惊艳原型车：特斯拉Roadster预计2028年发布
特斯拉在推出新款Roadster时举办了盛大的发布会。然而，2017年首次亮相的原始原型车在设计和技术层面都已所剩无几，目前仍缺乏详细的技术信息。此次发布会更多侧重于通过与SpaceX合作实现的功能，但这些与能在德国合法上路的车型关系不大。
图片来源：特斯拉
九年前，特斯拉推出了作为其传奇首款车型继任者的新款Roadster。此后便不断有相关消息发布及延期情况出现。即便是在2026年10月中旬最终亮相最新一代Roadster的盛大发布会，也迟到了14天。
然而，那些对新款特斯拉车型极为感兴趣并渴望了解技术细节的人恐怕还得再等待一段时间。关于这款即将上路行驶的量产车型的具体信息仍然十分有限。
其原因在于，这款新一代特斯拉跑车的展示更侧重于埃隆·马斯克最初的构想，以及他与SpaceX合作后将其变为现实的过程。从技术角度而言——对于所有热爱科幻作品的人来说——这无疑是一项了不起的成就（稍后会详细介绍），但从驾驶者的视角来看则不然。
新款特斯拉跑车的惊艳亮相
那么，2026年10月15日，在德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场露天环境中究竟发生了什么？在包括“实际上将在2028年开始生产”这一声明在内的介绍之后，这款如今外形与Cybertruck一样棱角分明的Roadster驶入了现场，启动了其10个冷气压缩空气推进器，随后从地面升空。
它能够在空中绕纵轴旋转，然后像SpaceX的火箭一样精准地降回地面。冷气推进器通过全电动执行器进行微调，以保持飞行器的稳定性。这款飞行原型机是通过带有操纵杆的线控系统来控制的。
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埃隆·马斯克向观众展示的另一个特性是车辆底部的吸力系统。该系统由多级风扇与密封底板共同作用，能够从车辆下方抽吸空气，从而使Roadster即便处于静止状态也能倒挂在天花板上。
不过，Roadster并非首款实现这一功能的汽车。这项“下压力技巧”的先驱是McMurtry Spéirling，它在2025年4月展示了这项技术。即便处于倒挂状态，特斯拉汽车依然能够启动推进器、旋转并最终用四轮着陆。该车辆在一系列特斯拉车型（Model 3、Model Y、Cybertruck、Cybercab和Semi）上方“飞行”的过程也顺利完成，没有出现任何损伤。
当这款跑车行驶在地面时，还能再创造一项纪录：据埃隆·马斯克在现场评论称，它从静止加速到60英里/小时（96.5公里/小时）仅需0.81秒。在加速过程中，高达3.3G的力会作用在车内的乘员身上。此外，它还配备了主动式扰流板以及一种能大幅降低车身高度的特殊赛道模式。
技术规格与2017年的公告不同
关于这款可合法上路行驶的车型实际的技术规格，不仅信息匮乏，而且现有细节也与特斯拉在2017年宣布的新款Roadster有很大差异。当时有消息称，该车型将配备容量高达200千瓦时的电池组，续航里程可达1,000公里。为减轻重量，目前的配置据说最大续航里程仅为480公里。
原本采用圆形设计、配备2+2座椅布局的GT车型，现已改为类似Cybertruck的造型，仅有两个座位（Rocket版本甚至只有一个座位）。此外，其设计目标速度也从超过400公里/小时略微调整至约370公里/小时。
马斯克与设计负责人弗朗茨·冯·霍尔兹豪森还强调，新设计不仅受到Cybertruck的启发，还借鉴了SR-71黑鸟和F-35等隐形战斗机的设计理念。这一点从隐藏式前灯、尾部的连续灯带、特殊的“Ano White”漆面，以及类似宇航员头盔面罩的镀金玻璃中都可以看出来。
尽管采用了复杂的技术，特斯拉仍通过使用镁、钛和碳纤维以及固定式座椅来控制车辆重量。车内为极简风格的灰白色微纤维驾驶舱，中央设有触摸屏，驾驶员视线范围内还有两块较小的显示屏。
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特斯拉跑车计划推出三个版本
新款特斯拉Roadster现已在配置器中提供三种版本。入门级的Performance型号符合上路行驶标准，配备两个座椅和吸力系统，0到100公里/小时的加速时间约为1.6秒，预订需支付50,000欧元的定金（其中5,000欧元需立即支付，45,000欧元需在10天内支付）。
专为赛道设计的Thrust版本配备后置冷气推进器，可使加速时间低于0.9秒，预订总费用为250,000欧元。此外，每位客户仅可订购一台该版本车型。
最顶级的型号为配备火箭包的版本（单座，配有10个冷气推进器），无法通过公开渠道订购，只能由特斯拉根据个人邀请定向提供给选定客户。该版本具备性能版和推力版的所有功能，同时还拥有特斯拉配置系统中所称的“飞行能力系统”。其目标加速时间仅为0.59秒。