Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
DHL розширює свою глобальну мережу для логістики акумуляторів із понад 20 пунктами розташування та посилює спеціалізовані можливості по всьому світу. Детальніше у статті «DHL розширює глобальну мережу для логістики акумуляторів» на ecomento.de…
Геополітична нестабільність та залежність від нафти з боку третіх країн підвищують витрати на континенте до рівня, який дуже важко нести.
Французький постачальник енергії Sorégies придбає бізнес з швидкої зарядки BP у Франції. До пакету входять понад 600 існуючих точок зарядки bp pulse, ще майже 200 у процесі створення, а також відповідна техніка та команда обслуговування.
Audi почала судову боротьбу проти імпортера Auto China з метою зупинки імпорту китайських електромобілів цього бренду. Ці автомобілі не мають дозволу на використання в ЄС. Детальніше про це у статті „Audi розпочала юридичні дії проти імпорту китайських моделей“ на сайті ecomento.de…
Система Geely Smart Charging використовує ШІ для швидшого заряджання, меншого нагрівання та подовження терміну служби акумулятора при потужності заряджання до 2250 кВт. Детальніше про статтю «Geely Smart Charging використовує ШІ для ультрашвидкого заряджання» на ecomento.de…
Renault інвестує загалом 600 мільйонів євро у свої іспанські заводи до 2030 року, щоб адаптувати їх до випуску п’яти нових моделей, зокрема двох електричних: нових Scénic та Rafale, які будуть складатися на заводі в Паленсії. Renault оголосила про інвестицію у розмірі 600 мільйонів євро у свої іспанські заводи в Паленсії та Вальядоліді протягом періоду 2026–2030 років як частину свого п’ятого промислового плану. За даними La Tribuna de Automoción, об’єкти будуть адаптовані для
Вперше за 75 років своєї історії в нашій країні Renault буде виробляти електромобіль у Іспанії завдяки отриманню контракту на електричну платформу RGEV Medium 2.0.
Купівля Volkswagen Passat GTE 2016 року з великою кількістю пройдених кілометрів може бути гарним способом увійти у світ електромобільності з просторим автомобілем та при невеликих фінансових витратах. Питання полягає у тому, яким буде автомобіль, а особливо акумулятор, після 10 років експлуатації. Він пройшов особливо складне випробування після того, як пройшов сотні тисяч кілометрів; його власник вже давно користується ним щодня та продовжує використовувати електричну систему для своїх поїздок.
Коротко кажучи: Туреччина та драматичні зміни. Якщо у 2022 році хтось ще продавав автомобілі в Туреччині, то угода з електромобілем була скоріше винятком, ніж звичайністю. Як зазначає сервіс Our World in Data, лише один із сотні нових автомобілів, які тоді продавалися в країні, був електромобілем. Через три роки ситуація зовсім інша. У 2025 році […]…
Дочірня компанія Volkswagen PowerCo суттєво відклала графік виробництва акумуляторних елементів у канадському Сент-Томасі. Тепер компанія очікує початок роботи у 2029 році, хоча на початку будівництва йшлося про 2027 рік.
Для тих, кому Dacia Spring — найдешевший новий електромобіль на ринку — все ще здається занадто дорогим, Dacia не збирається зупинятися. Наміри чіткі: випустити ще більш дешевий, легкий та ефективний електромобіль, призначений для міста. Це може статися раніше, ніж очікувалося. […] Пост «Найдешевший електромобіль Dacia, який буде дешевшим за Spring, з’явиться у 2027 році» вперше опублікований у Razão Automóvel.
Європа все більше електрифікується, Італія — все більш самотня у своєму прив’язанні до традиційних двигунів. Підтвердження надходить… Стаття «Європа все більше електрифікується, Італія — все більш самотня» походить з Vaielettrico.
