特斯拉的Roadster能飞行，而尼欧的威廉·李承认：“这一点我们确实没有。”

Nio的创始人重新发布了Roadster的特技视频，并称赞了特斯拉，这与他2018年所说的“特斯拉有什么，我们就有什么”不谋而合。

在特斯拉推出第二代Roadster后，李多年前那句话的截图再次广泛流传。

Nio公司（纽约证券交易所代码：NIO）的创始人、董事长兼首席执行官威廉·李针对特斯拉推出的会飞的第二代Roadster作出了回应，借此调侃自己多年前说过的豪言壮语。

周五，李在微博上重新发布了Roadster的视频，并写道：“太厉害了！这确实是我们要不了的。向特斯拉致敬。”

这篇帖子配了一个又哭又笑的表情符号，被广泛视为对他2018年那句“特斯拉有的我们也有；我们有的特斯拉没有”的自我调侃。

那一年，当被问及如何与特斯拉竞争时，李在腾讯学院表示，中国企业家应有信心参与全球竞争。

当时，蔚来正在准备交付其首款量产车型ES8，而特斯拉的Model 3尚未在中国上市，因此这番话当时并未引发太多争议。

此后几年，凭借Model 3和Model Y的全球销量增长以及全自动驾驶技术（FSD）和机器人技术的发展，特斯拉持续扩张，而这句评论也频繁出现在社交媒体的评论区中。

当地时间周四，特斯拉发布第二代Roadster后，相关评论的截图再次广泛传播，李斌回应称“这我们确实没有。”

Xpeng（纽约证券交易所代码：XPEV）董事长兼首席执行官何小鹏也在微博上发表评论，称这款新车是“另一种形态的非常酷的飞行汽车。”

他表示，能否实际应用仍取决于飞行安全以及续航里程等参数，而且任何人都无法绕过需要全球长期努力的飞行认证（如型号认证TC），他希望这一领域的进展能够加快。

Xpeng的飞行汽车业务部门Aridge正在研发飞行汽车，并计划通过类似汽车生产的流水线实现大规模量产。

Tesla在德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场展示了第二代Roadster，一辆演示车在风扇驱动的吸力系统及冷气推进器的辅助下驶上斜坡，在空中翻转后着陆，甚至还越过了包括Semi卡车在内的其他Tesla车辆。

这些冷气推进器是由Tesla和SpaceX的工程师共同开发的，通过释放高压气体产生推力，无需燃烧燃料。

根据Tesla的美国官网，Roadster共有3个版本——Performance版、Thrust版和Rocket版，其中只有Rocket版具备飞行能力。

Rocket版本为单座设计，依靠车身周围的推进器提供向上的推力并实现姿态控制，能够实现从地面的短距离起飞。它仅向受邀客户开放，尚未获得在公共道路使用的批准。

特斯拉的中国官网目前仅接受Performance版本的预订，需支付332,000元人民币（49,390美元）的可全额退还定金，而该版本并不包含完整的飞行系统。

埃隆·马斯克将Roadster的量产目标定在2028年。特斯拉早在2017年就展示了这款车的原型，此后其上市时间已多次推迟。

在中国预订该车型需支付332,000元人民币（49,390美元）的定金，官网称Performance版本适合在公共道路行驶。

（1美元=6.7220元人民币）