Kias erster Elektro-Fahrzeugtyp sorgt bei seinem europäischen Debüt für großes Aufsehen
Veröffentlicht am 13. August 2026 von Charles Morris & unter den Kategorien Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Fahrzeuge.
Lieferfahrzeuge stellen einen hervorragenden Anwendungsfall für Elektrofahrzeuge dar und sind auf den europäischen Straßen immer häufiger zu sehen.
Kia und das Schwesterunternehmen Hyundai gehören zu den fortschrittlichsten Herstellern traditioneller Automobilmarken, waren aber bislang kaum im Markt für Geschäftsfahrzeuge präsent – zumindest nicht in nennenswertem Maße.
Laut Bericht von Joris Van Roy in New Mobility News ist Kias erstes Elektrofahrzeug in Europa sofort ein Erfolg geworden und verkauft sich besser als Modelle von Herstellern mit jahrzehntelanger Erfahrung in diesem Segment.
Laut Kia ist der neue PV5 Cargo seit seinem Verkaufsstart in Europa in 12 Ländern zum meistverkauften batterieelektrischen Kleinbus (Klasse C) geworden. Im Vereinigten Königreich registrierte Kia in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 insgesamt 3.239 PV5 Cargo-Fahrzeuge sowie 1.141 Modelle für den Personenverkehr, wodurch er zum meistverkauften Elektrobus des Landes avancierte.
Die Konkurrenten Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel und Volkswagen verfügen bereits über umfangreiche Händlernetzwerke, Flottenverträge sowie jahrelange Erfahrung im Umgang mit Geschäftskunden. Was ist Kias Geheimnis?
Nun, es könnte einfach daran liegen, dass sein Kleinbus als speziell entwickelter Elektrofahrzeug konstruiert wurde und nicht aus einem herkömmlichen Fahrzeug umgebaut wurde. Auf Kias eigener E-GMP.S-Plattform basierend verfügt der PV5 Cargo über eine Batterie unter dem Boden, die ihm 4,4 Kubikmeter Stauraum bietet, Platz für zwei Euro-Paletten sowie eine Ladekante mit nur 419 Millimetern Höhe.
Die Langstreckenversion verfügt über einen Akkupack mit einer Kapazität von 71,2 kWh, der eine WLTP-Reichweite von 416 Kilometern ermöglicht – mehr als beim Mercedes eCitan (283 km), dem Renault Kangoo Van E-Tech (308 km), dem Ford E-Transit Courier (334 km) sowie dem Opel Combo Electric (der mit dem Peugeot E-Partner und dem Citroën ë-Berlingo verwandt ist und bis zu 343 km Reichweite bietet).
Wie Herr Van Roy betont, ist der Kia in der Regel etwas teurer als konkurrierende Modelle, insbesondere die Angebote von Renault und den Stellantis-Marken. In Belgien beginnt der Preis für den PV5 Cargo bei etwa 32.425 Euro (plus MwSt.). Käufer scheinen bereit zu sein, etwas mehr für die Kombination aus Reichweite, Nutzraum, Ladegeschwindigkeit und Ausstattung des PV5 zu zahlen.
Der Kia PV5 ist derzeit in den Versionen Cargo, Passenger und Chassis Cab erhältlich, und das Unternehmen plant, mehr als 40 verschiedene PBV-Karosserietypen auf den Markt zu bringen, darunter den größeren PV7 (erscheint 2027) und den PV9 (2029).
Quelle: New Mobility News
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