随着这家获得Seres支持的品牌迈向量产阶段，Aiva ME7出现在了相关监管文件中。

Lei Kang

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2026年10月16日，晚上9:44，GMT+8时间

该车型是Aiva自6月品牌成立以来的首款量产车，车身长度为4,999毫米。

此前的报道称，Aiva ME7的预购将于2027年初开始。

作为Seres（香港交易所代码：9927）旗下Saidou Technology的新品牌，Aiva的首款量产车型已出现在中国监管目录中，距离正式上市又近了一步。

这款Aiva ME7纯电动SUV被列入中国工业和信息化部周五发布的第412批新车备案名单，制造商一栏标注为Seres。

在中国，此类备案通常意味着新款车型将在未来几个月内上市，因为所有车型在进入市场前都必须完成工信部的相关备案流程。

ME7是一款采用快背式跨界设计的纯电动SUV，其长宽高分别为4,999毫米、1,999毫米和1,616毫米，轴距为3,050毫米，采用5座布局。

该车型提供单电机和双电机两种版本，两者的最高时速均为255公里/小时，拖拽能力为700公斤。

单电机版本配备后置电机，最大输出功率为270千瓦（362马力），整备质量在2,295公斤至2,370公斤之间。

双电机版本则在前端增加了一台150千瓦的电机，使系统总输出功率达到420千瓦，其整备质量则在2,425公斤至2,480公斤之间。

这两种版本均采用宁德时代（HKEX: 3750）提供的三元锂离子电池。电池容量及续航里程暂未公开。

Saidou于6月9日正式推出Aiva品牌，并发布了其首款概念车——Aiva Origin Concept。该公司当时表示，该系列产品主要面向20万元人民币（29,750美元）以上的市场。

该品牌强调以人工智能定义汽车的理念，并与字节跳动的火山引擎建立了合作，后者将为其提供豆包大型语言模型及智能座舱技术。

与赛力斯与华为共同打造的AITO不同，Aiva预计不会采用华为的千问智能驾驶系统。当地媒体此前报道称，该品牌有望与DeepRoute展开合作。

LatePost在8月援引知情人士的话称，Aiva ME7计划于2026年首发，预购将于2027年初开始，该车型最终将在中国及海外市场销售。

报道还指出，Aiva正在与宁德时代商谈加入其电池更换系统，以便该品牌的第一款车型能够使用公共电池更换网络。

曾隶属于赛力斯兰迪安科技的赛道公司今年完成了增资及股权重组。由重庆国资支持的沙池智源是其最大股东，持股约34.5%。

Seres的持股比例约为32.96%，位居第二；而CATL通过某个投资平台持有约9.89%的股份。

Seres主要为Aiva提供汽车制造、供应链及工程方面的支持。ME7预计将在Seres的凤凰工厂生产。

在宣布调整Aito品牌运营控制权大约两周后，华为与Seres正在进一步深化合作关系。

（1美元=6.7220元人民币）