台湾人正在弗罗茨瓦夫附近筹备科技园。背景中是富士康以及雅沃日涅的电动汽车企业。

台湾外交部长林佳龙在慕尼黑宣布，关于建设台湾科技园的备忘录预计将在2026年底前签署。在之前为英特尔准备的场地上，将建造用于人工智能、电子产品以及电动汽车零部件的工厂。不过，该项目的正式投资额目前仍未知。

英特尔退出，台湾人看到了准备好的场地

这个项目由TEEMA推动，该协会汇集了约3000家台湾电子、半导体和电信设备制造商。该组织的负责人是富士康董事长刘扬雄。据发展部副部长米夏尔·雅罗斯称，TEEMA旗下的企业贡献了台湾约四分之一的GDP。

该公园将建在莱格尼察特别经济区的土地上。最初计划面积为150公顷，但今年夏天波兰发展部表示，他们有意在斯罗达西里西亚-米耶基尼亚公园内开发约280公顷的区域。台湾国际发展基金会将与波兰相关机构合作，协助获取土地。

台湾方面计划在此建立研发中心，以及生产用于人工智能数据中心的服务器、智能城市相关技术产品、电信设备以及电子元件等的企业。据估计，这里甚至能创造4万个就业岗位，不过有意进入该公园的企业名单要等到11月的TEEMA科技园产业日才会公布。

该地块已做好充分准备，因为英特尔在2023年选中了它。这家美国企业原本计划斥资46亿美元建造一家半导体集成与测试工厂，但在2025年7月出于成本削减考虑放弃了该项目。

Nikkei Asia报道称，富士康可能愿意出资200亿美元。“Rzeczpospolita”则将类似金额与米耶基尼和雅沃尔兹诺的整个项目规模联系在一起。目前这些还只是媒体报道，并非投资者的正式承诺。能源、水源和天然气供应等问题也仍有待解决。

雅沃尔兹诺将负责生产完整汽车

另一个相关话题是ElectroMobility Poland。2026年5月，这家国有企业选定富士康作为其计划在雅沃日涅建立的枢纽项目的战略合作伙伴。与Foxtron Vehicle Technologies合作的合资企业最初将生产三个型号的电动汽车，这些产品将采用总部位于波兰的新欧洲品牌。

该工厂将配备焊接车间、喷漆车间、电池与驱动系统组装线以及最终装配线。首辆汽车预计将于2029年问世，具有约束力的合同则计划在2026年下半年签署。资金来源包括波兰发展基金和私有化基金等。

富士康早在2024年11月就表示了对波兰的兴趣。该公司在中欧拥有6600名员工，年度营收达100亿美元。现在需要签署相关协议，否则米耶基尼亚和雅沃尔兹诺仍只是宏伟计划，尽管比曾经的伊泽拉项目要具体得多。

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