丰田欧洲区首席执行官反对欧盟：“这些车辆应该被贴上零排放标签”
2026年10月17日 09:00
更新时间：
2026年10月17日 09:00
全球最大的汽车制造商丰田的欧洲分公司在一份声明中，其首席执行官中田嘉宏强烈表示：“我们不是欧洲的访客，我们是欧洲的制造商。”他的说法确实有道理，因为丰田在旧大陆直接雇佣了25,000名员工。
但这远非丰田欧洲首席执行官所提到的全部内容。他还对欧盟现行的排放政策提出了批评，呼吁增加灵活性，尤其希望某些车辆能被认定为零排放车辆，即在西班牙获得“零排放”标签。
丰田反对欧盟现行政策
在欧盟立法者正在制定旨在提升欧洲生产能力和产品附加值的《工业加速法》之际，丰田欧洲区CEO向布鲁塞尔发出了严厉警告。中田嘉宏认为欧盟目前的政策过于简单化，欧洲应从“欧洲制造”转向“与欧洲共同打造”。这并非丰田首次就汽车产业政策向欧盟提出警告，但此次其立场更为坚决，几乎可以说是在对现行法规表示反抗。
并非如此，因为丰田在一份声明中明确表示“全力支持欧洲的气候目标”，但同时认为“相关决策应兼顾雄心与务实性，包括制定反映消费者实际需求的法规，并对所有能够减少二氧化碳排放的技术保持开放态度”……这与布鲁塞尔方面自2035年起几乎只推崇电动汽车及其“零排放”标签的立场形成对比。
针对《工业加速法》及其仅为欧盟制定的汽车组装法规所倡导的封闭式理念，丰田欧洲区首席执行官指出，欧洲应选择“数量有限的可靠合作伙伴”，与其建立“自由贸易协定和关税同盟”；这些伙伴包括英国、土耳其——现代汽车在土耳其采取了与比亚迪相同的成功策略——以及日本。
更大的灵活性以及针对某些车辆的调整：为其授予“零排放”标签
与此同时，丰田欧洲分公司呼吁在欧盟的排放法规上给予更多灵活性，他们以现有法规为例——该法规要求到2030年新售车辆中超过55%为电动汽车……而据预测，届时这一比例实际上只有约45%。
作为其提出的多项行动方案之一，丰田主张一个相当引人注目的建议：为某些车辆授予“零排放”标签。
丰田在声明中主张“将那些仅依靠合格的可再生燃料运行的车辆视为零排放车辆[或在西班牙称之为CERO标签]，即仅由合格燃料驱动的车辆。”
换言之，就是将那些拥有传统内燃机但使用合成燃料和电子燃料的车辆也视为零排放车辆——从而赋予其CERO标签。这种方案欧盟早已考虑过……丰田也支持将其作为拯救内燃机技术的途径。
丰田欧洲区的首席执行官在上述声明中明确表示，作为“欧洲制造商”，“我们希望欧洲汽车工业能够取得成功”，这绝非虚言。