Leapmotor стане першим у світі серійним електромобілем без 12-вольтної АКБ
Китайська компанія Leapmotor розкрила характеристики шасі LEAP 5.0 та технології CTC 3.0, які повністю замінять класичні акумулятори. Подробиці на Autocentre.ua.
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Entdecken Sie unsere Sammlung von Artikeln über Elektrofahrzeuge, Ladeinfrastruktur und EV-Technologie
Xpeng P7+ Long Range im Test: Vollausstattung trifft Lade-Wahnsinn
Der Xpeng P7+ Long Range überzeugt im Test mit enormer Ausstattung, viel Platz, gutem Verbrauch und bis zu 446 kW Ladeleistung. Doch es gibt auch Nachteile. Der Beitrag Xpeng P7+ Long Range im Test: Vollausstattung trifft Lade-Wahnsinn erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
VW ID. Buzz: Voll ausgestatteter Elektro-Camper im Test
Als elektrischer Nachfolger des VW Bulli tritt der ID. Buzz beim Camping in große Fußstapfen – doch wie schlägt sich das Modell voll ausgebaut wirklich? Der Beitrag VW ID. Buzz: Voll ausgestatteter Elektro-Camper im Test erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
The XPENG G9L flagship SUV makes its China debut, commencing a 64-market global rollout
XPENG introduced its new G9L flagship SUV at a dedicated launch event in Beijing, confirming that the model will enter 64 global markets and make its international debut on October 12 at the Paris Motor Show. The XPENG G9L arrives as the brand's next‑generation AI flagship SUV, offered in both BEV and REEV configurations. Measuring 5,120 mm long with a 3,100 mm wheelbase, it features a...
Octopus Electroverse senkt die Preise bei Powerdot. Mit dem DC-Abo kostet es 2,05 zł/kWh.
Octopus Electroverse ermöglicht es auch Nutzern in Polen, die Ladekosten im Powerdot-Netz zu senken. Nach Aktivierung des Abonnements für 9,99 zł pro Monat sinkt der Preis für schnelles DC CCS2 auf 2,05 zł/kWh und für AC auf 1,63 zł/kWh.
Lancia präsentiert den neuen Gamma: Wird er zum Flaggschiff-Crossover, der das Comeback der Marke symbolisiert, oder zum neuen Misserfolg des Unternehmens?
Lancia hat den neuen Gamma vorgestellt – einen Flaggschiff-Crossover auf der STLA Medium-Plattform. Das Modell ist in Hybrid- und Elektroversionen erhältlich, hat eine Reichweite von bis zu 740 km und wird in Italien produziert.
MG IM5 im Fahrbericht: E-Limousine, die sich klein macht
Der MG IM5 startet bei 53.990 Euro als elektrische Business-Limousine. Auf der Runde im Jura wirkte er handlicher, als es seine 4,93 Meter vermuten lassen. Der Beitrag MG IM5 im Fahrbericht: E-Limousine, die sich klein macht erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
MG IM6 im Fahrbericht: starkes Fahrwerk, sperrige Bedienung
Der MG IM6 startet ab 56.990 Euro ins Premiumsegment. Auf den Bergstraßen des Jura überzeugt das Fahrwerk des SUV, bei der Bedienung bleiben Wünsche offen. Der Beitrag MG IM6 im Fahrbericht: starkes Fahrwerk, sperrige Bedienung erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
Der Volkswagen ID.3 GTI feiert seine Premiere als der leistungsstärkste GTI in der Geschichte der Marke
Der Volkswagen ID.3 GTI feiert seine Premiere als erster voll elektrischer GTI sowie als leistungsstärkstes GTI-Modell, das je in Serienproduktion ging. Im 50. Jubiläumsjahr des GTI-Emblems vorgestellt, liefert das neue Sportcoupé 240 kW (326 PS) an die Hinterachse sowie eine außergewöhnliche Drehmomentleistung von 545 Nm – was eine dramatische Weiterentwicklung der ikonischen Leistungsphilosophie der Marke darstellt. Der ID.3 GTI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden...
BYD präsentierte den rekordverdächtigen Elektrosedan Denza Z9S
Die Premium-Marke Denza hat die Eigenschaften des Elektroautos Z9S mit einer Rekordreichweite von 1100 km pro Ladung vorgestellt. Weitere Details unter Autocentre.ua.
Alpitronic fügt seiner Palette an kommerziellen EV-Ladegeräten einen kompakten Depot-Dosierer hinzu.
Mit der Reifung des DC-Schnelllademarktes wird immer deutlicher, dass dezentrale Ladesysteme für bestimmte Anwendungen am besten geeignet sind, während All-in-One-Lader für andere Fälle die optimale Lösung darstellen. Der EVSE-Hersteller Alpitronic bietet beide Optionen an. Im Jahr 2025 stellte Alpitronic sein dezentrales Ladesystem HYC1000 vor, das über ein Leistungskabinett mit acht 125 kW leistungsstarken Ladestationen verfügt, die…
LANXESS eröffnet ein Batterielabor zur Prüfung von Eisenoxid und Eisenphosphat in LFP-Zellen
LANXESS hat ein Batterielabor an seinem Standort in Krefeld-Uerdingen in Deutschland eröffnet, wo das Unternehmen für Spezialchemikalien Batteriematerialien auf Basis von Eisenoxid und Eisenphosphat testet und entwickelt – diesen Vorstufenstoffen wird zur Herstellung von Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Kathodenmaterialien verwendet. Das Labor ermöglicht es LANXESS, die Materialeigenschaften seiner Produkte direkt in Batteriezellen zu prüfen.