Найдешевший електромобіль Dacia, який буде дешевшим за Spring, прибуде у 2027 році

Дакія Хіпстер, представлена як концепт у 2025 році, має потрапити в серійне виробництво у 2027 році та коштувати менше 12 тисяч євро.

Для тих, кому Дакія Спрінг — найдешевший електромобіль на ринку — все ще здається занадто дорогим, компанія Дакія не збирається зупинятися. Наміри чіткі: випустити ще більш дешевий, легкий та ефективний електромобіль, призначений для міста. Це може статися раніше, ніж очікувалося.

Хіпстер, який досі представлявся лише як концепт без підтвердження про можливе виробництво, має потрапити на ринок вже наступного року за ціною, яка, за оцінками, становитиме менше 10 тисяч фунтів — приблизно 11 615 євро за поточним курсом.

Цю інформацію оприлюднив Autocar, який також повідомив, що Хіпстер буде вироблятися в Китаї, на заводі у Шиєні, де до недавнього часу вироблялася перша генерація Спрінга.

Ще менший та дешевший електромобіль

Якщо все вдасться, Hipster опиниться нижче Spring у лінійці Dacia та буде використовувати інший підхід, ніж поточний електрокар цього класу. Замість прагнення до більшої автономності чи більшого набору опцій пріоритетом буде зменшення ваги, складності та витрат на виробництво.

Згідно з оприлюдненою інформацією, модель розробляється для відповідності вимогам категорії L7e, призначеної для важких квадроциклів. Ця класифікація встановлює, серед іншого, максимальну потужність 15 кВт (20 к.с.), максимальну вагу 450 кг без акумулятора та максимальну швидкість 90 км/год.

Варіант із двома місцями, який належить до категорії L6e, не повністю виключений. Остаточне рішення щодо конфігурації та серійного виробництва все ще залежить від фінального схвалення.

Autocar також зазначає, що Hipster може використовувати акумулятор ємністю близько 15 кВт·год. Однак хімічний склад та остаточна конфігурація акумулятора ще не визначені, і ці фактори вплинуть на ціну та запас ходу моделі.

Технічна розробка, підтримувана командою Renault у Китаї, відкриває можливість повторного використання компонентів першого покоління Spring.

Що змінилося порівняно з концептом?

Хоча серійна версія, в цілому, може зберегти зовнішній вигляд прототипу, представленого минулого року, очікуються певні зміни. Креслення нещодавно зареєстрованих патентів дозволяють передбачити еволюцію дизайну, особливо у передній та задній частині.

Проте очікується, що модель збереже компактні розміри концепту: близько трьох метрів у довжину, 1,55 м у ширину та 1,53 м у висоту. Однією з найзначніших змін має стати задня частина — відкриття прототипу на дві частини поступиться місцем бічним дверям.

Коли він з’явиться?

За даними Autocar, презентація серійної версії запланована на наступний рік.

„Проєкт знаходиться на стадії розробки та зараз потребує лише остаточного схвалення.“

Девід Дюран, директор з дизайну Dacia

Ще немає підтвердження про початок продажів у Португалії, а також офіційних цін. Також залишаються невідомими остаточні показники автономності, оснащення та продуктивності.