sie unsere Sammlung von Artikeln über Elektrofahrzeuge, Ladeinfrastruktur und EV-Technologie
Der Kia PV5 Passenger im Test: enorm viel Platz, 20,8 kWh Verbrauch und überraschend agiles Fahrverhalten – aber auch Schwächen beim Laden und Innenraum. Der Beitrag Kia PV5 im Test: Raumriese mit überraschend viel Fahrspaß erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
Wer ein Erfolgsmodell anfasst, muss behutsam vorgehen. Kia hat bei der Überarbeitung seines EV6 sehr viel richtig gemacht. Der Beitrag Kia EV6 AWD GT-Line im Test: Der 800-Volt-Bestseller lernt Manieren erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
Zwei gemeinnützige Organisationen, die sich für saubere Energie einsetzen, haben sich zusammengeschlossen, um eine neue Ressource zu veröffentlichen, die dazu dient, Energieversorgern bei der Förderung erschwinglicher EV-Ladestationen zu helfen. Der „Utility Brief“ und das „Utility Playbook“, die gemeinsam von GRID Alternatives und der Smart Electric Power Alliance (SEPA) entwickelt wurden, richten sich an Entscheidungsträger und Planer im Energieversorgungssektor. Wie in „Charged…“ regelmäßig berichtet…
Asahi Kasei hat sein erstes Lizenzabkommen in China für Acetolyte, ein elektrolytisches Mittel auf Basis von Acetonitril, unterzeichnet und hat damit HighChem Shanghai eine nicht-exklusive Lizenz erteilt, um dieses Material an chinesische Batteriehersteller zu produzieren und zu verkaufen. HighChem Shanghai, ein Tochterunternehmen der HighChem-Gruppe, das sich auf den Handel in China konzentriert, wird den Elektrolyt für den lokalen Markt herstellen und verkaufen. Asahi…
Lieferfahrzeuge stellen einen hervorragenden Anwendungsfall für Elektrofahrzeuge dar und sind auf den europäischen Straßen immer häufiger zu sehen. Kia sowie das Schwesterunternehmen Hyundai gehören zu den fortschrittlichsten Herstellern traditioneller Automobile, waren jedoch bislang kaum in dem Markt für gewerbliche Lieferfahrzeuge präsent – zumindest bis jetzt. Wie Joris Van Roy in New Mobility berichtet…
![Kia EV2 Earth 42,2 kWh – ein so städtischer Elektroauto, dass es auf der Straße schon wehtut [Test]](https://api.ev-route.com/storage/pages/2026-08/kia-ev2-earth-42-2-kwh-elektryk-tak-miejski-e-1.webp)
Der Kia EV2 mit einer 42,2 kWh großen Batterie kommt in der Stadt gut zurecht und überrascht positiv mit einem Energieverbrauch von 10–12 kWh. Auf der Straße wird es jedoch deutlich schwieriger, und die getestete Variante kostet ab 122.400 zł.
Jaguar hat erste Einblicke in das Interieur des Type 01 gegeben und zeigt damit einen zentralen Baustein vor der Weltpremiere im Oktober 2026 in New York. Der Beitrag Jaguar zeigt Interieur des Elektro-GT Type 01 vor Premiere erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
Erfahren Sie, wie Infineon mit seinem für den Automobilsektor zertifizierten CoolGaN™ Automotive Bidirectional Switch die Zukunft der Bordladung von Elektrofahrzeugen mitgestaltet. Sie erfahren, wie Infineons proprietäre Gate Injection Transistor (GIT)-Technologie sowie das monolithische Chipdesign zu konkreten Vorteilen für das Gesamtsystem führen – indem sie leistungsstarke Einstufenarchitekturen ermöglichen, ohne die Robustheit oder die einfache Integration zu beeinträchtigen. Wir verbinden Innovation auf Geräteebene…
Das britische EV-Antriebssystemunternehmen Electrogenic hat die Geschäftstätigkeit von TREMEC Electric GT übernommen, einem in Huntington Beach, Kalifornien ansässigen Entwickler von Elektroantriebssystemen. Dadurch erhält das Unternehmen aus Oxford, Großbritannien, eine dauerhafte Niederlassung in den Vereinigten Staaten. TREMEC Electric GT, das 2014 gegründet wurde, entwirft und integriert EV-Antriebssysteme. Es hat Schlüssel-in-der-Hand-Antriebssysteme für Hersteller von Fahrzeugen in geringer Stückzahl entwickelt und…
Power Integrations gibt für seine PowiGaN-Galliumnitrid-(GaN)-Technologie eine Spannung von bis zu 2.200 V an, ein Niveau, das dem Unternehmen zufolge alle anderen kommerziell verfügbaren GaN-Technologien übertrifft. Power Integrations richtet diese Technologie auf den Hauptleitungsweg in Hochspannungs-Data Centers, Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energiesystemen sowie Hochspannungs-Gleichstrom-(HVDC)-Infrastrukturen aus, da sich diese Systeme zunehmend…
Wir alle wissen, dass die kommerzielle EV-Ladungsindustrie reift und dass das Laden von Elektrofahrzeugen zunehmend als kritische Infrastruktur angesehen wird. Doch warum rüsten Unternehmen Ladungsinfrastrukturen auf, und wie sehen Führungskräfte die Zukunft staatlicher Anreize? Der Hersteller von kommerziellen EV-Ladungssystemen BTC Power hat Ergebnisse aus seiner Studie „State of EV“ veröffentlicht.
Škoda hat die Serienproduktion des Peaq, seines bisher größten elektrischen SUVs, aufgenommen – ein bedeutender Meilenstein für die EV-Strategie der Marke. Das neue Flaggschiff rollt von derselben Montagelinie in Mladá Boleslav wie die Octavia, Elroq und Enyaq vom Band – eine ungewöhnliche und technisch anspruchsvolle Lösung, die Monate der Vorbereitung sowie präzise Koordination zwischen mehreren Abteilungen erforderte. Die Integration des Peaq in ein... …