雷诺Bridger有可能以达契亚的名义进入欧洲市场，最早可能在2028年。

雷诺B级入门级城市跨界车Bridger Concept于2026年3月亮相。该车型在印度设计，2027年将在当地上市，随后推向国际市场。在2026年巴黎车展上有人提议，它可能以达契亚品牌命名为Dacia Bridger EV在欧洲销售。根据elektrowoz.pl的报道，实际上市时间应为2028年，因为达契亚已在2027年为这款车规划了电动四驱版本Hipster。

长度不到4米，后备箱容积400升

雷诺尚未公布该车的具体技术参数。据悉，Bridger将提供多种驱动形式，且“长度低于4米”。作为对比，雷诺5 E-Tech Electric的长度为3.92米，而雷诺4 E-Tech Electric为4.14米，因此这款新跨界车的尺寸会更接近雷诺5系列。为避免抢走这两款车型的客户，其电动版本可能需要配备更简化的驱动系统，包括更小的电池和较弱的发动机。这样造出来的车大概相当于尺寸更大的达契亚Spring。

不过这款概念车的后备箱相当不错，容积可达400升，而现有的达契亚Sandero Stepway虽然长度稍长（约4.1米），但其后备箱容积仅为328升。

最简单的方案是采用雷诺Twingo E-Tech Electric的驱动系统，即容量约为27.5-28.5千瓦时（净容量与总容量）的电池，以及功率为60千瓦（82马力）的电机。目前这还只是推测，因为雷诺尚未公布针对欧洲市场的任何具体参数。

目前尚无续航里程或价格信息。

在达契亚的产品线中它将处于什么位置？

负责雷诺车型命名的西尔维娅·多斯桑托斯在宣传视频中表示，Bridger这一名称让人联想到Duster。Duster在印度和南美洲以雷诺品牌销售，而在欧洲则作为达契亚品牌推出，因此Bridger走同样的路线似乎很自然。

达契亚宣布在2030年前推出四款电动车型。其中三款已经确定：正在销售的Spring，以及Sandero EV和Sandero Stepway EV。Bridger可能成为第四款车型，或者如果再加入预计2027年上市的Hipster，它将取代Stepway EV的地位。

其直接竞争对手是达契亚Spring，而外来品牌中则有比亚迪Dolphin Surf（长3.99米）。Bridger在某种程度上也会与大众ID. Cross（长4.16米）以及同集团旗下的雷诺4 E-Tech形成竞争。

编辑点评：配备400升后备箱且采用Twingo动力系统的达契亚Bridger EV，对于储物空间较小的Spring来说，会是波兰市场上一个不错的替代选择。不过在雷诺给出肯定答复并公布价格之前，Bridger仍只是个印度概念车，2028年前我们不会在欧洲的展厅见到它。

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