Das neue Utility Brief und das Utility Playbook helfen Energieversorgern dabei, Ladeprogramme für Elektrofahrzeuge für einkommensschwache Fahrer zu entwickeln.

Veröffentlicht am 13. August 2026 von Charles Morris & unter den Kategorien Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Infrastruktur.

Zwei gemeinnützige Organisationen, die sich für saubere Energie einsetzen, haben zusammengearbeitet, um eine neue Ressource zu veröffentlichen, die dazu dient, Elektrizitätsversorgern bei der Förderung erschwinglicher EV-Ladestationen zu helfen.

Das Utility Brief und Utility Playbook, das gemeinsam von GRID Alternatives und der Smart Electric Power Alliance (SEPA) entwickelt wurde, richtet sich an Entscheidungsträger und Planer innerhalb des Versorgungsökosystems.

Wie es regelmäßige Leser von Charged wissen, bietet das Fahren mit Elektrofahrzeugen in der Regel mehr Vorteile für Hausbesitzer, die von regulierten Strompreisen für Wohngebäude profitieren, als für Mieter und Bewohner von Mehrfamilienhäusern, die möglicherweise gezwungen sind, sich auf öffentliche Ladeinfrastruktur zu verlassen. Der Utility Brief erläutert diese „Mieterstrafe“ ausführlicher, und das Utility Playbook skizziert Maßnahmen, die Energieversorger ergreifen können, um die Kluft in der Zahlungsfähigkeit zu verringern.

„Auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein, sollte nicht bedeuten, dass man einen Aufpreis für das Fahren mit Elektrofahrzeugen zahlen muss“, sagte Zach Franklin, Strategic Impact Officer bei GRID Alternatives. „Die ‚Mieterstrafe‘ schließt Millionen von Bewohnern von Mehrfamilienhäusern sowie Familien mit niedrigem Einkommen von den vollen wirtschaftlichen Vorteilen des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge aus. Dieses Playbook bietet Energieversorgern einen praktischen Leitfaden, um diese Lücke zu überbrücken.“

„Indem wir die tiefgreifenden, nutzorientierten Erkenntnisse von SEPA nutzen, bietet dieses Handbuch die im echten Leben notwendigen Rahmenwerke, um kostengünstigere Ladeprogramme zu entwickeln und auszubauen“, sagte Ashley Lynn Qua, Senior Manager für die Elektrifizierung des Verkehrs bei SEPA. „Anstelle eines einheitlichen Ansatzes zeigen diese vielfältigen Modelle, wie die Energiekosten dynamisch den Fahrern folgen können, egal wo sie laden.“

GRID Alternatives arbeitete mit mehreren Versorgungsunternehmen und Stromanbietern zusammen, um Ladeprojekte für Elektrofahrzeuge für Fahrer mit niedrigem Einkommen zu entwerfen, umzusetzen und zu bewerten. Auf der Grundlage des Wissens aus dieser Arbeit entwickelten GRID Alternatives und SEPA das Utility Playbook, um Versorgungsunternehmen bei den empfohlenen Schritten zur Einführung eines erschwinglichen öffentlichen Ladeprogramms für Mieter mit niedrigem Einkommen sowie Bewohner von Mehrfamilienhäusern zu unterstützen. Es werden mehrere Pilotprojekte vorgestellt, die die verschiedenen möglichen Umsetzungsmodelle veranschaulichen.

Laut GRID Alternatives sind Versorgungsunternehmen aufgrund ihrer bereits bestehenden Strukturen für einkommensabhängige Rabattprogramme in einer einzigartigen Position, um diese Erschwinglichkeitsmaßnahmen an öffentlichen oder gemeinsam genutzten Ladestationen in Mehrfamilienhäusern umzusetzen. Ein gut konzipiertes Programm kann für alle Fahrer im Versorgungsgebiet konsistente und vorhersehbare Ladungskosten sicherstellen.

Die Utility Brief und das Playbook stehen der Öffentlichkeit zum Herunterladen zur Verfügung.

Quelle: GRID Alternatives

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